ktm 250 gs de 92

Salut a tous
Bon je sais que c'est pas un xt mais vous aller surement pouvoir m'aider.
Je suis actuellement en train de chercher un enduro est j'ai trouver un ktm 250 gs de 92, mai la question que je me pose c'est que les carénage ne ressemble pas du tous a celui d'un gs de 92.
Pouver vous me dire se que vous en penser.
Je vous mai le lien
http://www.leboncoin.fr/vi/19268584.htm?ca=20_s

UP

effectivement les carénage ne sont pas les mêmes, mais elle est carrément mieux comme ça, je trouve

C'est vrais
Sinon tu en pense quoi
sa vaux le coup a ton avis
le proprio me dit avoir refais le moteur en 2007
Je vais essayer de faire baisser le prix a 1100eur
sinon sa marche asser fort

ce que ça envoie, je n'en sais rien, et je ne suis pas spécialiste de la marque, faut y aller au feeling, mais ce que je peux dire, c'est que le 250 en 2 temps ça ouvre plutot bien, puis en enduro c'est bien aussi pour se rendre sur les lieux d'eclate sans problèmes

Je vous poste d'autre lien pour que vous m'aidiez a faire mon chois
http://www.leboncoin.fr/vi/19879823.htm?ca=20_s
http://www.leboncoin.fr/vi/18883936.htm?ca=20_s
http://www.leboncoin.fr/vi/18604606.htm?ca=20_s
http://www.leboncoin.fr/vi/16780914.htm?ca=20_s

Sur ce genre de bécane, vérifie en priorité l'entretien qui a été réalisé, y compris les pièces internes du moteur comme l'embiellage et le piston. Le traitement qu'elles subissent est rude.

oui +1 avec xtra et mefie toi des husky c est un moto à sur entretenir rapport au yam' moi je prendrai le WR ou si t as un budget plus grand prend un 250 4 tps bcp moins d entretien et ca tracte bien pour les grimpettes

moi je prendrai la yz, beaucoup de piece dispo en occaz, les autres peut etres aussi mais je conai pas ou j aime pas

Je te déconseille le YZ car c'est pas un vrai enduro: c'est une boite cross (longue en 1ere et courte en 6) donc pas trop adaptée à l'enduro (1ere courte et 6 longue).
Moi je suis plus pour la yam 250 WR même si c'est pas la + péchue ce sera la plus agreable (et facile d'entretien) et ça envoie déjà très très fort

Alors déjà tous ce qui est Katoche et husquy perso j'oublierai parce que c'est des nies à emmerde.
Ensuite que ce soit le YZ 250 ou le WR fait bien attention niveau entretien moteur parce que ça chiffre vite. Donc piston cylindre, embiellage, roulement etc.
Maintenant il faut aussi vérifier que les roulement de roues avant et arrière soit en bonne état puis aussi les roulements de biellette d'amortisseur et ceux du bras oscillant. Regarde aussi les roulement de colonne de directions car ça prends pas mal tous ça quand même. Vérifie aussi l'état général de la moto car les moto remonté à la vas vite avec pleins de visses adapté de bricorama c'est plus que bof. Vérrifie que les vidanges de boite ont été faite comme indiqué par le constructeur.
Pour te donner déjà un ordre d'idée tu doit changer un piston/segment tous les 30 ou 40 heures je crois sur les 250cc 2 Tps.
Fait bien gaffe parce que les cross peuvent devenir un vrai piège à con surtout quand tu vois le tarif auquel ils vendent leur merde.
Ils les sur-cotes énormément.

Voilou j'espère ne rien avoir oublié.

Récapépéte :

Partie cycle:

- Tous les roulements de la moto,
- Etat des jantes, raillons fissure cerclage,
- Disque plaquettes freins
- Chaine car très sollicité par la boue l'eau etc.
- Pneu biensûr.

Moteur :

- Piston cylindre
- Embiellage
- Roulement de vilebrequin si vieille moto.
- Fuite huile carter abîmé fêlé.

Voilou il faut être chiant parce que sur certaine moto ça deviens
une restauration complète pour le prix d'une moto propre.

Regarde celle ci est un peu chère mais elle est propre : http://www.leboncoin.fr/vi/16736429.htm?ca=12_s

Ce qu'il ne faut pas oublier c'est qu'un 250cc 2 tps fait a peu près autant de cv qu'un XT avec mille fois plus léger et avec un moteur très violent.
C'est du on/off attention au guidon quand il arrive dans les dents.

Tiens regarde plutot ça :

CR 250 Homologué:
http://www.leboncoin.fr/vi/19927332.htm?ca=12_s

http://www.leboncoin.fr/vi/19209486.htm?ca=12_s

http://www.leboncoin.fr/vi/17397084.htm?ca=12_s

KX homlogué ichiban :

http://www.leboncoin.fr/vi/19918246.htm?ca=12_s

http://www.leboncoin.fr/vi/18528684.htm?ca=12_s

Voilà perso je m'orienterai plutôt vers ces machines qui sont mortel
c'est le cas de le dire mais si tu veux faire de l'enduro gentil style balade tu risque de te faire peur et de surtout te faire chier après parce que tu va rouler sur des oeufs vu la patate que ça a.
Je te le répète c'est du ONF/OFF donc déconseillé pour les balades enduro tu va te retourné en même en 3.
C'est très violent.

blocbul a écrit:

Je te déconseille le YZ car c'est pas un vrai enduro: c'est une boite cross (longue en 1ere et courte en 6) donc pas trop adaptée à l'enduro (1ere courte et 6 longue).
Moi je suis plus pour la yam 250 WR même si c'est pas la + péchue ce sera la plus agreable (et facile d'entretien) et ça envoie déjà très très fort

Pour le CR tu peu mettre une couronne plus petite à l'arrière qui te donnera plus d'allonge et moins de couple.
J'ai été obligé de faire ça sur le CR 500 parce que c'est la misère de rester cramponné sur ces machines.

ben moi je dit wrrrrr
et celui a med il es encore mieux c surment 1 bonne affaire si le moteur s neuf comme il le dit
sinon ben rien de plus que les conseils de med !!!!!!!!!

Je te remerci med
Je n'ai pas peur d'un 250 cross mon voisin a un 250 cre c'est vrais que c'est du on off mai c'est se que je recherche.
http://www.leboncoin.fr/vi/19687416.htm?ca=20_s
Je suis partit sur celle si
Elle me parais en bonne état, j'ai appeler le proprio est il y a moyen de negossier.
Sa n'a pas l'air d'être un bourrin est il a l'air d'être honnête.
Si j'arrive a baisser le prix je pense la prendre.
Sinon je remerci med pour les lien mai c'est trop loin de chez moi.
Dite moi se que vous penser du kdx.
On m'a dit que c'est une très bonne moto avec une super partit cycle.

Alors pour ce qui est du KDX très bonne machine mais comme le reste entretient scrupuleux oblige.

Pour le 250 perso c'est trop on/off pour les balades enduro guadou que l'on a fait avec Tony mais en utilisation cross pure c'est l'éclate en effet.

Bonne acquisition à toi vérifie aussi l'embrayage car les cloche d'embrayage s'use pas mal.
J'avais oublié ça, voie si la moto cale quand tu embraye et passe juste une première sans accélérer parce que c'est visiblement une possible usure de la cloche d'embrayage. Enfin c'est ce que j'ai put lire sur certains forums de cross 2tps. Sur mon Cr ça le fait mais j'ai aucuns problèmes pour passer les vitesses c'est juste qu'en mettant une première j'accélère un peu pour ne pas qu'elle cale.

Voilou.

Bon je vais voir le kdx samedi après midi.
S'il est bien est que l'on fais affaire je le ramène dans la fouler.
Le proprio m'a scanner les factures récente il y en a pour a peux prés 800eur.

En gros:
-piston segment
-bielle
-roulement de vilebrequin
-joins spi
-pignon de kick
-rocher de kick
-pochette de join
-claper (250eur )

Le tous monter chez kawa.
Je vous métrai des photo si je la prend.
Si vous aver des commentaire ou conseil n'hésiter pas.

Salut mec, bon déja KTM avant les année 2000 on ma déconseillé clairement.(histoire d'emplacement des usines de fabrication ou je ne sais plus trop quoi)

Regardes juste ce que je voulais acheté à la place du TT http://forum.17pouces.net/viewtopic.php?t=57251&highlight=ktm tu veras que beaucoup de monde ma conseiller de fuire cette marque a cause de la fiabilité et de l'entretient des anciens modeles (mais ca marche fort et ca a de la gueule).

La Husky je sais pas trop quoi te dire, un pote a une 610TE qui marche du tonnere et qui roule nikel, vidange réguliere, respect de la chauffe et c'est bon.

Après c'est vrai que je pencherais plus sur Honda, qui pour moi représente quand même le must en cross et niveau fiabilité c'est vraiment pas mal.

Salut
C'était pour vous dire que j'ai acheter le 250 kdx.
Je l'ai un peux tester en rentrant, sa marche bien asser fort pour bien s'amuser en enduro.
Je vais mieux essayer demain.
Je vous mettrai des photos aussi

dam's a écrit:

Salut
C'était pour vous dire que j'ai acheter le 250 kdx.
Je l'ai un peux tester en rentrant, sa marche bien asser fort pour bien s'amuser en enduro.
Je vais mieux essayer demain.
Je vous mettrai des photos aussi

De la bombe tu va t'amuser avec !!!!!

et bin c cest cool tu va pouvoir te faire plaiz maintenant

dam's a écrit:

Salut
C'était pour vous dire que j'ai acheter le 250 kdx.
Je l'ai un peux tester en rentrant, sa marche bien asser fort pour bien s'amuser en enduro.
Je vais mieux essayer demain.
Je vous mettrai des photos aussi

je ne connaissais pas le kdx en 250.
le 125 me plasait et me plait toujours, d'ailleur, il y en ea un sur draguignan, et il ne bouge pas, je voulais faire une proposition au proprio, mais bon, je suis trop limite!

veinard a écrit:

dam's a écrit:

Salut
C'était pour vous dire que j'ai acheter le 250 kdx.
Je l'ai un peux tester en rentrant, sa marche bien asser fort pour bien s'amuser en enduro.
Je vais mieux essayer demain.
Je vous mettrai des photos aussi

je ne connaissais pas le kdx en 250.
le 125 me plasait et me plait toujours, d'ailleur, il y en ea un sur draguignan, et il ne bouge pas, je voulais faire une proposition au proprio, mais bon, je suis trop limite!

Il existe aussi le KDX 200 qui est moins bien bien que le 250.
Enfin le KDX est dans toutes les cylindrées à peu près ....

un pote a moi avait le 200 KDX et pour l'avoir essayé plusieurs fois je trouve que ca marche tres bien pour un usage enduro/ballade assez coupleux et des watts quand tu decide d'ouvrir
En plus de ca dixit mon pote moto tres fiable ou tu peux faire l'entretien toi meme
Mais bon depuis il a vendu 1800€ je crois pour se racheter un 250 CR pour arreter l'enduro et faire du cross tres tres propre mais du coup trop puissant pour lui (il a le physique d'une crevette.... )

C'est vrai que par chez nous il devient de plus en plus difficile de faire de l'enduro entre les interdictions de circuler dans les massifs en periode estivale (de mai a septembre) et les parcelles privees ou tu n'a pas le droit de circuler et pour finir les gens qui rale quand tu passe a proximité des habitations et ben tu vend ton enduro ou tu prend le Gauche