Petite panne

Bonjour a tous , alors voila depuis peu j ai un probleme avec mon 600xt c est un 3TB a kick, il y a quelque temps la moto avais des petit ratés lorsque je roulais aux alentour de 110km/h puis sa la fait de plus en plus , jusqu a ce qu il se produise des detonations a l echapement , j ai pensé a un probleme de bougie , je la change pareil, j apersoit que les pipes d admition sont "craquelé" je les changes donc aussi mais toujours le meme probleme. et sa le fait de + en +?,
Pourriez vous m aider a trouver d ou vien la panne , CDI ? bobine ht ou le stator ?? sinon avez vous une methode pour tester ces differents éléments ?
Merci d avance

une mauvaise carburation, ou le stator, je pense

je pencherai pluss pour la carburation

+1
Nettoyage de carbu complet pour voir

Bon j ai peu etre trouver la panne !!!!! en demontant le cdi j ai vu que la gaine ou passe les cables étais abimé, et deux fils étaient legerement denudé du au frotement, je repare ce soire et test demain.

désolé pour les fautes

bon , alors j ai nettoyé le carbu , il était nickel, et toujours le meme probleme si je roule vraiment trés doucement pas de problemes mais si je commence a la faire un peu monter dans les tours sa petarade et sa avnace plus , la bougie est neuve l antiparasite et le cable aussi , ainsi que les pipes d admition, donc a mon avis c est l allumage.

Juste une question bete a tous hazard, au tu bien remis les joints de pipes ?

oui j'ai vérifié

je pencherai sur une prise d'air

vu les symptomes (pas facile a ecrire sans fautes )
je pencherais aussi pour la carburation

laurent56 a écrit:

vu les symptômes (pas facile à écrire sans faute )
je pencherais aussi pour la carburation

Les phôtes d'accent voyons
Plusieurs fautes c'est déjà dur mais sans faute c'est pratiquement impossible

gilles56 a écrit:

laurent56 a écrit:

vu les symptômes (pas facile à écrire sans faute )
je pencherais aussi pour la carburation

Les phôtes d'accent voyons
Plusieurs fautes c'est déjà dur mais sans faute c'est pratiquement impossible

sans faute,ok
sans fautes,ok aussi




bien vu,mais met jamais les accents;trop chiant a trouver sur le clavier

si,si, ca existe la fénéantise (l'accent du é,j'ai l'habitude)


tout arroseur doit savoir se faire arroser !!!! c'est la regle du jeu

Ass Tue Kontroller ton Je Ô Souspappe ?

laurent56 a écrit:

gilles56 a écrit:

laurent56 a écrit:

vu les symptômes (pas facile à écrire sans faute )
je pencherais aussi pour la carburation

Les phôtes d'accent voyons
Plusieurs fautes c'est déjà dur mais sans faute c'est pratiquement impossible

bien vu,mais met jamais les accents;trop chiant a trouver sur le clavier

si,si, ca existe la fainéantise (l'accent du é,j'ai l'habitude)

l'arroseur arrosé !!!

Full-Watt a écrit:

Ass Tue Kontroller ton Je Ô Souspappe ?

Non je ne sais pas le faire et j ai peu de temps a consacrer a ma moto je suis trés occupé en ce moment, si sa continu je vais la vendre

c'est peut être bête mais ma mère a eu la même panne avec sa voiture et c'était l'échappement qui était encrasser tente peut être un décalaminage?

mise à l'air libre de ton reservoir ???

j'ai repondu ça dans ton annonce de vente ,

j'avais pas vu ce post

j'pense comme full-watt , un soucis au niveau des soupapes , un reglage du jeu ca serait pas mal , ca expliquerait que moteur froid ca merdouille moins .
pas de retour de kick ni de fumées blanches par hasard ?

salut je penche pour un réglage du deuxième corp car c'est lui qui qui s'ouvre lors que le boisseau du 1e est ouvert de plus de 10mm donc cela expliquerais pourquoi tu roule impeccable tout doucement et mal en vitesse!