fuite d'essence sur le réservoir

YG600 a écrit:

laurent56 a écrit:

avant de réparer,inspecte donc l'interieur de ton reservoir,si il a percé la,il repercera sans doute ailleurs

merci pour le conseil, mais je vais l'inspecter comment dedans ? les parois sont trop étroites..

Tu te met dans un local totalement obscure et tu met une lampe torche dedans.
Sinon avec une web cam infrarouge.

yoyosh a écrit:

YG600 a écrit:

laurent56 a écrit:

avant de réparer,inspecte donc l'interieur de ton reservoir,si il a percé la,il repercera sans doute ailleurs

merci pour le conseil, mais je vais l'inspecter comment dedans ? les parois sont trop étroites..

Tu te met dans un local totalement obscure et tu met une lampe torche dedans.
Sinon avec une web cam infrarouge.

plus simple,tu 'jettes' un oeil.........au fond

MDR

guz' a écrit:

Le Grand Chef PLUMES GRILLEES, je trouve que çà sonne aussi bien que le Grand Chef SITTING BULL, en plus, pour un gars qui travaille dans la restauration, ça collerait plutôt bien

eh m'sieur y font rien que d'm'embeter les autes là!!!!!

laurent56 a écrit:

yoyosh a écrit:

YG600 a écrit:

laurent56 a écrit:

avant de réparer,inspecte donc l'interieur de ton reservoir,si il a percé la,il repercera sans doute ailleurs

merci pour le conseil, mais je vais l'inspecter comment dedans ? les parois sont trop étroites..

Tu te met dans un local totalement obscure et tu met une lampe torche dedans.
Sinon avec une web cam infrarouge.

plus simple,tu 'jettes' un oeil.........au fond

ouais elle est plus simple celle la mdr

tiens j'ai trouvé une super page avec quoi comment faire, c'est bien détaillé et c'est un résérvoir un peu comme sur la XTZ

http://totochejr.canalblog.com/archives/2008/09/30/10773124.html

merci les gars pour m'avoir parlé de RESTOM, je connaissais pas ce truc avant.
je crois que je vais essayer ca..

Je viens de réparer un réservoir de liquide lave glace avec de l'Araldite. Je te dit demain, si ça a tenu.

C'est plus simple qu'avec de la résine, et l'Araldite, pourra toujours te resservir.

Pour le kit RESTOM, tu n'auras pas besoin du dégraissant. Il est nécessaire, que si tu prépare un réservoir de deux temps, qui a contenu du mélange. Un réservoir, qui n'a contenu que de l'essence, ne sera pas gras.

Pour l'avoir utilisé, je peu t'assurer que le kit RESTOM, est vraiment au top. Mais faut pas être pressé, + d'une semaine, avant de pouvoir utiliser le réservoir.

mais le dégraissant il fait dérouillant aussi non? ou j'ai mal lu..
parce que moi ca doit etre un problème de rouille aussi, vu que la bete à 20 ans d'age. et que c'est pas beau dedans.

ouais je vois, 1 semaine avant de pouvoir reprendre.. donc faut que je fasse ca vite avant de partir en vacances le 9 comme ca je peux laisser sécher trankilos

l'araldite pourquoi pas, mais reste toujours la question du chaud à cause du moteur à 2cm

ah oui pardon y'a un dégraissant et un dérouillant, autant pour moi

L'Araldite, une fois que c'est sec, ça ne doit plus bougé.

prévention: ne pas laisser le réservoir vide en cas de non utilisation prolongée

réservoir en plastique : plus de problèmes

Ni en cas d'utilisation prolongé.

ha bon??!!!!

ben le mien a utilisation prolongée y devient vide

Réservoir vide = panne sèche

Donc si toi pas mettre essence dans réservoir, toi pas faire utilisation prolongé du cheval à deux roue, même si Grand Chef être rusé !

C'est bon l'Araldite a tenu.

C'est sur du plastique et au contact de lave glace, mais sur du métal et au contact de l'essence, ça doit tenir aussi.

Tu peu toujours essayer en attendant le Kit RESTOM, ça ne te couteras pas grand chose et la Moto ne sera pas longtemps indisponible.

A mon avis, le plus simple, le plus rapide, le plus fiable, c'est de (faire) faire une brasure "basse température" dîte aussi "à l'argent". Je l'ai fait plusieurs fois. Le risque d'explosion peut être complètement évité si tu dégazes soigneusement ton réservoir, et si tu ventiles lors de la soudure.

guz' a écrit:

C'est bon l'Araldite a tenu.

C'est sur du plastique et au contact de lave glace, mais sur du métal et au contact de l'essence, ça doit tenir aussi.

Tu peu toujours essayer en attendant le Kit RESTOM, ça ne te couteras pas grand chose et la Moto ne sera pas longtemps indisponible.

mouep, je pourrai essayer..
l'essence est quand meme plus attaquante que le lave glace, mais je peux essayer. faut que je vide mon boyon déja hehe.

sinon j'attend lundi et je vais voir un ami carrossier.

bon j'ai recu mon kit RESTOM et je l'ai appliquer hier soir
c'est très facile, sauf qu'avec un résérvoir de Ténéré j'éspère que j'ai réussi a bien mettre de la résine partout..

enfin je vous tiens au courant du résultat.. la faut attendre 1 semaine avec de remettre de l'essence ils ont dit.. moi je veux rouleeeeeeeerrrrrrr

Le principal, c'est que le fond du réservoir, soit fait correctement, car c'est la partie du réservoir, qui sera principalement attaqué par l'oxydation.

Après avoir regarder le reportage sur le TY avec le kit restom, je pense que tu peux te permettre une soudure après le phosphatage sur réservoir.
A ce moment là le reservoir est correctement dégazé, il ne doit plus y avoir de risque d'explosion. Ne reste plus que le passage de la résine pour éviter le retour de le rouille.

J'ai refait un reservoir d'estafette bien malade avec du restom ..
J'ai du mettre du scotch sur les trous pour éviter que la résine ne se sauve..
J'ai dérouillé sommairement avec des écrous et le produit en secouant dans tous les sens ...
Ca fait quatre ans ... depuis pas de problèmes
Pour quoi veux tu souder en plus ?

Soit tu soudes correctement , tu n'as pas de fuites et tu n'as pas besoin de restom
Soit tu met du restom ..
Restom et soudure = les bretelles et la ceinture

Flip a écrit:

J'ai refait un reservoir d'estafette bien malade avec du restom ..
J'ai du mettre du scotch sur les trous pour éviter que la résine ne se sauve..
J'ai dérouillé sommairement avec des écrous et le produit en secouant dans tous les sens ...
Ca fait quatre ans ... depuis pas de problèmes
Pour quoi veux tu souder en plus ?

Soit tu soudes correctement , tu n'as pas de fuites et tu n'as pas besoin de restom
Soit tu met du restom ..
Restom et soudure = les bretelles et la ceinture

Ben j'aime la sécurité
La soudure pour la solidité, le restom pour stopper la rouille, mieux que neuf!!!!!

guz' a écrit:

Le principal, c'est que le fond du réservoir, soit fait correctement, car c'est la partie du réservoir, qui sera principalement attaqué par l'oxydation.

.
ouep, ca j'ai bien vu que c'était oxydé.. ralala comme c'était dég ce qui est sorti quand j'ai passé le dérouillant-phosphatant.. y'avait des plaques comme un ongle sont sorti,alors j'ai vraiment nettoyé à fond (enfin au mieux hein )

maintenant la résine c'est dur d'en avoir mis partout parfaitement, à cause de la forme du résérvoir, mais en tappant maintenant (après 3 jours), ca ne sonne plus creux, mais ca sonne "dur", donc je vois bien où y'a plus de résine et où y'en a moins, en tout cas en bas c'est clair que y'a en assez hehe

sinon je suis d'accord avec Flip, le Restom ca doit emplement suffire si c'est bien fait

yesss !!
ca marche, j'ai plus du tout de fuite
merci à ceux qui m'ont conseillé de prendre le kit RESTOM, c'est facile et ca marche bien.
ca fait 3 jours que je roule de nouveau, c'est coooooool !!!!!