Question peut être bête !

Voilà, j'ai fais quelques recherches sur le forum (peut être mal !). Il y'a un truc que je comprend pas bien.
Quand on veut passer sa moto en supermotard, pourquoi ne change t-on pas tout simplement la roue avant ? Puisque la roue arrière est déjà en 17".
En fait, quel est le problème à faire cela ?

moaui question un pzu bête.
la roue arrière est en 18!...
et n'est pas equipée d'un taille basse

A - Ah ok c'est du 18", j'avais rien vu "à l'oeil'. Mais en fait ça doit être écrit dessus (sur le pneu et la jante, je suppose !).
J'avais pas remarqué et je viens de comprendre pourquoi tout le monde change les deux roues.
Merci.
Par contre "je crois" que du 18" c'est bon... mais pour l'avant en supermotard... ou c'est encore une bêtise !

B - C'est quoi exactement une ampoule "blue xenon" ? Est ce que ça éclaire mieux que l'ampoule d'origine ? Peut on tout simplement faire l'échange ou faut il faire des modifications ?

En fait, tous les XT ne sont pas en 18 à l'arrière. Les 3TB sont en 17" mais la jante d'origine n'est pas assez large pour un pneu "sport".

XTRA a écrit:

En fait, tous les XT ne sont pas en 18 à l'arrière. Les 3TB sont en 17" mais la jante d'origine n'est pas assez large pour un pneu "sport".

voila une bonne reponse

Ah ok ! Je viens de regarder sur ma jante, il y'a marqué :
J 17 X MT 2.50 donc c'est pas le rayon de la roue qui pose problème, mais la largeur. Le rayon est bien 17 " (pouces).

Merci j'ai bien compris à présent. Pour le super motard, il faut un pneu "taille basse" et bien large ce qui ne passe pas sur du "2.50".

pour l empoule c est a toi de voir mais c est plug and play mais pas terrible tout de facon l eclairage ampoule sur les moto à moins d avoir une tete de fourche avec deux oscar en 150 mm

Donc pas la peine de changer mon ampoule. Je vais continuer à rien y voire de nuit...
C'est quoi ces "OSCAR 150 mm" ? Quand je cherche, je trouve que des trucs pour voiture !


... je crois avoir compris, c'est une blague ??!!! Whaou je suis un malin un peu lent !

Mais plus sérieusement, on peut changer son phare pour mieux y voire. Même avec quelque chose de moche. Ca ne fait rien ?

Pour faire des économies tu peut récupérer ton cercle arr de 17 X 2.50 et le mettre à l'avant.

tu peux trouver un cercle arriere pour le mettre a l avant et garder ton cercle en 2.5 derriere mais c est pas terrible et niveau pneu tu sera limite a 110 devant et 120 ou 130 derriere mais la c est vrai que tu n en pas pour cher de modif mais le mieux c est d attendre acheter les pieces petit a petit et faire un supermot digne de ce nom

Mettre l'arrière à l'avant et acheter un arrière cela me semble bien (et économique).

J'ai une autre question. Je fais de plus en plus de route (essentiellement en montagne, j'y habite !) est-ce que c'est vraiment un mieu de passer à des petites roues ?
Quels sont les avantages et désavantages du super motard / trail ?
Je ne suis jamais monté sur une moto de ce type pour comparer. J'aime le look supermotard... mais j'aime aussi mon confort. Il me semble que des "petites roues" c'est moins confortable. Est-ce vrai ?

moi je trouve pas que c est moins confortable, je dirai meme que c est beaucoup plus agreable a conduire

par contre si tu passe ton cercle arriere en 2.5 devant, il te faudra un 3.5 derriere je pense que ca serai un bon compromi

ca guidonne peut etre un peu moins avec des jantes plus larges, non ?!

avantages :
-tenue de route optimisée
-look
-poid=> en général les roues d'origines sont en acier
-position de conduite

incovénient : le seul à mon avis, c'est si tu as l'habitude de passer par des petits chemins, le pneu n'est plus adapté

Merci à tous.
Je vais bien réfléchir... car il m'arrive encore de passer par des chemins de terre. Ils sont bien roulant si le temps est sec, mais parfois il y'a de belles ornières et de beaux cailloux.

je te dirais ca plus tard(enfin,bientot,il est 5h)je viens de changer les miennes hier,je fini ce matin,ca fait 11000 km que je roule en pneu trail et je passe en 4X25 par 17 arriere et pneu de 130,2X50 par 17 avant et pneu de 110,je fini la vidange fourche et les purges de freins et essais

veinard a écrit:

incovénient : le seul à mon avis, c'est si tu as l'habitude de passer par des petits chemins, le pneu n'est plus adapté

les couyrses de supermot se deroule sur bitume et sur chemin, donc on peut passer un peu quand meme, mais c est vrai que c est pas top