chambre à air

salut,
je me demandais (et Melon aussi ) qu'est-ce que vous mettez comme chambre à air dans vos pneus ? quel type ? et vous trouvez ca où ? et à quel prix? (quoique le prix on s'en fout un peu, ca doit pas etre trop cher)

je pense spécialement à blocbul qui l'air d'etre calé dans le sujet "pneu", si t'as des infos merci

vous avez tous des tubeless ??

J ai acheté une foi une chambre a air, dans un magasin de moto, mais je ne saurais meme pas te dire quel genre c est , en tout les cas , c etait pas une renforcée... vu le prix.. une dizaine d euros...

hello Everybody !

Je déterre ce vieux post, pour ne pas en créer un de plus. (j'en ai pas trouvé d'autre qui ne parle que de chambre à air ... ???)

On s'est tous posé la question un jour ...

Qu'elle chambre à air choisir pour ma moto ?

et où l'acheter ?

Pour ceux qui comme moi sont en montes d'origine 21" à l'avant et 17" ou 18" à l'arrière selon la moto, qu'elles sont les critères de choix pour une bonne chambre à air ?

J'ai les pneus de César à changer (43F, 21" en 90/90 et 18" en 120/80)
=> J'ai des Heidenau K60 en cours de livraison par Oponéo ( merci du tuyau grand chef Indien ! )

Que me conseillez vous comme chambre à air ?

celles qui sont dedans je n'ai pas la moindre idée de quand elles datent, alors le préfère avoir un jeu de neuves lors du montage, on ne sais jamais ...

et en général, si les spécialistes par ici pouvaient faire une cht'ite liste pour les différents XT600 ?

Il n'y a pas cinquante types de chambres à air.

il y a la chambre à air classique et la renforcée.

Si tu donne les dimension de tes pneu au vendeur, il te donnera la chambre correspondante.


pour des pneus 90/90 21 si les dimensions sont en pouces il faut une chambre 3.00/21 ou 3.25/21 ou 3.60/21

pour des pneus 120/80 18 si les dimensions sont en pouces il faut une chambre 4.25/18 ou 4.50/18 ou 4.60/18

Mercki pour ces précisions, je pars à la quête du graal ...

y a-t-il des marques ou références à éviter ... ?

ça dépend dans quel coin perdu tu te trouves ...

du coté de Banize c'est moins facile à trouver .., n'est-ce pas l'Indien ...

alors lors du montage des pneus, qui se fera un WE, je préfère avoir ce qu'il faut sous la main ...

faudra revoir ta définition du Graal, car je ne pense pas qu'une chambre à air ça soit si difficile à trouver ...

DeViLx a écrit:

faudra revoir ta définition du Graal, car je ne pense pas qu'une chambre à air ça soit si difficile à trouver ...

Toi...!

On voit bien que tu n'étais pas à Banize en 2009.

lol,
ouais, à trouver "en milieu civilisé" c'est sur qu'au fond de la Creuse ...

Pour avoir essayé un peu tout et n'importe quoi, chambre à air renforcée c'est le top qualité/prix.

Il faut faire attention à la taille de l'AR car comme la chambre est renforcée elle ne se dilate pas autant qu'une normale et il m'est arrivé de ne pas pouvoir mettre le pneu en place à cause d'une chambre trop petite 120 au lieu de 140. Le pneu a déjanté.

Bien lubrifier l'intérieur pour éliminer le frottement et les pincements.

Je parle bien sûr pour faire du tout chemin et un peu de route, sinon une chambre classique fait largement l'affaire.

Lors du montage de pneus neuf il faut monter une chambre à air neuve car une chambre fatigue.

Maintenant pour le chois tout le monde sait que la chambre à air renforcé et la meilleure mais plus difficile à monter et un tarif en hausse.

DeViLx a écrit:

lol,
ouais, à trouver "en milieu civilisé" c'est sur qu'au fond de la Creuse ...

Bon, ben, si tu le cherches... rdv dans la rubrique adéquate!

je rajoute mon grain de sel...

3 types de chambres:
- classique,
- renforcée (2mm),
- super renforcée (4 ou 5mm d'épais).

la super renforcée n'existe pas en 17", mais on peut prendre une 18" à la place.

perso, je ne prend plus que des super seul soucis, quand on crève avec (si, ca arrive), les rustines ne tiennent pas très longtemps (trop fragiles), donc faut changer la chambre assez vite ensuite

note: changement de chambre tous les 3 ans ou quand ca crève. sinon, je remonte la chambre direct:
- 3 pneus arrière cette année avec la transalp (en 130/80-17), et même chambre (pour 140/80-18), je la changerai fin 2013 si je ne crève pas.
- 2 pneus arrière pour le XT, même chambre. pour 2014 celle là
- 2 pneus avant pour chaque mob, idem.
- et aussi 1 jeu av/ar pour la CBF, mais là on s'en tape, c'est du tubeless
mais non, je ne roule PAS du tout en bécane... juste un peu de temps en temps (et je ne suis pas parti en vacances...).

j'ai pas envie de donner mon avis sur les chambres à air

Tant mieux, sinon ça nous aurait gonflé.

Mouarff, ta remarque m'éclate.

j'aurais pu faire mieux, mais en ce moment je suis crevé.

eric mag a écrit:

(...)
- super renforcée (4 ou 5mm d'épais).

(...)

C'est ce que j'ai pris pour mon 2KF, en 21", ça m'a coûté 17 euros. Par contre, c'est presque aussi lourd que le pneu.

Je n'ai pas changé à l'arrière, elle était nickel.

Salut à tous,
je déterre ce topic !

Je suis à la recherche de chambre à air renforcée ou super renforcée pour mon XTE DJ02.

Autant pour la roue avant 90x90x21: pas de soucis, on en trouve facilement.
Par contre, pour la roue arrière 120x90x17, c'est une vrai galère !
Impossible d'en trouver une renforcée.

Auriez vous une référence, une marque, un modèle, voir un lien d'achat à me fournir ?

merci d'avance
Nico

Pas de super renforcée (du moins je n'ai pas trouvé). J'en ai trouvé deux en renforcé (3mm, je crois). J'ai du 130/80/17, donc ça passe aussi sur du 120/90/17

Avec valve droite
http://www.wolff-ktm.com/offres-du-moment/1813-chambre-a-air-michelin-renforcee.html#/dimension-130_140_150_160_70_17

Avec valve coudée
http://www.bm-avenue.com/pneumatiques/3128-chambre-a-air-barum-elephant-pour-roue-17-avec-valve-coudee.html

Merci de ta réponse,
la 130/80x17 ne risque t-elle pas de "flotter" dans le pneu ?
je ne me rend pas compte !

130/80/17 et 120/90/17, c'est quasiment la même taille. L'un est un poil plus large, et en hauteur il y a très peu d'écart. Vu ce que j'ai galéré à rentrer la chambre dans une jante de 17, je doute que ça flotte.

ok,
je vais commander ça
merci

quand la chambre gonfle sous la pression de l'air, elle se plaque contre les parois internes du pneu... du coup, ça risque pas de flotter.

Merci de ta réponse.

Questions subsidiaires:
1) quelle pression mettez vous pour une utilisation off-road ?
2) mettez vous des Gripsters ? Est-ce utile sur nos genre de machine (peu puissante) ?