EN PANNE CE MATIN SUR L'AUTOROUTE //// HELPE ME

Alors voilà j'en appel à vos connaissances mécanique. Tout d'abord, j'ai un XT model 2KF qui roule tous les jours (40 bornes par jour) de 1988. Il totalise à ce jour 48 Mkms.
Bref, ce matin, je vais taffer comme d'habitute. Au bout de 10 bornes, d'un coup, la moto fait teuf teuf, je n'arrive plus à accélérer......dès que je tourne la poignée des gaz, elle s'étouffe....Alors, je trouve le bon petit régime qui fait que ca roule encors....je réussit à maintenir le moteur en marche....je poursuit à la vitesse max de 40kms à 3 milles tours. Je prends l'autoroute (pas le choix).....et 500 mètre plus loing, elle refait teuf teuf et là je sens que je la perd.....le moteur s'étteint. Impossible de redémarrer.....poussette sur 2 kms pour arriver au taf. A mon avis, le problème est éléctrique (bobine, régulateur, anti parasite....) Avis à vos lumières.....
Merci les amis.
PS : Moto d'origine, jamais trafiqué, juste un pot LASER.

regarde au niveau carburation, circuit d'alimentation:afro:

sur un 2kf,si t'as plus d'etincelle,surement le bobinage de l'alternateur dedié a l'allumage,l'allumage faiblit jusqu'a disparaitre completement

j'ai le même problème sur mon 125xls...elle roule bien puis se mets a s'étouffer jusqu'a s'éteindre...

Mais comme elle ne roule pas souvent, je pense à des merdes dans le carbus?!

Ce qui est pénible c'est que j'ai zéro outil sur place....

Laurent, je vais regarder si il y a éteincelle ou pas. Quand tu parle du "bobinage de l'alternateur dedié a l'allumage,l'allumage faiblit jusqu'a disparaitre completement", tu parle de la bobine qui relie l'anti parasite à la bougie ?

Il m'est arrivé la même chose dernièrement. J'ai vraiment chercher dans tous les coins pour trouver la panne, j'ai penser aussi à l'électricité. Jusqu'a ce que j'ouvre la boite à air et que je retrouve 3 cm de flotte dedans.
Dis moi, ce matin, il pleuvait ? tu roulais avec des projection de flotte ?

Tout simplement c'est de la flotte dans le carburateur.
Comme il faisait humide, de la condensation s'est crée sur l'aiguille du carburateur m'as ton dis ...

J'ai démonté le carbu, tout nettoyer, remonter, et c'est repartit comme avant. Pour un peu que ton filtre a air soit vraiment humide, ça amplifie.

C'est fréquent quand il fait froid et humide. La solution, c'est de prendre de l'air chaud de la culasse ou de réchauffer le carburateur.

Oui, il pleuvait ce matin. Je taf à côté du stade de france et j'ai eut ma galère sur l'A86..

Je vais dégainer le sèche cheveux pour carbu.
Pour le moment c'est organisation....un pote vas venir me chercher se soir au taf....et dimanche j'ai un camion pour ramener la bête à rueil.

Demain je reviens avec des outils et je vais yeuter côté bougie et boite à air.......

j'ai le même problème en ce moment et c'est vraiment galère !! j'ai trop peur de rester en rade au bord de la route.

je m'explique:

quand j'accélère y a des coupures en permanence et la moto fait beeuuuhhhhh puis cale une fois sur 2.

Il pleut énormément en ce moment à Lille donc je vais vérifier si ca ne vient pas aussi de la boite à air pleine de flotte.

Y a quelqu'un à Lille qui aurait 2 ou 3 outils à me dépanner ?? je n'ai même pas un seul tournevis pour démonter tout ca...

help solidarité motarde les gars !!

Câble entre la bobine et l'anti-parasite qui est vieux et devient poreux.
A changer.

C'est pas valable dans mon cas. J'ai remplacer le fil HT par un NGK racing il y a 1 an a peine.

getienne a écrit:

j'ai le même problème en ce moment et c'est vraiment galère !! j'ai trop peur de rester en rade au bord de la route.

je m'explique:

quand j'accélère y a des coupures en permanence et la moto fait beeuuuhhhhh puis cale une fois sur 2.

Il pleut énormément en ce moment à Lille donc je vais vérifier si ca ne vient pas aussi de la boite à air pleine de flotte.

Y a quelqu'un à Lille qui aurait 2 ou 3 outils à me dépanner ?? je n'ai même pas un seul tournevis pour démonter tout ca...

help solidarité motarde les gars !!

Un motard sans outils!!
Dès que as un peu de sous achètes toi une petite trousse avec l'indispensable:
clés btr, tourne vis plat et crussif, quelques clés plates....
prends des outils de qualité raisonnable, ça sert toujours.
le marteau et la masse sont à éviter pour cause d'enervement lors de galère!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!

n'oublie pas le pied de biche on démonte tout avec ça

moi, perso, la masse, j'ai laissé tomber (aille), elle tenait pas dans la boite (le manche dépassait) et je pouvais pas remettre le cache latéral.
En plus ce truc qui me passait entre les jambes, ça me perturbait dans ma conduite (pas l'habitude de voir un truc si grand et si raide).

Papyzolo a écrit:

Il m'est arrivé la même chose dernièrement. J'ai vraiment chercher dans tous les coins pour trouver la panne, j'ai penser aussi à l'électricité. Jusqu'a ce que j'ouvre la boite à air et que je retrouve 3 cm de flotte dedans.
Dis moi, ce matin, il pleuvait ? tu roulais avec des projection de flotte ?

Tout simplement c'est de la flotte dans le carburateur.
Comme il faisait humide, de la condensation s'est crée sur l'aiguille du carburateur m'as ton dis ...

J'ai démonté le carbu, tout nettoyer, remonter, et c'est repartit comme avant. Pour un peu que ton filtre a air soit vraiment humide, ça amplifie.

C'est fréquent quand il fait froid et humide. La solution, c'est de prendre de l'air chaud de la culasse ou de réchauffer le carburateur.

je roule toute l'année et jamais eu de probleme d'humidité dans la boite à air ou carbu. C'est peut-etre que ma xte été en configuraion d'origine.

Papyzolo a écrit:

C'est pas valable dans mon cas. J'ai remplacer le fil HT par un NGK racing il y a 1 an a peine.

C'est une chose à vérifier en premier quand on roule sous la pluie, vue la protection du garde boue AV.

Ben moi aussi astro, toute l'année, et là, ça me le fait. C'est bizarre s'histoire. Note que ca me l'a refait il y a quelques jours en allant à la formation. Le soir, j'ai démarrer, et j'ai pu rouler normalement pour rentrer chez moi. Plus de flotte sur la route.

C'est certainement l'humidité, un filtre a air mouillé, la vitesse roulée sur la pluie, les éclaboussures + ou - importantes suivant le revêtement, si on suit un camion etc ...

Je pense

J'ai récupéré ma XT samedi. Finalement pas besoins de camion. Elle a démarée. Son séjour dans mon parking en sous sol au taf lui à fait du bien. Elle s'est complètement assechée. Du coup je suis rentré tranquilloux à la maison sans encombre. Mais j'ais senti une légère différence dans la réactivité à tourner la poignée des gaz....Donc aujourd'hui...inspection.....je commence par la bougie...ET là HOOOOOOOOOO, surprise, je la dévise sans mal à la main sans clef !!!!! Nettoyage, remontage et je pense que mon soucis est résolu.
Le bug que j'ai eut provient certainement de l'accumulation du desserage de ma bougie plus nettoyage carchère la veille, plus 20 bornes sous la flotte.....c'était trop pour ma douce.......Merci à tous pour vos partages d'expériences et vos suggestions........

pour ce qui est de la flotte dans le filtre à air, j'ai aussi nettoyé le mien ce weekend et bien seché, ben la moto démarre beaucoup mieux et respire mieux
donc en hiver ou par temps humide, c'est pas trop mal de le sécher je pense