Bonjour à tous

Propriétaire de plusieurs xt dans ma vie de motard, je suis depuis quelques années possesseur d'une xtz Tenere 1vj.
Malgré l'utilisation rando tt que j'en ai, je trouve le freinage un peu léger à l'avant.
Tout est reconditionné à ce niveau, mc, étriers, durite.

J'ai pensé adapter une fourche de xte avec étrier double piston.
Avant de monter la pièce je voudrais des avis sur la qualité de cette fourche par rapport à l'origine.

Et sinon existe t il une platine pour adapter l'étrier sur la fourche d'origine ?

bienvenue , il faut faire un gabarit , carton ou contreplaqué et le reproduire en acier , c'est faisable , en prenant son temps !

bienvenue a toi..le même beaujolais racer que sur le forum bm ????

Et une Ténéré de plus !

Ce serait plus pertinent, et utile pour l'archivage (d'autant que le moteur de recherche est nul), d'engager la discussion technique dans la rubrique Préparation plutôt que dans le cadre de la présentation.

popeye a écrit:

bienvenue , il faut faire un gabarit , carton ou contreplaqué et le reproduire en acier , c'est faisable , en prenant son temps !

Oui j'ai déjà fait sur d'autres machines. Le but de la question est d'éviter de refaire si quelqu'un avait les cotes.

laurent56 a écrit:

bienvenue a toi..le même beaujolais racer que sur le forum bm ????

Oui.

Beaujolais racer a écrit:

popeye a écrit:

bienvenue , il faut faire un gabarit , carton ou contreplaqué et le reproduire en acier , c'est faisable , en prenant son temps !

Oui j'ai déjà fait sur d'autres machines. Le but de la question est d'éviter de refaire si quelqu'un avait les cotes.

laurent56 a écrit:

bienvenue a toi..le même beaujolais racer que sur le forum bm ????

Oui.

alors,on s'est vu,a une flatitanaise.....du coté .....je me rappelle plus ou !!!!!!

Je crois que la fourche du xte a moins de débattement, je préfèrerais la patte de déport et l'étrier double piston avec un disque plus large.

salut et bienvenue

BIENVENU