ouverture boite a air

je sais je vais me faire descendre mais moi pas trouve, pourtant moi avoir cherche

comment vous faite pour l ouverture de la boite a air sur 3TB de 92 et si quelqu un a des tofs pour me montrer c est encor mieux

AIE! CA FAIT MAL! arrete de me cogner, je te dis que j ai cherche

Il suffit de démonter la plaque supérieur de la boite à air sous la selle. Normalement, tu doit sortir ça

ou alors tu la laisse tu fait des gros trous dedans

Papyzolo a écrit:

Il suffit de démonter la plaque supérieur de la boite à air sous la selle. Normalement, tu doit sortir ça

Ta decoupe la partie bisotee que l on voit ou tu ne remonte carrement pas la plaque

tu l enleve totalement faut que tu puisse voir le diltre à l aise n ai crainte la selle protege tout de meme des averses

merci les copains

Et pour le filtre vous me conseillez quoi ? on m a parler de filtre green mais je n ai pas trouve de reference pour mon 3TB donc surement pas montable dans la boite a la place de l origine ?

Les filtre a air green sont en cotons, et si tu les nettoies souvent avec le kit de nettoyage, il sont a vie (soit disant) ... jamais test mais je crois que ça existe.

oui ta raison papy, c est un filtre longue duree avec un nettoyage et huilage regulier mais pas trouve sur les boutiques du web pour 3TB 92.
sinon toi t as quoi

un filtre a air hiflofiltro à 12€ commandé ici

Papyzolo a écrit:

un filtre a air hiflofiltro à 12€ commandé ici

ça apporte quoi ce genre de manipulation sur la boite à air?

c'est pas pire suivant comment après au niveau puissance moteur?

Ca augmente le bruit en tout cas. perso je peux pas te dire parce que quand j'ai fait cette modif, j'ai augmenter la taille du gicleur principal et augmenter l'aiguille d'un cran. Et j'avoue que cette modif avait eu son effet ^^

c'est noté.

et pour ton gicleur, tu est passé de quelle taille à quelle taille avec l'ouverture de la boite et l'augmentation du cran de l aiguille?

(pour l aiguille, il s'agit bien de décaller d'un cran vers le haut l'aiguille qui se trouve dans le cylindre qui commande l'ouverture des gaz?)

Mad-Rider a écrit:

ça apporte quoi ce genre de manipulation sur la boite à air?

c'est pas pire suivant comment après au niveau puissance moteur?

Si tu veux comprendre va voir le post "lien pour prepa moteur" et tu auras de la lecture tres enrichissante en cliquant sur le lien en bleu.

Pour te dire, meme moi j ai tous compris et portant crois moi, je suis un bourracho !!!!!

les filtres green pour 3tb de 92 existent c est ce que j ai, mais je sais pas si ca se faitencore moi j ai eu la chance d en trouver recament sur une boutique ebay ou le gars fesait un destockage a 35e mais tu peux encore commander des KN (identique mais autre marque et rouge au lieu de vert) peut etre sur vpcbike.com ou un truc comme ca il me semble que j en ai vu la dessus a moins que je me trompe completement de site


sinon le gros avantage c est que c est filtres la tu peux les garder toute la vie de la machine si tu les nettoie bien quand il faut et tout c est top, pour les voiture c est pareil, quand ca sera le moment de changer le mien j en metrai comme ca

nepalou13 a écrit:

Si tu veux comprendre va voir le post "lien pour prepa moteur" et tu auras de la lecture tres enrichissante en cliquant sur le lien en bleu.

Pour te dire, meme moi j ai tous compris et portant crois moi, je suis un bourracho !!!!!

Justement j'ai lu ça depuis longtemps.. et justement, c'est surtout dit que les boite à air sont étudiées par des ingénieurs pour avoir un bon fonctionnement avec la ligne d'échappement d'origine, que les boites à air sont conçues de façon à éviter les turbulences d'air à l'intérieur et favoriser une bonne entrée du flux d'air dans le système d'admission.., donc... on peut justement se poser ces question-là...

J ai fini par trouver des filtre kn et green pour les 3TB 90-95, voici le lien

[url]http://www.spdistrib.fr/Espace-Moteur-et-Filtration-MOTOS-YAMAHA-600-XTE/c11592_11462_11479_12902_12903/index.html[url][/url]

re-voici le lien , pourvu qu il marche sinon

http://www.spdistrib.fr/Espace-Moteur-et-Filtration-MOTOS-YAMAHA-600-XTE/c11592_11462_11479_12902_12903/index.htm

dernier essai et apres

http://www.spdistrib.fr/Espace-Moteur-et-Filtration-MOTOS-YAMAHA-600-XTE

http://www.spdistrib.fr/Espace-Moteur-et-Filtration-MOTOS-YAMAHA-600-XTE/c11592_11462_11479_12902_12903/index.html

Papyzolo a écrit:

Il suffit de démonter la plaque supérieur de la boite à air sous la selle. Normalement, tu doit sortir ça

BBZ a écrit:

tu l enleve totalement faut que tu puisse voir le diltre à l aise n ai crainte la selle protege tout de meme des averses

Donc autant le virer alors pour un changement de pot pour avoir plus d'air ?
Niveau infiltration d'eau ne risque t'on rien ?

Pour la période actuelle, je conseil de la laisser pour le moment si tu roules beaucoup sous la pluie. Au printemps, tu pourra la retirer

Non je ne roules pas trop voir pas du tout sous la pluie...et en plus bientôt modif de carbu et changement de gicleur