tu la vois, tu la vois plus.....

Profitant d'un chtit rayon de soleil, je décide de faire une première sortie avec le gars histoire de se mettre en jambe avant la Corse.

Aller hope direction le 93, pour aller voir le chateau de Chantilly.

A3, a fond genre au moins 150
un truc me frotte la jambe...
Merde qu'est-ce que j'ai encore perdu ???

Ecoutant que mon courage je me retourne histoire de voir si je peux pas identifier le dit objet qui avec un peu de chance sera loger dans le parbrise de la voiture qui me suit...

Que dale...

Je reviens donc dans le sens de marche et commence tel notre ami Robocop a faire le checkup de mes fonctions, enfin plutot celles de la belle....
Poigné accélarateur : présente
guidon : ça a l'aire de coller
les leviers, y en a 2
tdf ? compteur ? neiman ? protège main ? tous le monde est la !!!


Et la que vois-je donc ???
Dit moi pas que c'est pas vrai....

hey bien si, je venais de perdre mon flanc droit...
Le saloupiot à profiter d'un petit moment de faiblesse pour aller voir ailleur si j'y étais....



A vendre écope gauche très peu servieeeeeeeeeeeeee

c'est con


mais ça t'apprendra peut-être qu'il ne faut pas :

- aller à 150 avec un XT

- aller à 150 sur route ouverte ...

DeViLx a écrit:

c'est con


mais ça t'apprendra peut-être qu'il ne faut pas :

- aller à 150 avec un XT

- aller à 150 sur route ouverte ...

Hé Guillaume, t'a oublié de dire qu'il n'avait qu'à pas acheter une Yamaha !

Bon, tu es un peu "brut" dans ta réponse quand même, +20 km/h sur une autoroute cela a dû arriver à plus d'un ici...
Et la carrosserie qui s'auto-détruit avant que le moteur ne soit au maximum de son potentiel, c'est quand même particulier comme système de limitation de vitesse !


Sur ma tomate, qui a aussi des écopes avec seulement 3 points d'attache, j'ai ajouté un système de fixation rapide à l'avant, pour limiter l'effet de la prise au vent qui avait tendance à "écarter" l'écope du réservoir.

Le système en position "relevée" :






Adaptable sur les XT qui vont plus vite que les autres ??


Joël

votre honneur je tien a dire pour ma défense que :
1. suis en compteur adaptable
2. jante sm
3. pas encore fait le réglage fin du système...

Conclusion j'étais peut-être à moins... ou plus... va savoir gnec gnec gnec

Pourquoi est-il si méchantttttttttttttt....

@joel : merci le conseil est bon malheureusement je n'ai pas de radiateur sur le bête... du coup ça va pas aider.

Je pense que je vais faire faire de nouvelle écope en mode soudée sur le réservoir :p

C'est con ce qui t'arrive mais elle était surement déjà fragilisée avant. C'est introuvable en occas et environ 115€ neuf chez Yam.

yoyosh a écrit:

C'est introuvable en occas

surtout de cette couleur

heureusement que c'est fiable les XT....................... les pièces qui se barrent quand on roule !

enfin bon moi je dis ça, je dis rien............................

il en demeure pas moins que je suis d'accord avec Devilx pour sa "morale"

Rod 44 a écrit:

heureusement que c'est fiable les XT....................... les pièces qui se barrent quand on roule !

enfin bon moi je dis ça, je dis rien............................

il en demeure pas moins que je suis d'accord avec Devilx pour sa "morale"

La première ou la deuxième partie?

les deux !

Je suis d'accord avec la première seulement, le moteur du XT a tendance à souffrir à cette vitesse mais qui n'a jamais dépassé la limitation pour se faire "un ptit plaisir"?

fais-toi plaisir si tu veux mais faut assumer les conséquences.

mon dieu je pensais pas que le dépassement de vitesse aller faire couler autant d'encre.

J'avoue que pour la première sortie j'ai voulu voir ce que donnait la bête...

Pardonnnnnnnnnnnnn je refera plusssssssssssssssssssss.....

non mais je disais ça sur le ton de l'humour.

après c'est certain qu'il ne faut pas tirer trop longtemps à fond sur le XT.

nanarddad a écrit:

mon dieu je pensais pas que le dépassement de vitesse aller faire couler autant d'encre.

en fait, on s'en fout

mais par contre, tirer comme un ane dans les tours et y rester avec un XT, ca, NON

nanarddad a écrit:

Pardonnnnnnnnnnnnn je refera plusssssssssssssssssssss.....

demande à ta brèle si elle veut bien te pardonner...

mais vu le bout qu'elle a craché, ca m'étonnerai

qque celui qui respecte à 100% les limitations m'en apporte la preuve! !!!!



comme il ne peut pas. ben je ne peux pas le croire!

veinard a écrit:

qque celui qui respecte à 100% les limitations m'en apporte la preuve! !!!!



comme il ne peut pas. ben je ne peux pas le croire!

dudu?

a moto du moins.....

oui en effet elle avait déjà presque lachée sur la partie basse quand je l'ai achetée.

Pour la vitesse, si les 150 ne sont pas conseillé, quelle est le régime adapté a ce genre de machine.
Ma question peut paraître bête mais je roule habituellement en CBR1000RR, et la vitesse basse est plus du genre 70 en 1ere...

merci de vos lumières

entre 3 et 5000 tours...

après, la vitesse atteinte dépend de ce que tu fais avé le sélecteur

en gros, 80 à 120 en 5, transmission (et monte) d'origine.

eric mag a écrit:

entre 3 et 5000 tours...

après, la vitesse atteinte dépend de ce que tu fais avé le sélecteur

en gros, 80 à 120 en 5, transmission (et monte) d'origine.

Merci, ayant pas encore finaliser le tachy du vapor, je sais pas trop ou il en est niveau tours.

Si j'ai un peu de temps ce weekend et que la pluie nous lâche un peu, je ferais ça et pourrais enfin faire le Tuto....

Pour être clair, j'aime rouler vite mais pas n'importe ou, je ne suis pas le seul quand on voit certains à Banize. La machine supporte bien les 6000/6500 tr mais bien sur il ne faut pas insister comme un âne.
Je dirai que la bonne plage se situe entre 4000 et 5500 tr en dessous, ça cogne un peu et au dessus ça hurle un peu.

Oui c' est mal, va te flageller avec une vieille chaine rouillée...

Non sérieusement, une petite pointe de temps en temps, ça permet de connaître les réactions de sa machine et voir si elle est bien réglée.

Mais c 'est comme tout il ne faut abuser des bonnes choses...

L'important pour moi c' est de rouler propre, sans emmerder les autres véhicules, ni les riverains.

Tout est dit.

moi j'ai la chance d'avoir une autoroute allemande pas loin de chez moi.
je peux donc rouler "vite" (j'ai qu'un xt je vous rappelle) en toute légalité.

une autoroute allemande près de Cahors ??