vitesse max

j'ai mon XT depuis peu
le premier jour un peu degouté 120 j'avais l'impressoin d'etre a fond
pas de patate, une vrai daube
faut dire ancien proprio avec poignees chauffantes et top case
ca en dit un peu sur le style peper de conduite
maintenant apres queques pointes la tete dans le guidon
ca depasse 140
voir 150 avec un faux plat et un petit mistral qui va bien
mon DJ02 est entierement d'origine
ces vitesses sont elles normales
je comptait pouvoir tenir un bon 130 sans trop forcer
et à 1ere vue c pas gagné
merci de vos experiences

vous voulez pas me repondre
vous aimez pas les afro c'est ca

Tu as lu là?:
https://600xt.1fr1.net/viewtopic.forum?t=415

Sinon, avec la mienne je prends entre 155 et 160 avec un pignon de 14. Mais, bon, elle est pas tout à fait d'origine.

Moteur : 595 cm3, 4 temps, monocylindre, alésage 95 mm x course 84 mm, refroidi par air, 1 ACT et 4 soup./cyl., 1 carburateur diam. 26 mm, 5 vitesses, démarrage électrique, transmission par chaîne
Puissance 40 ch. (29,4 kW) à 6 250 tr/min, couple 4,8 daN.m à 5 250 tr/min
Partie cycle : cadre acier simple berceau dédoublé, fourche télescopique diam. 41 mm, mono-amortisseur AR, freins AV 1 disque diam. 282 mm / étrier 2 pistons - AR disque diam. 200 mm / étrier 1 piston, pneus AV 90/90 x 21 - AR 120/90 x 17
Gabarit : empattement 1 440 mm, chasse 120 mm / angle 27°7, hauteur de selle 855 mm, réservoir 15 litres, poids à sec (usine) 164 kg
Performances : vitesse maxi 150 km/h, conso moy. de l'essai 5,5 l./100 km
essai moto Yamaha XT 600 E xte xt600

XTRA a écrit:

Tu as lu là?:
https://600xt.1fr1.net/viewtopic.forum?t=415

Sinon, avec la mienne je prends entre 155 et 160 avec un pignon de 14. Mais, bon, elle est pas tout à fait d'origine.

merci
je pensais avoir bien chercher pourtant

sur la ligne droite du mistral, d'origine avec environ 30 00 km au compteur, j'ai reussi un 154.5 km/h vitesse homologué radar de keuf
pis aussi une légère surcharge pondérale

pour la surcharge ponderale on doit avoir la meme prepa
sinon encore aujourd'hui le 140 se tient bien finallement
j'ai l'impression que cette becane se deride de jour en jour
en reprise c pareil
tant mieux

redge certainement que l'ancienne utilisation était très molassone, les moteur s'adaptent et s'encrassent.
entretemps t'as du enlever le frein lol

c clair
poignees chauffantes+topcase
t'as tout compris:geek:
c sur que ma conduite doit un peu lui changer la vie au mono
attend qu'il soit enfin en supermot

pas pareil

J'ai fait maxi entre 170 et 175 km/h sur mon compteur sachant que quand je roule à 130 km/h ma copine en voiture est à plus de 140 ! Ca marche pas mal un 660 ténéré, non ?

je suis allez faire une balade avec mon pote qui a un 1200 bandit
et a un moment sans faire trop attention
j ai bloqué le compteur de ma TTE a 180 km/h
j ai vite ralenti , mais j etais assez content , ca avoine quand meme !!!
apres on a roulé a coté du supermotard de chez ducati, il est splendide

et vous quelle est votre vitesse max (meme si je n encourage pas a ca)

Il y a des post deja existant.
Qu'as tu fait a ton TT ?
Est tu monté avec pneus 17' ?
Sache que si tu es monté SM, c'est a la porté de n'importe qui de bloquer le compteur, vu qu'il est faussé d'un tiers.

180 en descente avec 1 fort mais tres fort vent dans le dos !!!!
a mon avis tu es en sm et ta refait etalonner on compteur!!
donc tu peu tabler sur 1 140 voir 150 max !!

Sérieux ca m'intéresse bien de savoir a combien monte un XT/TT en montage 17" avec couronne d'origine 15x45, savoir si ca vaut le coup que je remonte ma couronne origine car la avec mon 15x54 c'est 130 maxi

Bon apres vérif sur la présentation de bouledogue il est bien montés SM, donc son compteur est faux, ceci explique cela.... désolé pour la déception bouledogue

Sinon youlze en gros 150 a fond pour un xt qui marche correctement.
Voila un sujet ou en parle sur 7 pages....
https://600xt.1fr1.net/600xt-forever-f1/uen-xt-peut-monter-a-combien-t415.htm

Si en plus, le compteur est comme celui du TTR, il est méga optimiste .

A la sortie Aubusson, à l'aller, avec XTfilou, on a tirer un ligne droite pleine balle. On est équipé tous 2 en SM
Lui est équipé d'un compteur digital avec la vitesse réelle. Mon compteur était bloqué à plus de 180, lui indiquait 160.

Sur mon 3tb-e, kit chaine d'origine (15x45), arbre à came stage 1, gicleur 140, et aiguille premier corps au milieu, pot laser et boite à air ouverte.

effectivement je suis bien en 17"
il faudrait que je verfie avec un collegue
mais je sais bien qu avec les 17 on est faussé

Tomtom a écrit:

Bon apres vérif sur la présentation de bouledogue il est bien montés SM, donc son compteur est faux, ceci explique cela.... désolé pour la déception bouledogue

Sinon youlze en gros 150 a fond pour un xt qui marche correctement.
Voila un sujet ou en parle sur 7 pages....
https://600xt.1fr1.net/600xt-forever-f1/uen-xt-peut-monter-a-combien-t415.htm

Bien vu TomTom, donc 150 en config origine, c'est plus qu'honette car au dela de cette vitesse a mon avis ca doit devenir insuportable (surtout avec un casque cross )

Bien dommage quand meme que la boite ne soit pas une 6, unique reproche que je fais a cette bécane.

Au passage quelqu'un a deja essayer une transmission 16x45 ? juste savoir si la bécane part encore bien ou si elle lutte grave? Car ce que j'aime dans le mono c'est le couple et le fait que quand tu ouvres, ca part ca$h
En transmission origine ca pousse bien ?

Rappel je suis en 15x54, ca tire pas mal du tout

c'est clair que plus tu tire court et plus c'est sympas mais après pour la route c'est 110 de croisière et encore..........

sur un 2KF quand tu mets un 14/39 ou 15/42 au leiu de 15/39 d'origine cela envoie bien. si tu la fait tirer trop long, elle va certe rouler à bas régime en 5 genre 4000 à 110/115 mais tu perdra effectivement en patate ! c'est un choix !

pour le sm je pense qu'il faut diminuer un peu la démultiplication

Rod 44 a écrit:

c'est clair que plus tu tire court et plus c'est sympas mais après pour la route c'est 110 de croisière et encore..........

sur un 2KF quand tu mets un 14/39 ou 15/42 au leiu de 15/39 d'origine cela envoie bien. si tu la fait tirer trop long, elle va certe rouler à bas régime en 5 genre 4000 à 110/115 mais tu perdra effectivement en patate ! c'est un choix !

pour le sm je pense qu'il faut diminuer un peu la démultiplication

Exactement !

Donc d'après toi si je veux pas qu'elle hurle trop pour se caler a 110 niveau patate ce sera une bouze ?

Ya pas moyen de monter une 6eme speed lol

MaxXT a écrit:

J'ai fait maxi entre 170 et 175 km/h sur mon compteur sachant que quand je roule à 130 km/h ma copine en voiture est à plus de 140 ! Ca marche pas mal un 660 ténéré, non ?

C'est une renault la voiture de ta copine?
Sur mon ancien scenic et mon espace 3 actuel, le gps indique 92 km/h pour 100 compteur et a peine 130 pour 140 compteur. quand l'espace était en panne, le garage m'a prèté une clio avec régulateur de vitesse, j'ai réglé le régulateur a 90 et le compteur indiquait entre 95 et 100 !!
Sur une autre voiture le gps indique une vitesse corecte )

Pour mon 43F d'origine, moteur refait a neuf, en 15/45 (a vérifier), j'ai poussé a 150 compteur pour environ 6000 tours, si la direction n'avait pas été aussi floue, j'aurais bien tenté de pousser au dessus, elle répondait bien.

Opium a écrit:

MaxXT a écrit:

J'ai fait maxi entre 170 et 175 km/h sur mon compteur sachant que quand je roule à 130 km/h ma copine en voiture est à plus de 140 ! Ca marche pas mal un 660 ténéré, non ?

C'est une renault la voiture de ta copine?
Sur mon ancien scenic et mon espace 3 actuel, le gps indique 92 km/h pour 100 compteur et a peine 130 pour 140 compteur. quand l'espace était en panne, le garage m'a prèté une clio avec régulateur de vitesse, j'ai réglé le régulateur a 90 et le compteur indiquait entre 95 et 100 !!
Sur une autre voiture le gps indique une vitesse corecte )

Lol j'aime bien le "a peine 130 pour 140 compteur" 10km/h d'écart c'est énorme je trouve, ma corsa affiche 3 km/h d'écart avec un GPS a 110

Bon en tout cas tout le monde ici passe les 150km/h en XT, sauf moi mdr