Prix d'une bielle ?

Bonjour tous ..
Quelqu'un a idée du prix d'une bielle pour un ténéré 55w .. ?
il faut changer piston et axe de piston avec ?

Il faux changer l'axe du piston car il n'y a pas de roulement a se niveaux.
Pour se qui est de la bielle si elle a du jeux je pense que tu n'a que le roulement a changer.
A confirmer par ceux qui on eu le problème.

toi t'as vu l'annonce du bon coin

Une annonce pour une bielle ? ou ça ? ou ça ?

non ,c'est une annonce de xt a vendre , mais bielle HS

Ah non non .. j'ai une mamie a retaper au fond du garage .. mais a petit prix .. donc cherche moteur ou bielle .. parque ça claque grave ...

Quoique j'ai plutôt l'impression que c'est en haut que ça claque , ya pas moyen de trouver un axe de piston plus large ?

essaye de mettre une cale de bois
si tu compte refaire ton moteur,esssaye d'abord de savoir ce qui cogne
et verifie au demontage,mais de toute facon,n'achete aucune piece avant demontage tu risque fort de te tromper et d'avoir des pieces en rab

Avant d'investir dans une bielle (qui te demandera pas mal de boulot car le vilo doit être démonté et remonté à la presse avec une précision extrème) regarde déjà l'état des pignons de BV... S'ils sont bouffés ton moteur aura aussi bouffé de la limaille et tout sera bon à changer (pompe à huile, roulements, ....)

Je n'ai pas dis que j'allais faire .. je me renseigne sur le prix
J'ai déjà ouvert .. et les pignons me semblent en bon état ce qui m'amène a la question que je gardais pour plus tard ...

Est ce que le jeu pied de bielle / axe de piston se sent bien a la main ? parceque je n'ai pas réussit a sentir si il y avait du jeu .. j'ai donc changé un roulement de vilo qui me semblait douteux et j'ai remonté ..
évidemment ce n'était pas ça parceque ça claque toujours...
J'avoue par contre ne pas m'être penché sur le balancier d'équilibrage ..

Bon , je voulait avoir des infos avant de re-ouvrir

Tu a vérifier la distrie

Ma distribution ?
le réglage des culbuteurs tu veux dire ?
Parceque la distribution .. ça marche ou ça casse si tu as mal calé la chaine de distribution

Non ta chaine si elle est trop user sa fais clak clak
Regarde le nombre de dent qu'il reste au tendeur.
S'il est presque sorti a fond ou qu'il ne reste plus que 4 ou 5 dent tu peux changer ta chaine.

Ah c'est sur qu'il lui reste plus beaucoup de marge ..
Bon .. je vais voir ça ..
Il y a moyen de changer la chaine sans enlever le rotor de l'alternateur ?
Ca se "dérivete" pas ? si ?

D'un autre coté , le clac clac s'atenue moteur chaud ce qui me fait plus pencher pour la bielle .. mais bon

Je ne suis pas d'accord.
Pour mois si le bruis s'atténue a chaud c'est bien la distri.
La pression d'huile augmente est elle devient plus fluide elle prend la place du jeux est le bruis s'atténue.
J'ai eu le même probleme que toi est après remplacement de la chaine plus de bruis.
A mon avis un jeux a la bielle se ferai entendre a chaud comme a froid.
A confirmer.
Quoi qu'il en soi si il ne te reste pratiquement pas de marge au tendeur tu peux changer la distrie.
Par contre il va falloir démonter le rotor.

Citation :

Par contre il va falloir démonter le rotor.

buhaaaaaaaaa !

Bon , voici quelques soirées prévues occupées .. lool
Le bruit de bielle s'aténue aussi avec la chaleur , le métal se dilate et il y a un peu moins de jeu

Bon de toutes façons c'est démontage complet pour y voir quelque chose
Merci de tes réponses

Tu peux aussi contrôler ton jeux a la bielle avec un jeux de cale.
Il doit être de 0,25 a 0,65 à la tête de bielle.
La limite est de 0,75.

Aaah voila une indication qu'elle est super bonne merci
Tu parles du jeu entre l'axe du piston et le pied de bielle ? enfin le bout de la bielle dans laquelle s'enfile le machin .. du piston ..
Je vois pas comment on peut mesurer avec des cales ? vu que c'est rond ?
Avec un pied a coulisse ? ou un palmer ?

Non a l'autre bous.
Tu contrôle le jeux entre la bielle est le vilebrequin.

bah voila une discution que je vais suivre avec interet ! mon 2kf fais clak clak aussi !!! froid comme chaud alors je m informe pour info distri toute neuve et jeu aux culbut fait a suivre !......

Argh il est bon le bougre ..
c'est bien la tête de bielle en plus ...qui est fixée sur le vilbrequin
Bon par contre j'ai bien trouvé quelques valeurs a ce propos sur la RMT mais on y parle que du jeu latéral ....
Bon , promis , semaine prochaine je démonte ..
Là pas possib

j ai peut etre une solution !

sachant que j entend mon moteur emettre des klak klak j ai resolu le probleme en mettant de la musique a fond dans mon walk-man

Bon , j'ai pris un petit peu d'avance pour le démontage ...
Quelques photos ...
en diaporamas automatique http://redir.fr/gkfib
Ou manuel (les photos sont meilleures)[url] http://www.slide.com/s/ctaXRguJ5D876JCWpESWwulSyQUSWthF?dir=-1[/url]

Le volant et les engrenages coté embrayage sont enlevés ..
Est-ce que je peux démonter le cylindre sans déposer le moteur ?

pas mal comme demontage,j'aurais pa pense a demonter tout avant de deposeer le moteur,mais c'est pas si con !!!

vi au moins le moteur est tenu ,
parceque l'écrou du volant magnétique sinon ..

Très bien tu a fais le plus dur.
Le cylindre serais plus facile a sortir en déposent le moteur.