pochette joints moteur de qualité.

Bonjour,

quelle marque de joints moteur avez-vous monté lors de vos restaurations, merci

Athena.

Les briques de lait c'est pas mal non plus

Yamaha, bin oui il m'en fallait que 3 et une pochette de joint bas moteur pour 3Tb ça se fait pas, on trouve haut moteur ou complète (215€ la complète )

http://www.kedo.com/ssl/php/art_detail.php?f_page=ArtDetail&f_param=91136&f_sub=1&PHPSESSID=a53fbe4ba753779e65a434b025255c93

Moi chez Kedo pochette complète à 65€ sans frais de port

Pareil que Papy, Kedo ou les boutiques Ebay Allemagne. Au prix des joints à l'unité chez Yam, le calcul est vite fait.

Jamais encore refait le moulin du Ténéré, mais pour le 500 les pochettes Kedo sont très biens et très complètes, le tout à un prix sympa (non j'ai pas d'action chez eux, c'est juste des bon pros et c'est pas si fréquent).

Ca par contre , c'est pas top du tout
http://www.ohfr-redir.com/1948

effectivement c est que j ai achete pour refair emon moulin et au final j ai mon joint de pied de cylindre qui souinte genial un gros chantier en perspective connerie de pochette pas cher

Nan mais BBZ, moi aussi j'ai mon joint d'embase qui fuit. Et tout les moteurs ouverts ont ça ...

Enfin juste pour te dire que c'est courant, mais pas spécialement normal

et ca se soigne ou ca derange pas plus que ca ? car ca me fait chié de tout redemonté

Bah je roule avec ça depuis un moment. C'est pas grave, mais je suis d'accord sur le principe. Ca fuit, ca fait chier. Mais d'un coté, des fuites pour un moteur, c'est pas si mauvais. Ca oblige à regarder le niveau souvent et a remettre de l'huile neuve de temps en temps.

Papyzolo a écrit:

Nan mais BBZ, moi aussi j'ai mon joint d'embase qui fuit. Et tout les moteurs ouverts ont ça ...

Enfin juste pour te dire que c'est courant, mais pas spécialement normal

Euhh, sur les différents remontages que j'ai pu faire, j'ai pas eu de fuites. Mais c'est vrai qu'il faut faire un nettoyage nickel des plans de joint pour ne pas laisser de surépaisseurs.

je suis d accord XTRA mais apparement se joint a une certaine epaisseur mais je vais certainement le refaire à la pate à joint et bien serré au couple car bon les joints papaier j ai plus trop confiance. merci du renseignement papyzolo tout de facon je verifie quand meme le niveau mais bon ca fait deg' quand t aime bien avoir une chiniole propre sans etre maniaque surtout niveau moteur car sinon si ca fuit d autre part tu n arrive plus à distingué d où car deja de la crasse partout
je vous direz quand je le referrai et j y ferrai un petit topic dans mon post restauration

Le joint d'embase en papier? Ceux que j'ai montés, Yam ou adaptables, étaient composés de 3 feuilles de métal.

+1 Moi aussi il étais composer de trois feuilles métalliques.
Par contre c'était un joint de chez yam.

Moi aussi, je viens d'enlever la culasse sur mon 55w c'est du métal le joint, deux couches.
Sont effrayants les prix des joints, je vais essayer Kedo ou les boutiques Ebay Allemagne.
Et les joints en tube c'est juste pour des petits raccords ?

Pour la culasse il ne faux pas mettre de patte sa ne tiendra pas la compression.

La pate à joint, c'est justement pour les montages... sans joint

Salut la meute !


Et ça vous connaissez ? Ca vous inspire confiance ?

http://www.bihr.eu/productdetails.aspx?sku=614602&cat=AMV&typ=Bihr&st=Vehicle&v=1048&vt=2&vtm=63&vcy=600&vy=1987&vn=XT600Z&vm=1VJ



Sinon ça existe des joints de culasse renforcés pour 1VJ ? Si oui chez qui ?

XTRA a écrit:

Le joint d'embase en papier? Ceux que j'ai montés, Yam ou adaptables, étaient composés de 3 feuilles de métal.

Le joint d'embase du cylindre et métaliqueà partir des modéles 87 avant en papier.

il y a des pieces d'origine

http://www.leboncoin.fr/vi/32815452.htm?ca=22_s

Tonton a écrit:

Et ça vous connaissez ? Ca vous inspire confiance ?

http://www.bihr.eu/productdetails.aspx?sku=614602&cat=AMV&typ=Bihr&st=Vehicle&v=1048&vt=2&vtm=63&vcy=600&vy=1987&vn=XT600Z&vm=1VJ

C'est du Centauro. J'ai refait 3 moteurs avec sans aucun souci.

Merci !