POISSE MAN, le retour...je vois le bout du tunnel...

bon, soit j'ai de mauvais yeux soit la revue technique est fausse

sur le dessin du graissage, le joint va coté couvercle et le bitoniau rentre dans le carter

Bon, je parle pas souvent, mais quand je le fais, c'est pour dire des conneries : Revue technique verifiée et en plus je viens de démonter et remonter mon filtre, effectivement le joint va à l'extérieur...
La prochaine fois, je vérifie avant.

merci ami breton

allez er mat

Pareil pour toi.
Allez, il est temps d'aller au lit, je suis vieux moi !

olala j'avait raison
en plus je les méme pas encore monter sur la mienne (il reste que ça a monter niveau moteur)
je suis trop fort

XTRA a écrit:

J'ai la berlue ou ton filtre à huile est monté à l'envers!!!!

XTRA, arrête le chouchen mon ami, surtout vers minuit

Promis, je passe à l'hydromel

Sympa et trés pédagogique le cour de vidange. Je vais l'exploiter pour faire bientôt la mienne sans me planter sur le sens du filtre.

Si le moteur est démonté de la bécane, ça ne va pas être facile de le vérifier. A part les fuites et le tendeur de chaine de distri... Ah si, regarde surtout l'état des vis, tu verras s'il a déjà été ouvert ou pas.

merci pour le tutorial et photos du changement de l'huile !

De rien les gars, c'est normal, c'est l'esprit d'équipe.
Et d'ailleurs Merci à ju, alias Whaou, pour le coup de main qu'il m'a donné.
Une première rencontre super, qui prouve l'esprit des gens qu'on trouve sur ce forum. LA COMMUNAUTE DU XT. (suivi de "les deux carbu" et le troisième volet, "le retour du moteur", ainsi s'achèvera la trilogie du XT)
Ok, je sors,
Après 3 bonnes heures à en chier, on a fini par l'avoir ce moteur.
Donc en attendant j'ai un XT en pièces qui attend son nouveau moteur.
Et sinon demain je mettrai quelques photos de ce démontage laborieux et parfois même périeux pour nos membres (jambes, mains, pieds,...)
A suivre...

en grand merci pour l acceuille de fabrice et de ca tendre moitier.
et pu..in de moteur le deuxieme en 1 semaine
allez on attent le topic complet
bientot on monte un garage a nous deux

helpeeuuuu !
j'arrive pas à trouver la vis de purge du "dessus"

"- Clé de 12 ----> pour la vis de purge de la réserve d'huile (derrière roue avant)."

et j'ai toujours la moitié de l'huile dans mon résérvoir d'huile je pense que c'est à cause de cet vis de purge que je ne trouve justement pas.

Normalement, elle est sur le tube du cadre, sous le reservoir d huile ( sur les 3tb et DJ ) elle "pointe" vers la roue avant.

[img]https://servimg.com/view/11600629/4
Vis de purge du réservoir d'un 3TB

Je suis vraiment pas doué
Voilà la photo de la purge de réservoir d'huile d'un 3TB.

merci, mais je n'ai pas cette vis la sur mon modèle (2RW-)
mais j'ai un reservoir sous la selle comme l'autre, et j'ai du dévisser celle ci pour vider l'huile qu'il y'avait la dedans.
c'était assez la galère je dois dire, ca coulait un peu partout mais j'y suis arriver.

en tout cas merci pour le truc pour la vis de purge du filtre j'aurai pas trouvé tout seul et j'ai pas encore le manuel.

Salut à tous.
Je vais essayer de faire la description de notre démontage de moteur, mais j'ai le speed et j'ai pas tout mémorisé étant donné qu'on l'a fait à deux. En plus, là j'ai mon chat qui veut à tous prix jouer avec moi.

Le commencement, enlever, la selle, les caches latéraux, le réservoir.
Ensuite, le mieux, on vidange, lol une de plus, lol, la deuxième en 1 semaine.
Et là, on commence le sérieux, on débranche tout ce qui passe par là, ... , non je blague, on commence par étapes, bougies, durites, électricité, selecteur, ...



Ensuite, on vire les cales pieds, protection de chaine, colliers des carbu, axe bras oscillants,




Puis, les premières vis de soutien moteur sur le cadre au dessus et devant le moteur, le compte tour, la durite huile fixée sur le moteur,




Après, on enlève les carbu et là, oh surprise, un nouveau cadeau !!!, je vous laisse constater ...



Et oui une pipe d'admission est complètement morte...
Et les carbus dans un sale état, mais bon un peu d'huile de coude et ils seront tout propre



Et regardez comment c'est propre... (l'occasion de bien nettoyer, si d'ailleurs vous avez des conseils pour bien faire sans trop en baver...)



Là, c'est là où j'ai un peu un trou, parce que c'est à ce moment où on a commencer à grave en chier et à faire 36 choses en même temps pour arriver à tomber ce moteur de m....
Déjà, il faut vérifier que tout ce qui touche au moteur soit débranché, enlever les dernières vis.
Le hic, c'est la chaine qui nous a posé problème, car on l'avait démise de la couronne arrière, mais impossible de l'enlever de devant, (dites moi comment, parce qu'il faudra que je l'enlève pour la mettre sur l'autre moteur, ...) Donc on a du démonter le bras oscillant pour passer la chaine, on a du faire preuve de toutes notre force surhumaine
Puis on a enlevé ce satané moteur.




Et là, ju fume sa clope en forme de cone, , non une vrai clope, mais roulé par des novices,

Et on à voulu remettre le bras, parce que la roue était comme qui dirai pas très droite...



Pas bien droit, n'est-ce pas?!

Bon et puis, voilà l'objet de tout ce post ...





Bon beh du coup après il était un peu tard et on a ranger le tout, nettoyé, on est rentré au chaud, parce que dehors par 5°c, c'est pas génial et on s'est mis une bonne petite pizza dans le bide.

Bon allez pour ce soir, j'arrête là...

A suivre...

Pour ta chaine, il aurait été plus facile de démonter le pignon de sortie de boite avant. Pour plus de facilité au remontage, vire un maillon et met une attache rapide à la place.

Et merci pour les photos, c'est sympa de voir un démontage en "live". . Bon courage pour la suite.

manque de bol on avait pas la clef qui fallait

bin si tu as le moteur complet et que tu fait un echange standard ca devrait etre bon par contre tu as decouvrir les joies du kick

dudu52 a écrit:

bin si tu as le moteur complet et que tu fait un echange standard ca devrait etre bon par contre tu as decouvrir les joies du kick

De la VRAIE XT, quoi...

Gaffe au faisceau electrique qui n'est peu etre pas le même