des infos sur montage 500xt dans 600xt ?

salut la compagnie

voili....je viens de récup un 600XT...un 2kf...complet...sans moteur

et j'aimerais lui claquer un moteur de 500XT...qui traine a la cave

auriez vous des photos de ce montage ?

voilou

merci

thebird a écrit:

salut la compagnie

voili....je viens de récup un 600XT...un 2kf...complet...sans moteur

et j'aimerais lui claquer un moteur de 500XT...qui traine a la cave

auriez vous des photos de ce montage ?

voilou

merci

a mon avis y a du taff sa doit etre les meme point d'enrage sur le cadre je serait toi je revendrait le moteur de 500 tu n'auras aucun mal a le revendre c'est tres rechercher surtout si il est en etat et j'acheterait un moteur de 600

Moi je ferais l'inverse, vendre ou échange la prtie cycle du 2 KF contre une de 500 XT

astro01 a écrit:

Moi je ferais l'inverse, vendre ou échange la prtie cycle du 2 KF contre une de 500 XT

ouai tout depend de tes moyen car une partie cycle de 500 c'est assez chere

salut, moi j'ai adapté un moteur 500 xt sur cadre 43f en conservant bas du berceau de la 500
le montage s'est fait a coup de disqueuse et de pointage pour mise en alignement sotie boite et roue arr.
travail pas fini, manque de temp...
je n'arrive toujours pas à mettre photos (plus doué sur roues)
Fred

FRED440562 a écrit:

salut, moi j'ai adapté un moteur 500 xt sur cadre 43f en conservant bas du berceau de la 500
le montage s'est fait a coup de disqueuse et de pointage pour mise en alignement sotie boite et roue arr.
travail pas fini, manque de temp...
je n'arrive toujours pas à mettre photos (plus doué sur roues)
Fred

interressant vivement les photos

Voilà voilà les photos
la finition est fini, mais le détail n'est pas photgrafié

Une platine soudé avec trappes d'accès sur le ht du cadre est installée.
ce qui permet d'avoir bobine au sec.
le but est d'avoir un 500 monté cadre beaucoup mieu suspendu pour representer une 500 cross dans un club
à finir.
je recherche un soudeur pour finaliser les finitions
merci

sympa ton histoire par contre grosse modif au niveau de la colonne tu a interrais a verifier l'alignement de ton cadre une foi tout fini

Tout le cadre est seuleument pointé et en attente de soudure sur banc.
par-contre j'ai un 500XT avec partie cycle 'fourche et bras de 600

Tu peux nous donner des détails de la réalisation du 500 avec fourche et bras de 600 s'il te plait ?

Salut, pour les détail partie cycle: ATTENTION C'EST LONG (1 an de boulot les Weekends)
fourche 600 43f avec disque
adaptation du té de fourche sur le cadre (axe de la 500 sur té 600)
le freinage est netttement amélioré et reste sufisant pour la bécane (mono piston)
le bras oscillant de la 43f se monte sur le cadre car même entraxe mais amélioration de la longueur de la moto qui évite le balancement avant et arrière des 500.
modification de la ceinture arrière du cadre et adaptation pour selle 250 yz.
modification et adaptation support haut amortisseur central (soudé sur bas réservoir d'huile)
modification des biellettes de l'amortisseur.
adaptation du support bas de cadre pour la prise biellettes.
modification int. réservoir en alu pour passage haut amortisseur (creusé).
fabrication d'un boitier filtre à air avec gaine tournant autour amorto (à savoir que entre carbu et amorto il n'y a que -de 2 cm)
amortisseur hollins à bonbonne séparée.
recul fixation réservoir pour symétrie position assise ( pas trop en avant).
le tambour arrière suffit au freinage et reste en place.
les résultats; après réglage fourche et amorto.
pour utilisation en tout terrain, la bécane est sur un nuage (sur de la tôle)
le freinage est parfait, en saut on ne sent rien à la réception.
sur route il faut metre plus de duretée à la suspension
voilà voilà s'est tout
Mon bébé ne roule plus pour l'instant, car gamelle et cassé seulement carter embrayage qui maintenant est réparé mais pas remonté (finances avec autres moto....)
je lui doit un changement des joints de queu de soupapes + les autres joints . encore des heures de boulot.
là je viens de finir mon 2kf (tout le moteur + ré-enraillonnage roue arrière + ...)

maintenant j'ai mal aux doigts, vivement ce soir pour mettre la poignée légèrement dans le coing, rodage oblige.
A+

sympa ta modif de ton 500 et ton 2kf a l'aire bien propre

OUAI à la base c'était une bécanne à redémarrer km 54000 au compteur!!!
moi je recherchais qu'un cadre avec CG mais cette bécanne ma paru à la compression valable pour le prix 400 roro
vérif et réparation de l'ensemble je lui est fait 17000 km en 1ans 1/2.
maintenant en janvier elle fesait vraiment trop de bruit à la chaine de distr.
Moteur refait et remontée depuis hier, peinture réservoir, selle rfaite et encore de la peinture à faire sur les caches qui sont bleu à l'origine, moi je préfère blanc (comme photo)
là dessus je recherche les caches latéraux année 88 qui eux aussi sont blanc.
hier soir 1er essai avec, petit problème de serrage axe direction (roulements coniques à effet de réglage de chasse de fourche)
ce soir c'est fini.
ma fourche à aussi été modifié (ressorts plus progressif avec cale)
pneux bigomme
ça va chauffer sur les petites routes.

sa va 400 euro sa vaut le coup bonne affaire

En parlant de 500XT voici ce qui me branche de faire si j'en touve une:



Voici la page traitant de cette petite prépa: http://supermotard.dk/artikler/yamaha-xt-500-supermoto


Euh... sinon y a ça aussi:

Moteur de 650 XR dans une 500 XT !!!!! Ca doit envoyer GRAVE

la premiere est vraiement superbe sa fait longtemp que cette idée me trotte dans la tete aussi

BÖÖÖ
encore des prépas bien propres
super les photos

moteur xt 600 2kf......pour le reste je ne sais plus

speed600 a écrit:

moteur xt 600 2kf......pour le reste je ne sais plus

la fourche aussi...
bizarre les trappes de soupapes

C'est une 550XT sur la photo.

+1 bravo