avant/apres

yacine a écrit:

j avais deja vu des messages en double, mais jamais en triple... qui dis mieu??

pareil mon yac'1, c'est deglingue quand même

dudu ki lache rien a écrit:

papy ton disque avt drunken drunken drunken vends moi le stp Laughing

Nan, say mort J'ai rien a vendre, trop mort, trop de temps a bidouiller, maintenant, je kiff, laissez moi en profiter un peu ^-^ De toute facon, monté comme c'est, le jour où je vais vouloir demonter le disque, je vais en chier, ca a été monté a la loctite et les vis (6 pans) sont en partie émoussées. :s

Bref ya que des protections integrales pour les suspenssions, et a part celles d'origine, je ne vois pas comment eviter les petites merdes sur les tubes.

Bonne journée Papyzolo

veinard a écrit:

yacine a écrit:

j avais deja vu des messages en double, mais jamais en triple... qui dis mieu??

pareil mon yac'1, c'est deglingue quand même

Allez les gars on repire un grand coup... Y'a eu mauvaise donne vu l'enchainement des posts...

Mais j'ai failli partir au quart aussi avant de lire la suite...


A la votre à tous...

jfkm a écrit:

veinard a écrit:

yacine a écrit:

j avais deja vu des messages en double, mais jamais en triple... qui dis mieu??

pareil mon yac'1, c'est deglingue quand même

Allez les gars on respire un grand coup... Y'a eu mauvaise donne vu l'enchainement des posts...

Mais j'ai failli partir au quart aussi avant de lire la suite...


A la votre à tous...

je préfère

ca m'embete un peu de voir que mon petit post a failli par finir par mal tourner
donc j'en profite pour remettre une petite photo du tonnerre
mécanique avec les petits conseils aussi bien esthetique que
mécanique récolté dernierement....
petit GB
petite bavette
pignon sortie de boite de 14
gicleur 155
et surtout des heures de nettoyage et polissage de qq pieces

la bete dans son écrin ..... un iveco

Y'a aucun soucis... Le danger de la communication via écris, c'est qu'ilpeut y avoir confusion quelques fois, cause il manque un aspect primordial dans la discussion: l'INTONNATION...

jfkm a écrit:

Y'a aucun soucis... Le danger de la communication via écris, c'est qu'ilpeut y avoir confusion quelques fois, cause il manque un aspect primordial dans la discussion: l'INTONNATION...

+1 Jeff completement d accord... l intonnation, et les mimiques...
Sinon, ca brille bien au niveau des jantes; t as bien bossé !!

C'est pas un peu gros comme gicleur, le 155? En général sur un 3TB le 140 va bien si tu n'as pas tapé le moteur.

XTRA a écrit:

C'est pas un peu gros comme gicleur, le 155? En général sur un 3TB le 140 va bien si tu n'as pas tapé le moteur.

en faite j'ai essayé de recuperer un peu de puissance sans aller jusqu'aux arbres et compagnie car je trouve cette moto tres molle ...
j'ai essayé le xt de mon voisin , et c'est pareille ... le XT est donc un trail placide a peine plus nerveux qu'un beta 350 m4...
ainsi modifié , qq pourrais t il me dire combien je peux en tirer si je décide de la vendre? (94 et 40 mkm)merci

1euro

iarjrom a écrit:

XTRA a écrit:

C'est pas un peu gros comme gicleur, le 155? En général sur un 3TB le 140 va bien si tu n'as pas tapé le moteur.

en faite j'ai essayé de recuperer un peu de puissance sans aller jusqu'aux arbres et compagnie car je trouve cette moto tres molle ...
j'ai essayé le xt de mon voisin , et c'est pareille ... le XT est donc un trail placide a peine plus nerveux qu'un beta 350 m4...
ainsi modifié , qq pourrais t il me dire combien je peux en tirer si je décide de la vendre? (94 et 40 mkm)merci

Pour la patate je me fait chier grave avec mon XT c'est affreux ce que je me traine j'en peu plus d'être obligé de la martiriser pour rouler à peu près bien. Je me demande même si j'aurais pas dut prendre un varadero 125 pour faire du paris ça aurait été aussi bien!!!

Des que j'ai vendu le CB et que j'ai terminé le klr va falloir que je vois pour soit faire une prépa moteur soit le virer pour prendre un autre supermot moins moue
Mon moteur va finir par claquer à force vu ce que je lui demande. Le seul truc bien c'est que je passe partout la dessus c'est nikel pour rouler dans les bouchons.

tout pareille pour moi ... j'en profite puisque tu possede un klr ... comment ca marche a comparer a un xt ? le klr et le klxr sont ils les meme? ou pense tu qu'il faille vraiment taper dans le husky , husa, katoch?
le look et le prix du klxr m'attire mais je me demande si ce n'est pas pareille que un xt , dr...
un éternel insatisfait....

iarjrom a écrit:

tout pareille pour moi ... j'en profite puisque tu possede un klr ... comment ca marche a comparer a un xt ? le klr et le klxr sont ils les meme? ou pense tu qu'il faille vraiment taper dans le husky , husa, katoch?
le look et le prix du klxr m'attire mais je me demande si ce n'est pas pareille que un xt , dr...
un éternel insatisfait....

Et bien le KLR est une version moins puissante et moins chère que le KLXR. Pour ce qui est de la comparaison le KLR est un peu plus pêchu que le XT et le kLXR encore un peu plus. Le seul soucie avec ces 2 KAWA c'est la fiabilité. Elle réclame un bonne entretiens car le moteur est plus pointu. Peu de moteur vont au dessus de 30000 kms d'origine. Maintenant j'ai discuté avec un très bon mécano à Nîmes qui possède un KLR et il m'a dit qu'il n'avait jamais eut de problèmes avec. Il fait juste attention à ne pas tapper dedans à froids il respecte la mécanique et tous va. C'est des moto qu'il vaux mieux acheter neuves mais maintenant c'est trop tard... L'avantage du XT c'est qu'il est fiable (enfin en voyant le moteur à "whaouuuu" on se demande ).

Par contre on ne peu pas comparer des machines comme les Husa, KTM ou encore Husky avec un KL(X)R. Ce sont de vrai machine de piste comparé au jap...

non med je te confirme la varadero 125 est une tres belle machine mais ca reste une 125 pour l avoir conduit de temps en temps (cause moto de mon papa lol), la xt est quand meme mieux

dudu52 a écrit:

non med je te confirme la varadero 125 est une tres belle machine mais ca reste une 125 pour l avoir conduit de temps en temps (cause moto de mon papa lol), la xt est quand meme mieux

Ouai va falloir que je fasse quelque chose pour ce moteur j'en ai marre !!!

Ma prochaine sera un VMax...................................................

jfkm a écrit:

Ma prochaine sera un VMax...................................................

La futur nouvelle V-Max ou l'actuelle ?
Faut dire que c'est un bon compromis entre custom et roadster.
J'ai pas mal de pote qui ont des HD et j'avoue que c'est des motos vivantes elle ont un charme j'aime bien !!! plutard peu être quand je serais résigné...

L'actuelle,voir même plutot une "ancienne" cause finances...

jfkm a écrit:

Ma prochaine sera un VMax...................................................

beurk

T'es trop jeune, tu peux pas comprendre comment cette bécanne a fait triper les gars de ma génération à ton age... Un dragster civilisé...

+1, imagine un 4 cylindres en V, avec un avant tellement lourd qui ne se lève pas à l'accélération, du coup, c'est tout dans la patate

ouai ca peut etre sympa a essayer mais j acheterai pas ca

Je VEUX essayer ça un jour... depuis longtemps...

jfkm a écrit:

L'actuelle,voir même plutot une "ancienne" cause finances...

Ba faut dire que le V-Max se vends encore chère je trouve

3500 pour un bon état pas trafiqué dans tous les sens... Avec un paquet d'années...