mon 2 kf ..........a moi

tu en est comptent, car je cherche a en mettre un depuis que j'ai changer la fourche, je ne veux pas réadapter le bloc compteur d'origine

pour le compteur,c'est sympa et pas cher (110 €,frais de port inclus)
et l'esthetique change des rectangles basiques habituels,pour les voyants,100% de ma fabrication,donc 100% satisfait,bien sur

tres joli

Tu peux me faire des photos du capteur et de l aimant ?

Tu as pas de probleme d affichage au dessu de 120 kmh

Laurent y dépasse jamais le 120 pace que le chat a du mal à s'agripper au réservoir

nicolasab a écrit:

tres joli

Tu peux me faire des photos du capteur et de l aimant ?

Tu as pas de probleme d affichage au dessu de 120 kmh

pour l'instant,la vitesse c'est pas le 'truc',depuis le montage,il pleut ou il gele,le maxi pour l'instant est de 130,apres,je sais pas,pour le capteur de roue,j'ai collé l'aimant rond fourni avec,mais je vais faire comme xtra,monter celui qui remplace une vis de fixation du disque,je pense le faire ce week end,je mettrais les tofs

Je ne sais pas quel compteur tu as utilisé, mais j'ai un pot qui a fait sa sur sa Ducat, et quand elle n'est pas en panne, cela fonctionne génial!!!!

Il dit que s'est beaucoup plus fiable que l'origine (OK c'est pas dur, lol)

pour la marque,c'est un vapor (c'est marqué dessus) de chez trailtech

Code de l'article: 75-XXXX


- Fonctions Compteur : Vitesse courante, vitesse maximum, Km/h ou MPH
- Fonctions Compte-tours : Bargraph en temps réel du régime moteur, lecture du régime en numérique, deux leds programmables, régime max. 20.000 tr/mn
- Fonctions température : Température ambiante, temp. moteur, deux leds programmables, °C °F
- Fonctions Distance : Totalisateur + partiel avec remise à zéro
- Fonctions Horloge : Horloge, temps d'utilisation
- VRAI Compteur horaire (hs)
- Alimentation : Pile interne et/ou alimentation externe AC ou CC (9 à 400 volts), mémoire permanente
- Connecteurs étanches
- Dimensions : 107 x 60 x 24 mm
- Taille écran : 79 x 29 mm
- Poids : 110 gr
- Garantie fabricant 1 an (hors usage compétition)
- Compteur et connectique étanches
- Rétro-éclairage permanent
- Homologué CE, conforme à la directive Européenne 97/24/EC




Le kit est vendu complet avec les sondes (vitesse, régime, température), pattes de fixation pour guidon de 22 et 28 mm. Il peut également être fixé sur une surface plane (2 vis en dessous du compteur).


Le capteur de vitesse se fixe sur l'étrier avant du quad ou de la moto, le capteur de température se fixe sur la durite de radiateur (pour refroidissement par eau) ou sur la bougie (pour refroidissement à air et modèle générique pour fourche standard), le capteur de régime s'enroule d'une dizaine de tours autour du fil de bougie (mesure par induction) ou au CDI.


Indépendamment des modèles référencés, il y a toujours possibilité d'adapter le Vapor à n'importe quel véhicule (voir extrait vidéo YouTube).



tu a pris le quel modele toi, car il n y a pas le choix 600 xt, et c'est quoi la difference pour fourche inverse ou normal.

le modele fourche standart,juste le capteur de température change,il m'a été livré un capteur de température d'eau (pour durite) que j'adapterais au resevoir d'huile pour en avoir la temperature

les photos du capteur,le montage n'est pas definitif,je trouverais une solution plus 'propre'
le capteur fixe



l'aimant (fournit avec)qui était monté par collage


la vis (fournit avec,aussi)qui remplace une des vis de fixation du disque
et que j'ai mis en second montage

la vis en place



j'ai enleve apres l'aimant collé !!!

beau boulot Laurent ! et puis c'est vrai qu'il est plus sympas que le mod7 !

sinon sympas le coup de la vis avec aimant incorporé ! perso pour lemod 7 j'ai fixé sur le disque un aimant qui se fixait sur les rayons de vélo. donc fixé ça ne bouge pas.

Nickel Laurent.
Et pour rassurer sur la vitesse, pas de soucis. Testé et approuvé jusqu'à 150 (je sais, je tire court..)

pour la vitesse,j'ai juste depassé les 140,et panne d'essence !!!

Pas mal du tout, ton installation, c'est propre et ça a de la gueule.

Bravo t'as assuré.

On verra si à Banize, tu assure aussi bien derrière un verre de Whisky

pour la fabrication des voyants leds a pas cher !!!

des capuchons pris sur une guirlande (achetée pour!!!),50 cabochons assortis rouge,bleu,vert et jaune pour 4,50€ (et en plus,j'ai recupere le clignoteur electronique,j'attends la fin de noel pour essayer d'en faire une centrale clignotante)a coté,des bouts de gaine thermo,eux aussi,recupérés



les leds d'eclairage,récuperés sur des lampes 'defectueuses' diametre 4,5 mn


je passe sur les mesures pour avoir un eclairage different,suivant la resistance montée en serie

c'est pas evident de voir la difference,mais elle est flagrante

montage de la resistance



la gaine thermo ...et un voyant discret,increvable et pas cher

J'avais fais la même chose pour le tableau de bord du Guzzi, sauf que j'avais acheté directement des leds de couleurs.

ouais........mais moi je veut pas depenser de sous,alors toujours systeme D,pour l'instant j'en suis a 0,10 € le voyant,pis c'est interessant a faire,j'ai déjà des leds dans le phare avant (veilleuse!!!) dans le feu arriere,il me reste a fabriquer une centrale pour y passer les cligno

Moi je dit : Grand respect !
Du démontage de boite de vitesse en passant par le rebobinage du stator et les led avec resistances au tableau de bord et même le feu ar.... Pfiou lala .... du grand art !!!!!!

Le XT du Père Noël, avec Guirlande et centrale clignotante intégrée...


Laisse pousser la barbe, Lolo

ouais,faut que je m'achete la tenue je vais quand meme racheter une guirlande,ça me permetra de tester le clignoteur pendant les vacances,pis ça me fera une guirlande pour l'an prochain

Papyzolo a écrit:

Moi je dit : Grand respect !
Du démontage de boite de vitesse en passant par le rebobinage du stator et les led avec resistances au tableau de bord et même le feu ar.... Pfiou lala .... du grand art !!!!!!

C'est vrais, il est fort not' Lolo.

il assure comme une bète. Les concessionnaires Yam de Bézèdachie, vont finir par se l'arracher.

Maintenant, les gens viendront en Bézèdachie, pour voir des menhirs, des dolmens, la pluies, boire du chouchen et de l'hydromel, assister à la fête de la morue de Binic et faire réparer leur XT, par les deux grands druides (sorciers) de l'XT, Laurent et Jeff

Trop d'honneurs, Jérôme, trop d'honneurs...

(Lolo, y flippe de prendre une branlée à Banize, le Guz', t'as vu ???!!!).

la Bretagne ! une référence en terme de mécanique moto !

enfin bon en ce moment faut pas aller sur nantes, hein faut aller au nord.................

sinon c'est vrai que Laurent, tu assures

A force d'assurer, il va finir pas se faire embaucher par la Macif.

y'a longtemps qu'il a pas bougé mon post.....je vais la semaine prochaine chercher un etrier + maitre cylindre de 3tb,et un garde boue 'bas' qui s'adapte sur le xt,restera la patte de deport et le disque (déjà reglé,peut etre) et je passe au 'vrai' freinage
pour le reste,je vais finir d'adapter le coude devil inox,celui que j'ai fabriqué est en train de pourrir,mauvaise ferraille sans doute,restera un bon nettoyage,car plusieurs sorties sous le mauvais temps,et pas nettoyé la bete !!!