régulateur lequel?

je suis proprio d'1 XTE 600 3TB de 1990 et mon régulateur de tension est ''HS'' se qui me fait rouler les feux éteind. bref pour son remplacement est-il possible de le remplaçer par un autre modèle car je n'arrive pas a trouver le mien, la galère. je vous envoi la photo du modèle introuvable.

Bonour à tous,

J'ai aussi mon régulateur de 3TB qui est HS.
La référence n'set plus inscrite dessus...

Il y en a plusieurs à vendre sur différents site mais tout les régulateur de XTE sont ils les mêmes ou y a il une référence particulière pour le 3TB?

Merci pour votre aide

2 minutes de recherche...
http://www.te-motorcyclespares.co.uk/product.asp?productID=10162

avec la réf tu dois pouvoir trouver ailleurs

lafeire a écrit:

2 minutes de recherche...
http://www.te-motorcyclespares.co.uk/product.asp?productID=10162

avec la réf tu dois pouvoir trouver ailleurs

J'ai cherché mais tout le monde donne des refs différentes... donc le forum me semble
être le mieu placer pour détenir la vérité

D'ailleurs ton lien communique une fois de plus une ref différente...

47X-A1, 47X-A2 et maintenant 47X-81960-A3...

Le régulateur est associé à l'alternateur et comme tous les 3TBE on le même alternateur donc normalement le même régulateur.

Le régulateur http://www.te-motorcyclespares.co.uk/product.asp?productID=10162 est pour les 600 XTZ qui à un alternateur moins puissant donc en théorie pas bon pour les 3TBE "XTE" Risque de surchauffe.

D'aprés le site MOTORCYCLE SPARES
600 XTZ alternateur 12A sous 14V à 5000 tr/mn régulateur SH569A
600 XTE 3TB 00-96 alternateur 13,5A sous 14V à 5000 tr/mn régulateur SH569A ?
600 XTE DJ02 00-02 alternateur 13,5A sous 14V à 5000 tr/mn Régulateur SH629A

Sur le manuel d'atelier du 600 TTRRE
600TTRRE alternateur 13,5A sous 14V à 5000 tr/mn Régulateur SH629A

Sur le site WEMOTO.FR http://www.wemoto.fr/bikes/Yamaha/XT_600_E/90/picture/Regulator_Rectifier/ les XTE à partir de 1990 c'est un Régulateur SH629A qui est plus logique car alternateur plus puissant que les 600XTZ.

Donc pour moi XTE 3TB et DJ02 Régulateur SH629A-12 même si le SH569A doit pouvoir se monter.

astro01 a écrit:

Le régulateur est associé à l'alternateur et comme tous les 3TBE on le même alternateur donc normalement le même régulateur.

Le régulateur http://www.te-motorcyclespares.co.uk/product.asp?productID=10162 est pour les 600 XTZ qui à un alternateur moins puissant donc en théorie pas bon pour les 3TBE "XTE" Risque de surchauffe.

D'aprés le site MOTORCYCLE SPARES
600 XTZ alternateur 12A sous 14V à 5000 tr/mn régulateur SH569A
600 XTE 3TB 00-96 alternateur 13,5A sous 14V à 5000 tr/mn régulateur SH569A ?
600 XTE DJ02 00-02 alternateur 13,5A sous 14V à 5000 tr/mn Régulateur SH629A

Sur le manuel d'atelier du 600 TTRRE
600TTRRE alternateur 13,5A sous 14V à 5000 tr/mn Régulateur SH629A

Sur le site WEMOTO.FR http://www.wemoto.fr/bikes/Yamaha/XT_600_E/90/picture/Regulator_Rectifier/ les XTE à partir de 1990 c'est un Régulateur SH629A qui est plus logique car alternateur plus puissant que les 600XTZ.

Donc pour moi XTE 3TB et DJ02 Régulateur SH629A-12 même si le SH569A doit pouvoir se monter.

OK super reste plus qu'a trouver ça maintenant à un tarif raisonnable :-)
D'ailleurs si quelqu'un sur Paris en vend un... je suis preneur :-)

Merci beaucoup

ICI :

http://cgi.ebay.fr/YAMAHA-Regulateur-47X-81960-A-TZR-FZR-TT-XT-XV-VIRAGO-/390246420053

Michael a écrit:

ICI :

http://cgi.ebay.fr/YAMAHA-Regulateur-47X-81960-A-TZR-FZR-TT-XT-XV-VIRAGO-/390246420053

SUPER!!!

Commandé

Merci!!!

Pour un 3TBE j'aurai pas cnfiance, attention à la surchauffe, voir celui la
http://www.wemoto.fr/bikes/Yamaha/XT_600_E/90/picture/Regulator_Rectifier/

Il a un gros radiateur pour dissiper la chaleur et pas l'autre.

astro01 a écrit:

Pour un 3TBE j'aurai pas cnfiance, attention à la surchauffe, voir celui la
http://www.wemoto.fr/bikes/Yamaha/XT_600_E/90/picture/Regulator_Rectifier/

Il a un gros radiateur pour dissiper la chaleur et pas l'autre.

Déjà commandé.
Celui-ci ne ressemble pas du tout à celui d'origine alors que l'autre oui

Sur mon XTE de 96 il y avait le gros dissipateur de chaleur et pareil sur mon TTRRE.

C'est peut être une évolution pour fiabiliser le régulateur car sur mon XTE en 11 ans R.A.S sur le régulateur.
Le relais de démarreur est resté collé à 83 205 Kms.

le régulateur étant fixé sur une partie metallique, pourquoi ne pas mettre de la pate thermique à l'instar des radiateurs/ventilos fixé sur les processeurs des ordis ?
Je vais surement essayer lorsque j'installerai le mien.

En fait mon régulatur HS est le même que celui au début du post...
Donc le même que celui de l'annonce ebay

je suis un peu hors-sujet, mais le prix des pièces moto jap risquent pas d'augmenter avec ce qui se passe au japon?

Jibz a écrit:

je suis un peu hors-sujet, mais le prix des pièces moto jap risquent pas d'augmenter avec ce qui se passe au japon?

De toute façon ça augmente quoi qu'il arrive

Vincents1310 a écrit:

En fait mon régulatur HS est le même que celui au début du post...
Donc le même que celui de l'annonce ebay

Je l'ai installé et tout marche nickel...pour combien de temps ? on verra bien !
Je ne m'attends pas, d'une pièce qui vaut la moitié du prix normal, à ce qu'elle soit d'une solidité époustouflante. Quoi qu'il en soit, sa forme épouse parfaitement son logement et les trous des vis tombent pile poil, les références étant les mêmes que celui d'origine, on ne prend guère de risques à mon avis.

J'ai bien dégraissé et nettoyé la partie métallique qui supporte la pièce, car sans aucun doute elle un rôle dans la dissipation de la chaleur.

Michael a écrit:

Vincents1310 a écrit:

En fait mon régulatur HS est le même que celui au début du post...
Donc le même que celui de l'annonce ebay

Je l'ai installé et tout marche nickel...pour combien de temps ? on verra bien !
Je ne m'attends pas, d'une pièce qui vaut la moitié du prix normal, à ce qu'elle soit d'une solidité époustouflante. Quoi qu'il en soit, sa forme épouse parfaitement son logement et les trous des vis tombent pile poil, les références étant les mêmes que celui d'origine, on ne prend guère de risques à mon avis.

J'ai bien dégraissé et nettoyé la partie métallique qui supporte la pièce, car sans aucun doute elle un rôle dans la dissipation de la chaleur.

J'ai remarqué dans l'annonce que ce régulateur est le même pour le modèle 2KF.

La commande et la livraison sont ils correct? Quel moyen de paiement as tu utilisé?
Je vais peut être en commander un, le mien est grillé aussi et je dois recharger la batterie tout les 2 jours.

yoyosh a écrit:

Michael a écrit:

Vincents1310 a écrit:

En fait mon régulatur HS est le même que celui au début du post...
Donc le même que celui de l'annonce ebay

Je l'ai installé et tout marche nickel...pour combien de temps ? on verra bien !
Je ne m'attends pas, d'une pièce qui vaut la moitié du prix normal, à ce qu'elle soit d'une solidité époustouflante. Quoi qu'il en soit, sa forme épouse parfaitement son logement et les trous des vis tombent pile poil, les références étant les mêmes que celui d'origine, on ne prend guère de risques à mon avis.

J'ai bien dégraissé et nettoyé la partie métallique qui supporte la pièce, car sans aucun doute elle un rôle dans la dissipation de la chaleur.

J'ai remarqué dans l'annonce que ce régulateur est le même pour le modèle 2KF.

La commande et la livraison sont ils correct? Quel moyen de paiement as tu utilisé?
Je vais peut être en commander un, le mien est grillé aussi et je dois recharger la batterie tout les 2 jours.

le 2kf a un alternateur monophasé et le 3tbe est triphasé .......donc obligatoirement,les régulateurs sont différents,sauf vus de dos ou ils se ressembles!!! vue de face le 2 kf est 'lisse' et le 3 tb est équipé d'un refroidisseur,et evidement,la connectique est differente

Merci pour ces précieux renseignements Lolo.

Je me suis basé sur cette annonce, visiblement, c'est celui qu'il me faut non?

http://cgi.ebay.fr/YAMAHA-Regulateur-47X-81960-A-TZR-FZR-TT-XT-XV-VIRAGO-/390246420053

un dirait plutôt un de 3TB non ?

Voici le mien





C'est bien les mêmes non?

je descends prendre une photo du mien tiens !

même tronche mais références différentes en effet

Attention au A1 ou A2.
Celui que j'ai acheté est un A2 et correspond au modèle que j'ai retiré sur mon 3TBe de 1994 qui avait grillé, qui est identique, et sur lequel était inscrit A2. Je ne sais pas s'il était d"origine, mais était vraiment identique, sans ailette ou autre. J'ai commandé celui du lien que j'ai posté, sachant qu'ils en vendent un autre qui a le même aspect, mais pour d'autres modèles. Visitez la boutique du vendeur pour vous en assurer.
J'ai réglé par Paypal, et ai reçu le colis 3 jours après. Il marche impecc, sachant qu'à ce prix, je ne m'attends pas à le garder 10 ans, mais bon, nous verrons bien.

pour rappel, ma moto est un 3TB E
d'où le A2 sur ma photo