XTX

salut

je me demandait ce que vaut le 660 XTX
car j aime bien la ligne (certain n aime pas)
comparé a nos xt tte ttr et j en passe , qu es que ca donne

j'en ai lu que du bon sur le dernier MOTO 2

c de la bombe !!!!!!!!!!!!

Perso je préfère le 660 SMC de chez KTM .......

j'ai vaguement vu une ballade test sur Moto et Loisirs chez le marchand de journaux tout à l'Heure comparo Honda transalp 700 / Ténéré 660

Elle n'est pas vilaine...mais ce n'est plus une XT!
Parce que 20KG de + que les anciennes et un refroidissement liquide... c'est plus une XT, c'est autre chose.

ca marche tres bien, moteur souple comme tous les gromonos yamaha, freinage au top, la honte que pour un tel prix il n' y ait pas de compte -tours et que les repose-pieds passager soient en tube de tole.

Il est considéré comme supermotard ?

Je suis pas trop fan en fait vous m'en voulez pas

Je le trouve trop trop gros.

Ne t'inquiète pas je suis du même avis que toi

tout neuf ,l'essai

http://www.moto-net.com/actualites-motos-2294-Essais-et-Tests-ESSAI-Une-africaine-chez-les-bretons.html

je suis de l'avis de Youlze, trop gros pour moi y compris en conduite, un sm se doit d'être léger, maniable et vif. je suis personnellement obligé de me pencher sur des trails transformé genre DR650, TTE, TTR, XTE pour avoir un choix. les KTM j'oublie, j'ai vu un 660 smc l'autre jour, j'en ai parlé avec Xtra au tel, à 10000 kms le moteur est rincé ! il n'a pas cassé mais il est rincé, il ne léve même pas en 2nd ! ! ! ! le seul sm à usage quotidien qui soit récent , fiable , performant et homologué est pour moi le DRZ400

mais le XTX , n'a jamais été un SM , yam a sorti un trail gromono ,
leXTX ce n'est pas et ne sera jamais un supermot

oui c'est vrai mais en fait la question est plutot : qu'appelle-t-on un supermotard ??? pour moi c'est un style car en réalité c'est une course sur circuit donc ce terme devrait désigner que des motos racings, ce que font d'ailleurs les puristes. perso je pense que le SM est un style limité mais en fait ce terme est vague et ses limites dépendent de chacun. pour certains le XTX est un sm et pour d'autre juste le style, et d'autres pas du tout. après quoi chacun peut juger de sa manière.

non la question de ce post est:

Citation :

je me demandait ce que vaut le 660 XTX

non mais

oui, voila encore que je modifie des posts

Je profite de ce post pour vous poser une tite question...
On me propose un échange sec entre mon fz6s de 2006 qui a 27500 km et un 660 XTX de 2005 avec 7000 km. Je ne sait pas trop quoi faire, la bécane me plait beaucoup mais je dais pas ce qu'elle vaut à la vente. Qu'en pensez vous?

si ca te plait vas y

vois un détails, celui de l'écu, parce que je sais qu'avant 2005, ils étaient défectueux, mais en 2005, je ne sais plus si ils le sont encore, mais normalement, le gars doit te présenter un doc comme quoi l'échange de l'écu a été fait, sinon réclame le

c est quoi l ecu?

Merci de l'info, mais comme dudu l'a bien dit, c'est quoi un ecu?

Après prise de renseignements sur un autre forum, c'est le capteur TPS qui bug sur les XTX, comme sur ma fz6... Prise en charge complète de yamaha en cas de défaillance car campagne de rappel sur cette pièce.

oki merci, ca vaut trop cher cette piece j en avais un par un moment que j ai vendu, ca coutait plus de 220e !!! alors y a interet qui la passe en garantie

dudu52 a écrit:

c est quoi l ecu?

Je n'ai pas la définition exacte, mais c'est le boitier électronique d'acquisition des données qui renvoie ensuite les bons paramètres vers l'équipement connecté (injection, ... ).
Les différents capteurs sont connectés dessus pour l'acquisition et les paramètres sont adaptés en fonction du croisement de ces infos.

exact c'est le gestion électronique de l'injection

C'est ce que l'on re-programme sur les caisses, pour gagner des chevaux. C'est bien ça ??