DecheTTe ma nouvelle tt à moi

Plop!
J'ai craqué... (Encore)
L'histoire :
Un mec demande sur un groupe FB dédié à la tt ce que les membres pensent de cette moto avec une photo, car il l'a récupéré pour pas cher et n'arrive pas à la demarrer. Toinou.blondin qui nous a rejoint il y a peu le taquine un peu et lui dit que si il n'arrive pas à la demarrer, il veut bien le débarrasser... Et là le gars répond que pour 1000€ soit ce qu'elle lui a coûté, il part avec... Du coup, Antoine m'envoie une capture écran du truc et puis ba voilà quoi, j'ai foncé

Alors les plus:
Elle a son manuel d'atelier, c'est une première main ou presque (le mec qui l'a cédé l'a eue trois semaines, et ne l'a jamais démarrée, c'est une récup d'héritage suite à un décès), elle a été gravé antivol en concession a l'époque et j'ai le certificat et toutes les pièces qui sont marquées gravés dessus sont encore sur la moto (jantes, fourche, bo, amorto, moteur, cadre), donc on est sûr qu'elle est 100% origine, et elle a que 18000 bornes a peu près d'après les tampons du carnet d'entretien et le compteur, mais comme le câble a été arraché, elle a probablement un peu plus...
Les roulements de roues, de colonne et de train arrière semblent tous bons, pas de jeu suspects
et puis, soyons réalistes, vu la côte du marché actuel, à 1000 roros avec un arrow, des roues d'origines et un historique a peu près connu et des papiers à jour... Elle était de toute façon pas chère.

Les moins (y'en a beaucoup):
J'ai vite compris pourquoi elle démarre pas et elle comprime beaucoup, le câble de décompression est absent, et les pipes d'admission sont tellement éclatées que le carbu tient plus sur le moteur
Les carénages sont quasi tous explosés a part les deux plaques latérales
Le kit chaine est lui aussi d'origine...
Le frein arrière est grippé
Les deux spis de fourche sont morts
Le disque avant est mort
Globalement, elle revient de l'enfer, on dirait qu'elle a fait Verdun... (En même temps j'ai été la chercher à bar le duc, c'est à 30 bornes )

Allez quelques photos
















J'ai juste un doute sur l'espèce de silentbloc qui sert de filetage a l'axe de BO... C'est quoi ce truc?!

le silenbloc comme tu dis, ça doit etre tout simplement le reste du bouchon en caoutchouc, le dessus a dû etre arraché et l'ecrou de l'axe doit etre derriere!


bein dis-donc! belle affaire

(jalouse!)

va falloir qu'on trouve un plan pour les carénages, pas facile de trouver ça!peut etre trouver des plastiques qui se monte d'un autre modele (wr?)

comment font ils pour mettre des motos dans cet etat?

pour nettoyer les plastiques, essaies l'essence-F ça va bien!!!

Et encore un !

C'est officiellement une maladie chronique !

Pourquoi encore un? C'est que le deuxième qui soit vraiment officielement à moi... Et puis c'est mon premier tts...

Je regarde ça mon bon papatte

Tartinator a écrit:

Pourquoi encore un? C'est que le deuxième qui soit vraiment officielement à moi... Et puis c'est mon premier tts...

Encore un, référencé sur le forum !

Ah ba oui, ils seront bientôt tous la

Bel achat!
Va falloir un peu t'en occuper quand même...

Belle acquisition !
Mais c’est vrai qu’on se demande comment on peut laisser une moto dans cet état

belle achat

bon achat ! une bonne affaire!