Fuite d'huile GRAVE !

LilYoda a écrit:

9 ans de déterrage.  Respect!

comment tu fais pour voir que ça fait 9 ans ?

Rod 44 a écrit:

LilYoda a écrit:

9 ans de déterrage.  Respect!

comment tu fais pour voir que ça fait 9 ans ?

La date du message précédent celui de Melic

Donc le joint autour du roulement est un joint spy? Je sais pas où le trouver: http://www.pieces-yam.com/yamaha-pieces-catalogue-10744-15.html

Ce que je ne comprends pas c'est qu'il y a 2 joints, un seul suffirait pourtant.

Je pense que c'est le joint du roulement numéro 21 (qui protège l'intérieur du roulement)
Et en plus il y a le joint numéro 22 (joint spi qui étanchéifie autour de l'axe)
Après est-ce que le roulement avait un joint d'origine (pas tous les roulement en ont) ou est-ce qu'il a déjà été changé, je ne sais pas.

LilYoda a écrit:

Rod 44 a écrit:

LilYoda a écrit:

9 ans de déterrage.  Respect!

comment tu fais pour voir que ça fait 9 ans ?

La date du message précédent celui de Melic

la date du message précédent c’est 18 juillet. donc pourquoi 9 ans ?

je repose donc ma question ?

Moi ça m'affiche la date complète



Dans ton profil, puis préférences, faut régler le bon format de date

en effet ! alors la c’est fort, on n'a pas tous les même présentations ?

quelqu’un sait quelque chose la dessus ?

car moi je sais un peu car je connais le forum, mais un news qui a ma présentation peut très bien croire que le dernier message date de juillet 2015.

Lily t'as montré.

dans profil-> préférences, tu peux choisir le format de date.

bref, t'as le choix dans la date.

LilYoda a écrit:

Je pense que c'est le joint du roulement numéro 21 (qui protège l'intérieur du roulement)
Et en plus il y a le joint numéro 22 (joint spi qui étanchéifie autour de l'axe)
Après est-ce que le roulement avait un joint d'origine (pas tous les roulement en ont) ou est-ce qu'il a déjà été changé, je ne sais pas.

Le joint dont tu as besoin c'est le numéro 22
Le roulement d' arbre de boite est équipé d' un disque d'étanchéité . C'est normal
C' est pour la lubrification de la boite de vitesse .

Il m 'est déjà arrivé en démontant un moteur de trouver un 2éme joint spi à l'interieur de ce logement.
Probablement poussé en voulant le remplacer

DeViLx a écrit:

Lily t'as montré.

dans profil-> préférences, tu peux choisir le format de date.

bref, t'as le choix dans la date.

j'avais pas vu la seconde phrase ... autant pour moi

j'ai appris quelque chose aujourd'hui

AL28 a écrit:

LilYoda a écrit:

Je pense que c'est le joint du roulement numéro 21 (qui protège l'intérieur du roulement)
Et en plus il y a le joint numéro 22 (joint spi qui étanchéifie autour de l'axe)
Après est-ce que le roulement avait un joint d'origine (pas tous les roulement en ont) ou est-ce qu'il a déjà été changé, je ne sais pas.

Le joint dont tu as besoin c'est le numéro 22
Le roulement d' arbre de boite est équipé d' un disque d'étanchéité . C'est normal
C' est pour la lubrification de la boite de vitesse .

Il m 'est  déjà arrivé en démontant un moteur de trouver un 2éme joint spi à l'interieur de ce logement.
Probablement poussé en voulant le remplacer

Mais sur sa photo, le disque d'étanchéité du roulement semble niqué. Non?

C'est exactement ce que je me demande

A supposé que je doive le changer, où trouver ce disque d'étanchéité? Il n'est même pas sur la vue éclatée :/

Il fait partie du roulement. A mon avis, ça ne se change pas seul, tout le roulement doit être changé.

Ok merci pour l'aide