3TBK difficile à démarer

Voila, après les présentations du bonhomme et de la chignole j'en viens au besoins de conseils ou d'astuces voir les deux.

Ma moto est plutot sympa et façile a entretenir etc mais mon gros souci et de la démarer à froid.

En effet il faut donner une pitite dixaine de coup de kick avant de l'entendre petarader quelques seconde.

Puis de redonner encore trois quatre pour qu'elle repétarade et qu'elle calle et généralement après avoir totalisé une vingtaine de coup de Kick, niqué une paire de pompes et balancer le casque 3 fois, ça tourne.

En revanche pas de problème pour la demarer quand elle à déja tournée dans la journée, elle part après deux coup de jaret.

Quelqu'un a t il connaissance du prob?

Apparament c'est le problème de beaucoup de XTK beaucoup te dirons sur le forum qu'il vaux mieux galèrer à kicker puis pouvoir démarrer que d'avoir une batterie ou un démarreur en rade et de devoir pousser sans pouvoir la démarrer. Mais je crois que c'est le train quotidiens de toute les kicks du forums. Voilà d'autres avis serais bien à vous les gars.

Merci Med pour l'info.

Question se pose à moi :

sur un XTE il y a qu'un demareur electrisue et pas de kick?

Il me semblait qu'il y avait les deux.

Mais par contre, est il possible que mon souci vienne de la carburation?

il est possible que tu ais un mauvais reglage carbu....
faut voir l'état des tes pipes d'admissions====>démarrage difficile...


ensuite si ce n'est pas ça, c'est parce que tu n'as pas encore le coup, faut trouver le point culminant....
faut le dompter ton xt

sull a écrit:

Merci Med pour l'info.

Question se pose à moi :

sur un XTE il y a qu'un demareur electrisue et pas de kick?

Il me semblait qu'il y avait les deux.

Mais par contre, est il possible que mon souci vienne de la carburation?

Pour les 3TB il n'y a que le démarreur électrique mais pas de kick malheureusement. Pour ton problème le mieux serais qu'un possesseur de XTK nous confirme si lui a aussi des problèmes de démarrage à froid.
Sinon pour ma part avec le démarreur elle me fait la même chose que toi mais après n'avoir pas démarré depuis un moment. Pour ta carburation à tu démonté tes carbu pour les contrôler voir s'il sont crades etc ?

il y a un truc sympa pour le démarage à froid: le starter

sinon tu dois avoir un problème de réglage de la vis de richesse
si tout le reste est OK bien entendu:
filtre à air
carbu propre
bougie en bon état avec écartement correct


on ne jette pas la télé si elle ne s'allume plus allors que c'est le disjoncteur qui a déclenché ou que la prise n'est pas branchée

astable a écrit:

il y a un truc sympa pour le démarage à froid: le starter

sinon tu dois avoir un problème de réglage de la vis de richesse
si tout le reste est OK bien entendu:
filtre à air
carbu propre
bougie en bon état avec écartement correct


on ne jette pas la télé si elle ne s'allume plus allors que c'est le disjoncteur qui a déclenché ou que la prise n'est pas branchée

+ 1 une revision complete s'impose

Au debut la mienne aussi elle galerait, j'ai niqué des baskets a pas en finir, et apres un nettoyage carbu, reglages et changment des pipes, meme a froid un coup de jaret et ca ronronne!!!!

Ca ca vien du floteur de la cuve du carbu. Elle doit être trop sérrée du coup ca bloque trop tot l'arrivée de l'essence...

Je déterre au cas où ça soit utile à d'autres...
J'ai un 3TBK de 92 et aucun, mais vraiment aucun, problème de démarrage à froid, ni à chaud.
A froid, la plupart du temps elle démarre avec un ou deux coups de kick (starter tiré à fond), au pire 3 mais JAMAIS plus de 3.
A chaud, elle démarre toujours du 1er coup.
C'est quand elle a commencé à refroidir que c'est plus délicat...Je mets légèrement du starter et je fais mes prières pour qu'elle parte bien du premier coup sinon, c'est la galère. J'essaie de trouver le bon dosage de starter en fonction de la température extérieur et du temps passé à refroidir, mais bon, il y a des trucs plus intéressants à faire dans la vie...

Brother_DjoulZ a écrit:

Je déterre au cas où ça soit utile à d'autres...
J'ai un 3TBK de 92 et aucun, mais vraiment aucun, problème de démarrage à froid, ni à chaud.
A froid, la plupart du temps elle démarre avec un ou deux coups de kick (starter tiré à fond), au pire 3 mais JAMAIS plus de 3.
A chaud, elle démarre toujours du 1er coup.
C'est quand elle a commencé à refroidir que c'est plus délicat...Je mets légèrement du starter et je fais mes prières pour qu'elle parte bien du premier coup sinon, c'est la galère. J'essaie de trouver le bon dosage de starter en fonction de la température extérieur et du temps passé à refroidir, mais bon, il y a des trucs plus intéressants à faire dans la vie...

Exactement pareil avec mon 2KF... C'est LE moment le plus délicat.

moi aussi j'ai un 3TBK et je n'ai jamais de soucis de démarrage.

pour ce qui est du démarrage à "tiède", moi j'ai une astuce.

j'ai monté un décompresseur manuel à l place de l'automatique. à tiède, si elle ne part pas, je procède comme il suit:

je met le coupe circuit sur off,
je met gazz en grand,
et je donne une bonne dizaine de coup de kick (avec le décompresseur donc je ne force pas),
je relache les gazs,
je me calle un poil après le point dur (comme pour déparrer normalement),
je remet le coupe circuit sur on,
un bon coup de jarret et ça part nickel!

ou comment dénoyer un xt en trentes secondes!

pour ce qui est du décompresseur manuel, il me semble qu'il y a plusieurs post qui en parle et même un de blocbul avec photo.

moi quand elle veut pas démarrer je lui dis que je vais appeler le méchant Modo
ça marche a tous les coups

Moi je suis guéri du kick,un souvenir malheureux avec un 500 xt premiere génération est les vis platiné hs.J'ai calé à un feu le bon vieux poun poun au ralenti puis d'un seul coup plop cale,on ne sait pourquoi résultat 20 minutes de kick avec blouson cuir par 25 degrés à l'ombre.j'ai dur perdre 15 kilos sur cette action et est renoncé definitivement à acheter des motos avec kick