Bielle HS?

Bon, voilà, j'explique le souci...

Depuis le début du rodage, la moto cogne bien sous 2000/2500 t/min. Je sens vraiment bien les coups de piston...

Aujourd'hui, je totalise 990 Km, autant dire que le rodage se termine très bien. Le moteur se libère bien, tourne bien rond, on sent qu'il possède bien sa puissance. Seulement voilà, le phénomène de bruit de bielle me semble s'intensifier en bas et, objectivement, lors des 20 derniers kilomètres, dès que je suis en charge (côte, réaccélération...) j'ai un sérieux cliquetis.

Je suis quand même passé demandé l'avis de mon conces' (qui n'est pas branque), il a d'abord cru à un souci d'avance lorsqu'il m'a demandé si la bielle ne faisait pas de son nez...   
Il a écouté tourner la moto et ma conseillé d'ouvrir avant qu'un souci ne se passe avec le vilebrequin ou l'AAC (sa seconde hypothèse).

Avant la réfection, je n'avais pas de souci avec le vilebrquin, peut-être que ledémontage du rotor l'aura fait souffrir, l'augmentation de la compression... ?

Je me dis donc que je refrais bien ça à neuf (roulements, bielle), à moins que je ne trouve un tout beau bas-moteur...

La tuile ...    

C'est quand meme dingue, je n'avais rien remarqué de particulier quand je l'ai essayé.

Si tu trouvais un beau bas moteur, ce serait peut etre bien.

Courage, si t'as besoin d'un coup de main, ou plutot d'un soutien moral vu mes compétences en 

mécanique, fais moi signe.   

En tout cas, je retouve les vis et les écrous ...   

Tu avais combien de jeu avant remontage?

Attend quand même d'autres avis.

Un vilo, c'est quand même gaillard.

Ben ouais...

Ce que je me dis, c'est que si c'est bien ça, je referais mon bas-moteur (roulements) parce qu'en mettre un autre, c'est peut-être recommencer dans deux mille bornes...

Je crois qu'il y a les références pour les roulements équivalents à ceux d'origine qui traînent quelque part sur le forum. Les bielles sont les mêmes sur tous les modèles?

Pour répondre à la question de Steven, le jeu latéral de la tête de bielle était dans les tolérances, le radial je ne sais pas... ou le contraire   

J'ai bien un goujon de collecteur peté à la culasse mais rien à noter sur 160 km et c'est clairement un bruit "moteur"...

Jo a écrit:

(...)

Pour répondre à la question de Steven, le jeu latéral de la tête de bielle était dans les tolérances, le radial je ne sais pas... ou le contraire   

(...)...

Hey Jo, where you goin' with that gun of your hand (depuis le temps que je voulais la faire celle là!   ) une bielle ne se nique pas du jour au lendemain, sauf à augmenter le taux de compression ou pas de lubrification!

marchdu a écrit:

Jo a écrit:

(...)

Pour répondre à la question de Steven, le jeu latéral de la tête de bielle était dans les tolérances, le radial je ne sais pas... ou le contraire   

(...)...

Hey Jo, where you goin' with that gun of your hand (depuis le temps que je voulais la faire celle là!   ) une bielle ne se nique pas du jour au lendemain, sauf à augmenter le taux de compression ou pas de lubrification!

Ouais mais elle a tendance à facilement faire la gueule à 2000 t/min depuis le début...

On sait mesurer les deux jeux avec le vilebrequin en place dans les carters? Maintenant, il y a aussi la piste de l'AAC. L'ensemble culasse/AAC en place n'était pas non plus top top à la base, même si j'y ai passé un peu de temps (rodage des soupapes, joints...).

ah les boules!!  c'est domage avec tout le boulot que t'as fais dessus   
tu vas redémonter alors....

Jo a écrit:

marchdu a écrit:

Jo a écrit:

(...)

Pour répondre à la question de Steven, le jeu latéral de la tête de bielle était dans les tolérances, le radial je ne sais pas... ou le contraire   

(...)...

Hey Jo, where you goin' with that gun of your hand (depuis le temps que je voulais la faire celle là!   ) une bielle ne se nique pas du jour au lendemain, sauf à augmenter le taux de compression ou pas de lubrification!

Ouais mais elle a tendance à facilement faire la gueule à 2000 t/min depuis le début...

On sait mesurer les deux jeux avec le vilebrequin en place dans les carters? Maintenant, il y a aussi la piste de l'AAC. L'ensemble culasse/AAC en place n'était pas non plus top top à la base, même si j'y ai passé un peu de temps (rodage des soupapes, joints...).

Le jeu radial, c'est un peu plus compliqué mais faisable, le jeu axial sans soucis. Tu peux aussi mesurer le jeu entre ta culasse et l'AAC. Ton mécanicien doit avoir ce qu'il faut. C'est un fil que tu viens écraser, et tu mesure la largeur après montage. Moins c'est large, plus le jeu est important.

Slt juste un mot , j avais le meme symptome que toi avec ma kle (premiere becane) , bruit de bielle  , j ais fait tous les garages avec le meme diagnostic , pour eux c etait une bielle , mais le moteur envoyer tres bien pour une bielle couler , apres ouverture du moteur grande surprise , acun jeux au niveau de la bielle , le bas moteur hors de cause , en cherchant un peu le probleme venait des culbuteur de soupapes qui etaient hs , apres changement de ceux ci plus aucun soucis de bruit ou autre , je sait pas si sa peut t aider ou pas , mais si sa peut t eviter d ouvrir on ne sait jamais .....

au besoin j'ai un vilebrequin de 2 kf , avec un roulement neuf , celui derriére le pignon de distribution ,remplacé par moi même, te reste juste a trouver le roulement opposé pour étre tranquille !

Le problème, c'est que ça peut être le haut comme le bas... Je crois que je vais refaire les deux pour être peinard. J'ai une culasse complète que je vais faire contrôler, pour le bas je partirais sur des roulements et une bielle neuve. Je retiens quand même ta proposition Popeye... Merci!!!!!

Si tu redemonte ton moteur , est ce que je peux te demander si cela est fesable de prendre en photos les vis qui maintienne le couvre culasse , j ais demonter le mien , j avais reperer les vis en le mettant dans l ordre de démontage pour la longueur sur un chiffon propre , mais le P..... de chat de la voisine est venu foutre son bordel sur l etabli et ma virer mes vis , donc la un peu perdu , si c est fesable bien sur cela serait trés sympa ............

Merci LedZep.   

BAM !
Efficace !

Ouais, il déchire ce forum.
On trouve facilement quand c'est bien rangé.   

on devrait t appeler FLASH plus rapide on peut pas , MERCI a toi vais pouvoir remonter tous sa l esprit tranquille , encore MERCI ......

Alors, à prévoir: bielle, roulements, les rondelles anti-déserrage pour le vilo, l'arbre d'équilibrage et l'embrayage, une pochette de joints, what else?

Chaud, le Jo! Il faut qu'elle soit faite dans le mois!!!!

Je vais la conduire chez mon oncle ce soir ou demain, comme ça je peux bosser le soir quand les mômes sont au lit!

J'ai trouvé les références industrielles pour les roulements (merci le fofo!!!).

Je récapitule:
Vilebrequin 6306/C3 et 6307/C3
Balancier 6305/C3 (2X)
Arbre primaire 6305 NR et 6004
Arbre secondaire 6305/C3 et 6004

Problème, il n'est pas spécifié lequel est le gauche et lequel est le droit...   

Une idée du budget pour ces roulements?

Sinon, pour la bielle, il y en a des Prox à 98 dollars sur ebay.us

Pour la pochettte de joints ce sera certainement sur kickstarter.de

surtout bien poser des roulements c3 quand c'est préconisé sous peine de voir la portée du carter ruinée !

C'est normal que pour les arbres, certains ne soient pas des C3?

Dommage, encore du boulot, mais quitte à ouvrir autant faire du neuf.

Les roulements de boite sont durs à virer, à mon avis il faut un extracteur, ou la bonne combine   

Normalement les roulements de vilo rentrent un peu serré dans les carters, si ils se tirent tout seuls de leurs logement, il faut les coller à la loctite...à moins qu' ils aient bouffer le logement.  

+1 Francis, je ne suis même pas certain que l'embiellage soit foutu mais tant qu'à faire autant le remettre à neuf aussi, l'aurai encore moins de questions à me poser.

Je suppose que si je ne prends que des roulements C3 ce n'est pas un souci...

Démontage du moteur demain, histoire de le ramener à la maison pour pouvoir bosser tranquillou...

Perso je suivrais les précos constructeur, ou je les commanderais chez Kedo, où de mèmoire y a tout...mais c'est vrai que je suis un grand fan de kedo