petite astuce kit admition maison

salut !! comme je vous le disait je me suis fait deux kit admition maison sur un 3tb de 96 suite au montage d'un kit dynojet stage 2 sur le carbu a déprétion .
Perso j'ai préféré garder la boite a aire pour y loger mes 2 cornés afin de ne pas prendre top de poussière ou d'eau .
Le souci pour pour monter les cornés ces que l'on est pil poil dans l'axe de l'amortisseur , pour le contourner et retomber dans la boite a aire, j'ai utilisé
le tuyau souple en alu qui part du collecteur d'echapement a la boite a aire d'un moteur de 205 peugeot ( au niveau du diametre on est pile poils ).
En fin pour les filtres, moi j'ai pris un filtre a aire de tracteur que j'ai coupé en 2 deux . Aprés les avoir monté j'ai vue une nette différence en milieu et haut régime. bonne chance
( je met les photos des kit début d'aprés midi )

Ah oui moi je veux voir ça

[url=https://servimg.com/view/11929567/6]

[/url]

Bien vu dams,

Que des avantages, surface filtration augmenté tout en conservant la tranquillité de la masse d air autour des filtres

10/10

+1 le seul bemol c'est que sur un 2KF je ne cros aps que ça passe

pas bete

pas mal l'idée

Joli travail ! !
C est ce que j avais "essayé " de faire... mais tu l as fait en 1000 fois mieu..

YACINE toi tu as des cornet de monté sur ta machine peut tu me dire ce que sa ta apporté ? si sa marche mieux etc ?

merci

merlin41 a écrit:

YACINE toi tu as des cornet de monté sur ta machine peut tu me dire ce que sa ta apporté ? si sa marche mieux etc ?

merci

Perso je ne monterai jamais de cornet sur mes brêle car c'est une belle merde. Tu ne peu pas rouler par temps de pluie, en fonction de l'hiver ou l'été il faut faire des rêglages une belle merde quoi.

c est une belle ""me#de"", je suis d accord avec toi. quand les cornets sont a l air libre

Mais en les laissant DANS la boite a air ce n est que des avantages
plus grande surface de filtration
moins de perte de charge au niveau de l admission
ils sont moins sensibles a la meteo (comme ton filtre d origine)
et ils ne sont plus sensible au mouvement d air créé par le déplacement de la moto (zone de depression sous la selle, recherche des info sur les Britten, ou autre Benelli tornado)

je dirai même 11 sur 10 pour ce montage

FULL-WATT a écrit:

c est une belle ""me#de"", je suis d accord avec toi. quand les cornets sont a l air libre

Mais en les laissant DANS la boite a air ce n est que des avantages
plus grande surface de filtration
moins de perte de charge au niveau de l admission
ils sont moins sensibles a la meteo (comme ton filtre d origine)
et ils ne sont plus sensible au mouvement d air créé par le déplacement de la moto (zone de depression sous la selle, recherche des info sur les Britten, ou autre Benelli tornado)

je dirai même 11 sur 10 pour ce montage

Oui d'accord avec toi il faut les mettre dans une boite a air c'est ce que je faisais sur mon scoot à l'époque.

merlin41 a écrit:

YACINE toi tu as des cornet de monté sur ta machine peut tu me dire ce que sa ta apporté ? si sa marche mieux etc ?

merci

Ben honnetement , moi j avais pas senti de différence avec l origine, a part le jolie bruit d aspiration... et comme j avais trop découpé la boite a air, ben , comme le dis Med; des qu il pleuvait trpo , c'etait la misere ! ! !
Donc, en gros, je prefere maintenant le bon vieu K et N de base...