Jeu entre amortisseur et bras oscillant

Bonjour, en changeant les pneus de mon Xt 3tb, le garage s'est aperçu d'un jeu vertical entre l'amortisseur arrière et le bras oscillant. Le garagiste a regardé rapidement, changer les biellettes et 1 kit autour de 400 euros chez Yamaha + main d'oeuvre. Ça pique. Je n'ai pas tout saisi..Avez vous des conseils svp à me donner ? Je vous remercie.

N'ai pas été confronté à cela sur ma 3AJ, mais je ne comprends pas pourquoi changer les biellettes. Au pire, je suppose qu'il serait possible de manchonner une bague pour rattraper usure excessive. Mais je commencerais d'abord par changer les roulements. Un kit de réparation vaut moins d'une 30taine d'€ chez Kedo.

la solution est simple , il faut démonter bras oscillant et biellette et voir ce qui est usé, surement les cages a aiguilles et les axes, bouffés par la rouille rien de bien grave !!

Bonjour, j'ai le même jeu sur mon 3TB de 93 avec 38000 km, environ 1cm de jeu lorsque la roue arrière est soulagée. Aucun idée si c'est normal ou pas, par contre j'avais trouvé quelques articles sur le blog disant que d'autres avaient cela aussi.
Ça pourrait venir aussi des axes de l'amortisseur et des bagues d'usure s'il y en a, sur les VTT c'est a changé assez régulièrement alors ca ne m'étonnerait pas.
Ça serait sympa si tu pouvais nous tenir au courant si tu en sais plus ;-) merci, bon courage

Bonjour, merci pour vos réponses, je vous tiendrai au courant. Ail ! Ça va piquer, au niveau financier. J'attends le devis final....

Ce n'est pourtant pas difficile à faire soi même. Il faut juste un local où mettre la moto en cale sèche.

Bonjour, pour vous tenir au courant. Après discussion avec le garagiste, oui il y a un jeu entre le bras oscillant et l'amortisseur. Autour de 1,5 cm et 2 cm. C'est emmerdant et en même temps pas si chelou que ça. Pas envie de faire de frais. A 130-140 km/h je vibre pas spécialement' (après un peu oui) donc je reste en statut quo pour le moment. Je me condamne à limiter les sauts. On verra ça pour 2025. 45000 km et elle tourne très bien. J'y fais hyper gaffe, je fais très attention à son utilisation et son entretien. Si il faut faire des travaux, pas de soucis. Mais je dois gérer mon budget et prioriser. Et comme je ne la vendrai jamais, j'ai le temps. Là, même si je n'ai pas le détail du CT, normalement, elle est ok pour y passer nickel des le mois d'avril.

Démontage remontage, ça se fait dans la journée, le cas échéant avec un copain ou un 600Xforeviste du coin. Faut juste bien préparer l'outillage et les pièces susceptibles d'être remplacées pour ne pas rester en cale sèche.

A défaut d'un démontage, déjà vérifier le serrage de l'axe de bras oscillant ; sur la mienne les écrous se dévissaient à la main.

Jeu vertical ou horizontal ?

Désolé de répondre avec retard. Jeu vertical . Mais perso je le trouve insignifiant. Je me suis promené ce weekend sur les coteaux en mode arsouille et zéro soucis de tenue de route, tremblement ou autre. Ca me gave. Pour moi, tout va bien. Je suis passé à autre chose. C'est à dire le CT. J'ai kc un clignotant, je dois le changer et je prends rdv pour le CT.