Sélecteur de vitesse qui force

Bonjour,
Voilà je viens de faire les premiers essais de mon XT, j'ai le sélecteur de vitesse qui est super dur. Il n'a pas d'effet de ressort pour revenir dans sa position initiale, après avoir passé la 2 il faut que je le redescende au pieds pour passer la 3, etc.
Ne me parler pas d'huile ou d'embrayage car même le moteur a l'arrêt les vitesses passe bien mais le sélecteur reste dur. Si vous avez déjà eu ce genre de problèmes?

Ben si !
On peut parler d'huile, car si l'indice n'est pas le bon, ça peut te donner ce genre de problème. 

Donc quel indice ?

Salut

Comme ça, en répondant vite, et sans autre info ....

As tu vérifié que ton arbre de sélecteur n'est pas tordu ?

si le sélecteur force a ce point , sur que quelque chose est tordu dans l aboite , une fourchette de selection ou l'axe !

Quel XT ?

Quel indice l'huile ?

Après une vidange, je pense qu'il va falloir ouvrir,
et voir le ressort et l'axe de sélecteur.

Bon ben je n'y croyais pas mais effectivement l'axe de sélecteur est tordu vers le haut, j'ai comparé avec mon autre XTE, j'aurais dû faire attention en achetant le bloc.

Nouvel découverte après le remontage d'un nouvel axe de sélecteur je me suis aperçu qu'il forçait aussi, je démonte de nouveau le carter et là il ne force plus, alors je ne sais pas si c'est du au montage de carters de 3TB sur un bloc de 2KF, ou du fait d'un montage sans le joint de carter, mais l'ergot du carter viens se mettre en pression contre l'axe du sélecteur côté embrayage. Voilà si quelqu'un a le même soucis ça peu aider de vérifier avant d'acheter un nouveau sélecteur et d'ouvrir le bloc.

glurp l'axe de selecteur est tordu aussi sur le moteur du tts... ça ne présage rien de bon alors!


et moi qui pensais que l'axe n'était pas traversant et qu'il fallait ouvrir les carters centraux... tu es parvenu à le retirer par le coté embrayage?
je vais aller regarder la rmt

L'axe n'est pas traversant , il est en 2 parties et nécessite l'ouverture du bloc pour changer la partie tordue, c'est ce que j'ai fait et au remontage il était encore dure alors que c'était un nouveau. C'est là que je me suis aperçu que le téton du carter d'embrayage appuyait l'axe et freiné le mouvement

du coup tu en sais plus? je veux dire est-ce que le problème vient bien de l'axe tordu?

les vitesses passait bien à la main avant de démarrer le moteur?

https://www.pieces-yam.com/thumbs/y/images/57/5680-5680/900_900/FIG_16.PNG

Il y a effectivement deux axes avec secteurs dentés. Le problème peut venir de la seconde partie

Dans mon cas je pense à un double problème, d'une le bloc a été trimbalé de droite à gauche sans précaution se qui a tordu le sélecteur côté allumage et de deux en montant mon carter d'embrayage sans le joint je venais contraindre l'axe de sélecteur côté embrayage. Du coup il était bloqué bloqué maintenant c'est réglé