caractéristiques de l inox

salut tout le monde

est ce que quelq un connait le style d inox utilisé pour un collecteur? 3004 ou 316 ou autre?

je demande ca car au boulot on a de l inox sur une machine qui chauffe et qui refroidit, et avec de l inox de base ca s oxyde, pour que ca tienne il faut de l inox réfractaire.

je me demande si nos collecteur sont en inox réfractaire? ou non? et si c est de l inox de base, a combien de degrès commence t il a se degrader et a s oxyder?

en fait est ce q un jour mon collecteur devil risque de s oxyder ?

robi a écrit:

je me demande si nos collecteur sont en inox réfractaire? ou non? et si c est de l inox de base, a combien de degrès commence t il a se degrader et a s oxyder?

en fait est ce q un jour mon collecteur devil risque de s oxyder ?

Ca risque de changer de couleur, certe. J'ai des amis qui faisent des pulsoreacteurs en inox, 304 generalement (plus facile a travailler), ils tiennent assez bien aux temperatures jusq'au 1500c (jaune/blanc)

Par example : https://www.youtube.com/watch?v=1Fr00GjghnU

je pense que l'inox utilisé par devil, n'est pas celui de base.
il jaunit c'est vrai, mais ne se corrode pas.
l'inox est aussi utilisé dans le milieu marin justement pour sa résistance à la corrosion.

veinard a écrit:

l'inox est aussi utilisé dans le milieu marin justement pour sa résistance à la corrosion.

si je demande ca, c est qu il existe plus d une centaine d inox différent.

un inox réfractaire est 3 fois plus cher q un inox de base.


merci tufty, c est sur que tenir, il tiendra a la temperature du moteur, mais ce que je me demande, c est a l oxydation, est ce qu il risque de s oxyder a force?

le probleme, c est que lorsque tu chauffe et refroidi de l inox de base plusieurs fois, les molécules se modifient ( ou une réaction chimique ou autre) et l inox qui etait inoxydable devient oxydable....


merci d avoir répondu

donc dans la 100 aines d'inox dont tu parles, certains sont bien placés pour tenir aux changement de températures soudains ?

je parle pas de resistance du matériaux, mais de facilité a l oxydation.
un inox réfractaire ne s oxyde pas meme apres etre chauffé et refroidi plusieurs fois alors q un inox de base s il est chauffé et refroidi plusieurs fois(le cas sur une moto) finit par rouiller ou s oxyder.

je ne parle pas non plus de RDM

bon, est ce que tu connais des cas, où le collecteur inox devil s'est oxidé?

non.mais c est une question que je me pose, est ce qu a force il pourrait rouiller?

je precise je n ai fumer ni avaler aucune substance illégale

mais j ai deja vu de l inox rouiller....

si si t'as fumé, et de la bonne!

"mais j ai deja vu de l inox rouiller...."

mais pas un collecteur..........heu moi aussi j'ai pas fumé

oui je sais c etait pas un collecteur, mais je me suis dit si je choppe la meme qualité d inox sur mon collecteur, il va finir par rouiller.

pour te dire jusqu a ou je suis allé, j ai posé la question par mail a devil france. toujours pas de réponse....

t'es un psychopate toi!!!
t'as pris ta pilule??? la rouge

je suis pas un psychopate, mais j ai des questions existentielle qui ne le sont pas pour tout le monde...

t'es un psychopate quand même
c'est vrai ce que tu dis sur les questions....
espérons trouver la réponse

http://forums.futura-sciences.com/thread27664.html

http://forums.futura-sciences.com/thread13199.html

vois là, si tu as une réponse

j aime bien savoir le pourquoi du comment.tu as l air con quand tu pose la question, mais apres, le fait de savoir, c est un avantage...

et pour l instant je sais pas

robi a écrit:

merci tufty, c est sur que tenir, il tiendra a la temperature du moteur, mais ce que je me demande, c est a l oxydation, est ce qu il risque de s oxyder a force?

le probleme, c est que lorsque tu chauffe et refroidi de l inox de base plusieurs fois, les molécules se modifient ( ou une réaction chimique ou autre) et l inox qui etait inoxydable devient oxydable....

Non.

En generale, l'inox s'oxyde due aux reactions avec l'oxygene dans son milieu, et il forme une couche d'oxyde a son exterieur. Une fois formee, cette couche protege le restant du metal (sauf si elle est percee / rayee, ou mis en contact avec quelquechose qui bouffe cette couche, genre javel)

Le composition d'alliage change le composition de cette couche protectrice (qui se forme spontanement et ne peut pas etre evitee sauf dans un gaz "noble" ou un vacuum), et c'est le composition de la couche qui change le resistance de l'inox a son milieu.

Pour moi, sauf si tu lave ta moto chaque jour avec du javel, un collecteur en inox ne risque pas de rouiller, peu importe quelle alliage specifique tu utilise pour le fabriquer.

oki.merci pour toutes ces explications

je vais rouler avec de la javel,comme sa mon collecteur ne risquera pas de rouiller le l intérieure

Un p'tit plus - http://home.cogeco.ca/~mquill/stainless.html (en anglais, desole).

En resume...

Pour les environnements saline (la mer, peut-etre des echappements en hiver), faut utiliser un inox austenitic, donc un inox aux prefix 3. Pour les pieces des bateaux, les alliages le plus utilises sone le 304 ou le 302. Le 316 est plus resistant, mais moins fort.

Considere 316 ou 304, a mon avis.

et bien moi je peux vous dire que mon collecteur devil
3 parties de chez kedo et bien
il rouille oui
y'a pas mal de peites taches brunes et c'est de l'oxydation
a la sortie cylindre et sur les 3/4 des 2 coudes
c'est pour cela que j'ai mis un coup de neuf
un bon iox et un inox qui a beaucoup de chrome
il ya de l'inox pourri c'est comme partout
les fourchettes et couteaux parfois restent aimantés
cela prouve que l'inox est de mauvaise qualite car l'inox ne s'aimante pas

acier austentinique au chrome
inox aisi 316L

Z2CNDT1810
Z acier fortement allié
2 2 % de carbone
c chrome 18%
n nickel 10%
d molybdene -de 10%
t titane - de 10%

on retrouve souvent cet inox qui est assez courant
en comparaison c'est un peu comme le chromage
y'a du bon chrome et du chrome qui se piquetout depend de la preparation de la piece et du pourcentage de chrome de suite lié au prix de revient bien sur

Je pense que la reponse est tout simplement que le caractère oxydable d'un inox je joue sur le rapport d'alliage fer / carbone / chrome.

WIKIPEDIA a écrit:

Les aciers inoxydables sont des alliages fer-chrome ou plus exactement acier-chrome c'est-à-dire fer-carbone-chrome. Conformément à la norme européenne EN 10088-1 [1], un acier est classé acier inoxydable s’il contient au minimum 10,5 % en masse de chrome et au maximum 1,2 % en masse de carbone .

C’est le chrome qui donne aux aciers inoxydables leur résistance à la corrosion.

.

Le l'inox qui rouille..... ma fois en mon temps a l'école j'ai cru comprendre que la "rouille" etait le résultat de l'oxydation du fer et que c'était les ions ferreux Fe2+ et Fe3+ qui donnaient cette couleur de rouille.

L'inox s'oxyde sa oui mais de la a dire qu'il rouille

Et je tiens a dire que paradoxalement en milieu marin ( mon popo possede un voilier ) il a des pieces en inox qui s'oxydent ( vire a la couleur de la rouille alors inox ou acier traité.... )

Voila ce qui me viens par la tête en lisant sa.
Au fait mieu vaut un collecteur inox qu'acier la question ne se pose pas !!!

bobocrov a écrit:

Le l'inox qui rouille..... ma fois en mon temps a l'école j'ai cru comprendre que la "rouille" etait le résultat de l'oxydation du fer et que c'était les ions ferreux Fe2+ et Fe3+ qui donnaient cette couleur de rouille.

L'inox s'oxyde sa oui mais de la a dire qu'il rouille

Et je tiens a dire que paradoxalement en milieu marin ( mon popo possede un voilier ) il a des pieces en inox qui s'oxydent ( vire a la couleur de la rouille alors inox ou acier traité.... )

Voila ce qui me viens par la tête en lisant sa.
Au fait mieu vaut un collecteur inox qu'acier la question ne se pose pas !!!

l inox est composé en grande partie d acier, et l acier est composé en grande partie de fer, d ou la rouille....

le corps humaine est compose en majeur partie de l'eau, d'ou viens les flaques d'eau q'on laisse partout