kit dynojet

comment ouvrir ma boite a air sur mon xte 2003 fo t il juste vire le manchon ou ouvrir encore d un plus grand diametre pour ke mon kn respire a plein poumon.ps :ki peut me donner des avis sur le montage d un kit dynojet je precise ke mon carbu est stock fo t il mieux mettre un gicleur plus gros ,un dyno ou autre help

MON montage c'est ligne devil filtre k&n gicleur +10 l'aiguille +1 crant

sujet déja traité x fois...

veinard a écrit:

sujet déja traité x fois...

il est nouveaux peut pas savoir

jlolo a fait un post expres!!! qu'est ce qu'il répond le tony?????

merci dv650 pour tes precieux conseils ces reglages sont les bienvenus

desole veinard mais je debute et je peut po tout savoir

y a pas de mal, mais beaucoup de sujets sont traités, si t'as des questions vérifie, tu verra il y a toutes sortes de solutions pour un problème donné

veinard a écrit:

jlolo a fait un post expres!!! qu'est ce qu'il répond le tony?????

je repond que quand t'arrives sur XT FOREVER t'es tellement content d'être là que tu fais attention a rien c'est comme un enfant dans un magasin de jouets yen a tellement qu'il sait pas ou aller

enfin ou est le forum attitre a ma requette svp................y en a telement
help

tu vas dans la page d'acceuil et tu vas dans recherche

bon pour ouverture de boite a air j ai simplement vire cet espece de gros manchon en caoutchouc ki tient avec de la colle reste plus qu a faire le reglage carbu qui s impose ,changement du gicleur principal et remonter l aiguille et puis on verra apres ce que ca en dit

posté au mauvias endoit je vire dans mécanique

pardon tony j ai pas saisie ton post

drixx69 a écrit:

bon pour ouverture de boite a air j ai simplement vire cet espece de gros manchon en caoutchouc ki tient avec de la colle reste plus qu a faire le reglage carbu qui s impose ,changement du gicleur principal et remonter l aiguille et puis on verra apres ce que ca en dit

Vire carrément la plaque sur laquelle est fixé le manchon (4 vis).

la plaque je l ai laissée par contre j ai viré le manchon l ouverture est deja pas mal je pense , si je vire la plaque l entrée sera pas bocoup plus grande

oui sa pose pas de prob on est plusieurs a l'avoir fais

J'ai essayé les deux versions. Débouchage complet, ça respire quand même un peu mieux. Maintenant faut voir en fonction de l'échappement.

tu as rajouter koi comme reglage carbu XTRA histoire de m aiguiller ptr

Si je me trompe pas avant la prepa c'était comme moi un gicleur 140 et monter l'aiguille 1 crans

oki cool dv650 pour tes reglages sinon dit moi ou je peut grapiller kelke canassons encore parce ke si je change le gicleur et je grimpe l aiguille j ai po besoin d un dyno je pense

perso j'ai une ligne devil un filtre k&n et c'est tout la je vais monter une bougie iridium et un cable ngk racing apres c'est plus de la prepa si tu cherche encore plus

tu as la ligne complete collecteur et pot .fo t il effectuer ossi un reglage apres la mise en place d une ligne d echappement ou pas .moi j ai juste besoin d un collecteur parce ke pour pour le silencieux je compte adapter mon ancienne cartouche de hornet fo voir a faire un tube d adaptation inox

moi on ma conseiller c'est réglage avec la ligne et le filtre

oki c est bon de savoir je ferai tous les reglages apres mes modifs merci pour ces details