flamme qui sort du pot

salut
j ai un petit souci avec ma 43 f que je viens d acheter quand je veux la demarre a froid il y a une flamme qui sort du pot accompagné d un gros bruit .
on fait comment pour la demarrer sans se detruire le pied .
merci

t'as surement une prise d'air,si c'est une moto que tu viens d'acheter,verifie deja les pipes d'admission (en les demontant)
quant au coup a prendre pour la demarrer,tu vas trouver des post existants

Salut,
bon je vais faire mon casse cou***e de base, mais passe d'abord par la case rpesentation et apres on repondra a toutes tes questions, promi

merci je demonte les pipes admission ce wk.

Mon XT me le faisait aussi quand je l'ai eu, les pipes d'admissions etaient carément mortes, fait un passage un bon coup de nettoyage carbu.

Bonne chance

en meme temps ca doit faire jolie la nuit

dudu52 a écrit:

en meme temps ca doit faire jolie la nuit

Ah oué la nuit ca fait trop beau, enfin d'apres un ami en tdr 125

prout




















qui pue

aujourd hui je l ai demarré et elle ma pas fait de flamme bizarre .la derniere fois j ai du faire mumuse avec la poigné de gaz donc trop d essence ??????????????

ludo600xt a écrit:

aujourd hui je l ai demarré et elle ma pas fait de flamme bizarre .la derniere fois j ai du faire mumuse avec la poigné de gaz donc trop d essence ??????????????

verifie de toutes facons tes pipes d'admissions,un defaut,ca s'en va !!!!!!!
mais ca reviens...........

Sinon sa peux aussi venir de la capsule d'enrichissement du carbu.

mes pipes d admission sont en bonne etat,la je vais faire un gros nettoyage de carbu ont verras le resultat

dam's a écrit:

Sinon sa peux aussi venir de la capsule d'enrichissement du carbu.

salut quand cette capsule d'enrichissement est en mauvaise état, quel symptome aparé??

mon 43 F péte quand je rétrograde des fois méme il calle quand je rétrograde aussi?

La capsule sert a enrichir le mélange quand tu coupe les gaz pour éviter les détonations dans le pot.
Sinon pour les autre symptôme je ne peux pas t'aider car jamais rencontrer se problème.

Citation :

on fait comment pour la demarrer sans se detruire le pied

On fait bien attention a laisser le kick remonter jusqu'en haut sinon le décompresseur s'enclenche pas et on se fait super mal ..

Flip a écrit:

Citation :

on fait comment pour la demarrer sans se detruire le pied

On fait bien attention a laisser le kick remonter jusqu'en haut sinon le décompresseur s'enclenche pas et on se fait super mal ..

il faut surtout kické a fond, jamais a moitié, c'est comme ça qu'on a des retour de kick.
enfin je pense

la je suis en train de nettoyé le carbu avec du "carbu cleaner"sa marche super bien et en demontent les gicleurs je me suis aperçu que les 2 gicleurs sont identiques (130).Est ce qu il a quelqu un qui roule dans cette configuration ou faut il mieux avoir 5 point de difference comme d origine.

Je ne connais pas les réglages d'origine du 43F, mais en général, on ne grossit pas le gicleur du carbu secondaire.

la rmt indique 130 et 125,je verrais bien si les 2 gicleurs identique si sa marche bien???je pense pour bientot car la elle demarre et tourne surper bien ,il y a plus qu a resoudre mon probleme de frein avant ou vivement

Sur mon 43f en origine ça marche bien. L'ancien proprio du s'était amusé a modifier les valeurs par rapport a la RMT, ... et ca tournait moins bien
De plus, le carbu est légèrement différent des XT plus récents.