Charles des bois

Mes meilleurs Salutations et respects du dimanche matin à la tribu XT.

Pour me présenter j'ai 34 ans, j'habite l' yonne.

Je viens de troquer ma première enduro contre le fétiche de votre site: une XT modèle 89.
Plutôt habitué aux grosses tétines - j'ai un KT 525 EXC - j'étais enthousiaste d'aborder la légende XT pour trouver le mix chemin route idéal pour les vacances et le duo occasionnel. Elle est en bon état de présentation, mais comme l'avant était crevé, l'essai dynamique n'a pas été trés loin!
Je tâche de faire une photo aujourd'hui, la robe d'origine vaut le détour, c'est funcky ! (vert pastel fluo avec du bleu-violet).
Réparation du pneu faite, contrôle des niveaux - heu - du niveau !- j'ai fait les premiers tours de roue. La partie cycle se montre trés saine, le démarage et fonctionnement moteur aussi. J'ai juste un doute sur ses performances mais je suis peut-être trop influencé par ma KT qui sur le papier délivre quelques 30cv de plus (mais le fait payer cash en pièces d'usure)
Quel est votre avis d'habitués:
En 5, poignée dans le coin, le maxi est à 140 compteur et ne s'obtient péniblement qu'au bout d'au moins 3kms de droite. Descendu à 90, mieux vaut remettre une 4 pour repartir.
Si c'est normal en setting d'origine, me dire.
Sinon vont commencer les travaux...
De toute façon la vidange et le filtre à air sont au programme, ce point là peut-être déterminant.

bonjour et bienvenue,pour les perfs,les gens qui essorent la poignée te repondrons mieux que moi

Bienvnue à toi.
Pareil pour moi, je suis pas adèpte de vitesse max en XT, ils aiment pas ça les monos...

salut charles des bois bienvenu

c'est clair que le xt n'a pas été inventé pour battre des records de vitesse
tes perfs sont a peu pres dans les clous vérifie ton pignon c'est un combien?

Bienvenue.
Pour un XT de 89, un 2KF donc, le 140 me parait un peu faible. C'est surtout que tu sois obligé de rétrograder à 90 qui me surprend.
Attends les avis de possesseurs de 2KF qui ne devraient pas tarder

Sinon, c'est sur qu'à côté de la Katoche, ça fait un peu lèg' pour les perfs!

bienvenue a toi et ton 2kf serie fun

Salut et bienvenue sur le forum.

Tu devrais monté à 155 Km/h compteur sans probleme en config origine avec un xte 3tb. Le 2KF est plus léger et d'aprés certain plus puissant donc pour moi 140 trop peut.

perso (2 kf),j'ai jamais dépassé les 150,mais jamais trop forcé non plus,et le moteur accuse bientôt les 80.000 km,donc........ mais 90 en 5 eme,ça tient sans souci

laurent56 a écrit:

perso (2 kf),j'ai jamais dépassé les 150,mais jamais trop forcé non plus,et le moteur accuse bientôt les 80.000 km,donc........ mais 90 en 5 eme,ça tient sans souci

+1. Exactement même cas de figure avec mon 2KF, tant au niveau kilométrage, allure en pointe et 90 en 5 sans pb.

laurent56 a écrit:

perso (2 kf),j'ai jamais dépassé les 150,

3TB + puissant ?

Salut Charles
150 en pointe..130 sans forcer, repart à 90 sans pb en 5. Mais pour comparer, oublie les perfos de ta KT...on est pas sur la même planète...en revanche pour les balades petites routes et chemins roulants c'est le pied...avec un bemol pour le freinage..

Au fait il y a des randos chemin sympa dans ton coin?

+1 avec bone c'est les perfs de la mienne qu'a 25 balais

salut

les Charles c'est les meilleurs (moi aussi c'est charles)

slt
Charles
quand je vais a 120 c'est deja full barouf
et le moteur gueule , j'aime pas ca
mais c'est 120 partout !
mais ca reprend a 60 en 5 eme !

Salut et bienvenue!!! 160km/h sur le 3TB de mon côté, en descente...sans forcer

salut et

Ma Xt se traine mais votre forum carbure vraiment.
Merci pour votre accueil et vos lumières.
Réponses à vos qquestions: transmission pignon 15 couronne 40.
Le dpt 89 pour les balades c'est Top, chemins sympas, boueux et boisés et trés peu fréquentés.
Aprés avoir nettoyé le filtre à air, j'ai refait un essai prolongé. Je pense avoir un problème de réglage de soupapes ou quelque chose du genre.
Les montées en régime ne sont pas franches et cognent trop, même pour un mono.
Je m'étonne aussi qu'elle cale en poussant un peu le carbu. On dirai que les raccords (excusez mon phrasé inculte) qui le relient au cylindre flottent sous le caoutchouc. Ca pourrait générer une prise d'air mais je ne vois pas comment resserer.
Un petit tour chez Yam va surement s'imposer...

Il doit s'agir des pipes d'admission ça se change facilement et ça coute pas une fortune, tu peux le faire toi même sans problème.

+1, si tes pipes d admission flottent, c est qu elles sont decollées de leurs brides => a changer
Sur ebay t en as des pas cher
Oups j allais oubler, bienviendu a toi

salut et bienvenue.

Pour le 2KF, en pointe, on peut prendre 170 compteur.
Pour les reprises à 90, je préfèrent passer en 4.
Pour les pipes, c'est un des points faible de l'XT.

Combien il a de bornes ton XT ?

moi des fois je plafonne a 80 maxi poignée dans l'coin
mais c'est quand je roule a l'huile de friteuse!

pour les pipes (d'admission) regarde le post de mad rider,il les as recollées,ça peut te depanner a pas cher

salut et bienvenu a toi Charles ainsi qu'a ta moto...
pour moi, c'est comme boycott, 160 avec mon 3tb la tête dans la bulle! ah zut, je n'ai pas de bulle. j'ai du me gourer de bécane..

salut bienvenue