Tension chaîne

Je n'ai encore jamais retendue la chaîne de ma XT, il faudra bientôt que je la retende d'un cran.
Donc, goupil et régler les ergots, c'est ok; mais je me demande s'il faut être vigilant sur l'étrier de frein arrière.

Il faut le dévisser pour qu'il coulisse et suive la roue puis le revisser ... et c'est tout? Ou bien il faut bien le positionner à la main de manière à ce que l'étrier ne soit pas trop proche ou trop loin du disque?
En gros est-ce qu'il faut bien régler la distance entre l'étrier et la roue, ou bien le simple fait de régler les ergots suffit?

Merci pour vos explications futures , j'ai pas envie de galérer 2 heures pour retendre une chaîne!

Non, tu n'a en théorie pas besoin de retoucher au support de l'étrier. il faut juste devisser la vis (clef de 14) pour qu'il puisse coulisser. Ton support est pri sur l'axe de roue, donc si tu règle ta distance, l'étrier suis.
je sais pas si j'ai été clair

Papyzolo a écrit:

Non, tu n'a en théorie pas besoin de retoucher au support de l'étrier. il faut juste devisser la vis (clef de 14) pour qu'il puisse coulisser. Ton support est pri sur l'axe de roue, donc si tu règle ta distance, l'étrier suis.
je sais pas si j'ai été clair

+1,tout est dit

Merci, c'est clair et net!

PS: de pluie en ce moment ! Il va falloir la graisser cette chaîne aussi.
Mais pour ça pas besoin de post!

Ah; j'ai un nouveau problème;
Je viens d'essayer de retendre ma chaine sans succès.
J'arrive facilement à manipuler l'ergot gauche (coté chaine), c'est à dire le faire tourner, mais impossible de faire bouger l'ergot droit, celui du coté de l'étrier de frein.
Ai-je oublié quelque chose? Je n'ai dévissé que 2 vis:
1) J'ai dévissé l'écrou coté ergot gauche (celui qui bouge facilement)
2) J'ai bien dévissé la vis qui tiens l'étrier de frein.

Dévisse entièrement la BTR qui se trouve à l'extrémité du bras oscillant côté droit et après ça sort tout seul...ça m'est arrivé vendredi

Yess Ben&Celou
fais comme te dis krakoukas , ça va aller tout seul
j'avais eu le meme soucis quand j'ai retendu la mienne



faut dire qu'un cardan , c'est quand meme moins chiant

+1 Ces vis viennent "pincer" l'axe et empêcher le cas échéant de perdre la roue quand plus de chaine et axe mal serré xD

krakoukas69 a écrit:

Dévisse entièrement la BTR qui se trouve à l'extrémité du bras oscillant côté droit et après ça sort tout seul...ça m'est arrivé vendredi

C'est quoi la BTR?

Si c'est l'espèce d'écrou qui tient l'ergot de droite, il faut le dévisser?
Si oui, quel est le diamètre, j'ai du 24 Max.

BTR = 6 pans. ou allen quoi

ce sont des Vis CHC

OK; il faut donc dévisser avec une petite clé allen la vis qui empêche la roue de sortir du bras oscillant, coté droit.

Il ne faut pas essayer de dévisser l'écrou droit de l'axe de roue; on ne dévisse que l'écrou gauche, celui qui tiens la goupil.

Détrompez moi si je dis une connerie. Je vais essayer ça vendredi si nécessaire.

Bah il faut que ton axe soit désolidarisé ... flottant quoi. Moi je desserre l'écrou et je tiens l'axe avec une clef au bout.
En gros
Tu dévisses l'écrou et la vis d'axe de roue arrière. Tu déserres la vis de l'étrier de frein, tu dévisses les 2 vis CHC (BTS six pan allen quoi xD) coté droit et gauche. Tu desends les ergots d'un ou 2 crans (il faut qu'il soit strictement sur la même position sinon roue de travers). Tu resserres ton axe de roue, étrier vis BTR et roule mimile ! 5 Min. 1 jeu de clef six pan, une clef de 14, une clef de 19 et une clef de 22 ou 23 je sais plus pour tenir l'axe.

marco a écrit:

ce sont des Vis CHC

C HC sont les symboles qui caractérises, la forme de la tête de vis C, et son système d'entrainement HC.

C pour cylindrique,
H pour hexagonale,
C pour creuse.

Ce qui donne : Vis à tête "Cylindrique Hexagonale Creuse"

et F pour foirée

Non, F pour : tête Fraisée.





AIEEEEE !!!!

j'ai encore dit une connerie!
promis j'le r'ferai plus

aiiiie pas sur la tete j'ai des plumes toutes neuves

en plus j'ai appris queq chose pace que c'que t'as dit avant j'le savais meme pas (pour avoir été le fils d'un quincailler c'est pas fort j'reconnais)

Papyzolo a écrit:

Bah il faut que ton axe soit désolidarisé ... flottant quoi. Moi je desserre l'écrou et je tiens l'axe avec une clef au bout.
En gros
Tu dévisses l'écrou et la vis d'axe de roue arrière. Tu déserres la vis de l'étrier de frein, tu dévisses les 2 vis CHC (BTS six pan allen quoi xD) coté droit et gauche. Tu desends les ergots d'un ou 2 crans (il faut qu'il soit strictement sur la même position sinon roue de travers). Tu resserres ton axe de roue, étrier vis BTR et roule mimile ! 5 Min. 1 jeu de clef six pan, une clef de 14, une clef de 19 et une clef de 22 ou 23 je sais plus pour tenir l'axe.

Merki, Je vais essayer ça mot à mot.

Mon papa il appel ça des BTR, je perpétue la tradition familiale lol

Allez; vendredi si besoin (car je crois que j'ai suffisamment retendue la chaine en "titillant, vissant et dévissant") je m'occupe consciencieusement de tout. D'ailleurs, "BTR" pour quoi, c'est les initiales de quoi?

Jolie 3TB topcaissée,; on doit être 2

Non 3. Moi aussi j'ai un top case, mais je le met jamais. Je l'ai eu avec la moto lors de l'achat ^^ D'ailleurs un de ces 4 je le vendrai bien ... prend de la place pour rien ce machin. Je préfère prendre un gros sac à dos plutôt que de prendre ce truc immonde

Comprend plus rien moi entre CHC BTS est BTR c'est quoi la différence.

moi j'ai fait un BTS

Bonne question, j'ai trouvé çà:

"BTR était une société de la Loire aujourd'hui disparue qui fabriquait des vis CHC. Beaucoup de gens appellent encore les CHC des vis BTR. L'invention de la vis à six pans creux doit dater de 1908, mais la fabrication en grande série a commencé beaucoup plus tard."


"Vis CHC (Cylindique Hexagonale creuse) ou vis à tête cylindrique :
Attention aux nombreux synonymes. Abréviations, normes, marques commerciales et héritage de l'histoire ont multiplié les appellations. La vis CHC se nommera ici BTR mais là ALLEN (US 1943) alors qu'en Allemagne vous entendrez parler de vis INBUS (origine 1936)."

mais t'es un vrai dictionnaire XTRA!

eh ben moi j'aime bien apprendre pleins de trucs,c'est pour ça qu'j'suis là