Essai GS 1200 adventure...

Samedi , BMW ouvrait ses portes... Je me suis rendu à Boxer Passion BMW à Cesson Sevigné (35). Nous avons tous été particuliérement bien reçu, choyé même... Jus d'orange, café, gateaux....Trés bonne ambiance... J'ai essayé deux GS 1200, dont le modéle adventure... Une moto de rêve. Elle est trés impressionnante mais se conduit trés facilement. Elle a vraiment un comportement irréprochable, même à grande vitesse... J'ai pas résisté à l'envie de faire des photos...

C'est un peu comme les 4x4 en ville je suis un peu sceptique sur l'utilité, pas sur le confort bien entendu. Du coup j'aimerais bien que tu nous en raconte un peu plus sur cette machine !!!

salut bignougnou, moi aussi samedi j'ai été aux portes ouvertes, j'ai pris l'HP2 mégamoto

belles motos je trouve ! pour un routard c'est le top à mon avis

dis en un peu plus stp !

Ben, je trouve qu'elle en jette un max coté esthétique... Elle est lourde, massive mais une fois lancée, elle se comporte hyper bien en virages, même petits, elle est trés maniable. J'ai eu une aftrica twin pendant longtemps et la GS est bien plus fluide (mais attention, hein, je ne renie pas l'AF qui reste une excellente moto). Coté accelération, on est monté fort sur le périF... La moto est puissante et trés confortable. Elle freine évidemment super bien , avec l'abs, l'ep...je ne sais plus quoi, y même un procédé qui permet de compenser la fourche en avant qui plonge en cas de freinage...la moto reste horizontale et en ligne quelque soit le freinage...
Par contre, je suis convaincu que son terrain de prédilection reste la route.
ça me ferait mal au coeur de voir chuter une moto si belle et surtout si chère...En plus, bonjour la galère pour la remonter seul... Faut vraiment être balèze mais j'ai rencontré un type qui avait une gs adventure et qui m'expliquait que c'était plus une question de technique... A voir? Moi, je me souviens d'avoir relever deux fois mon africa twin seul avec beaucoup de mal...
Pour résumer, je pense que la GS n'est pas une moto si polyvalente, c'est plus une routiére qu'un trail... Elle est belle, atypique, confortable mais reste hélas trés chére...

Pour rejoindre ton commentaire bignou, en matière de trail la 1200GS c'est un peu ce que le Porsche Cayenne est au 4x4, une rolls hors de prix ou pour "riches" en mal de sensations ... encore faut - il l'utiliser dans ces cas précis.

( rien de péjoratif dans ce que je dis hein, si vous avez les moyens tant mieux !!! )

wé, pareil, c'est comme les X5 et Cayenne, on peut faire du tout chemin, mais pour le tout terrains, c'est limité et le "Adventure", c'est juste pour les aventures extra-autoroutes.

Attention, je cracherais pas sur une des ces machines, mais je trouve ça dommage.

Je pense qu'un de ces 4 je me craque un vieux 600 ténéré avec un gros reservoir, des sacoches et je me casse de l'autre coté de la méditerannée (Tunisie, Maroc, Sénégal, Mauritanie, ou autres), faire du hors piste, de la dune, du vrai tout terrain, ça serait plus mon style.


Pour le systeme Anti-plongé, ça existait déjà en 84 sur le FJ 1100 (et surement avant sur d'autres machines.

.

un pote en a 1
cadre rigide
tenue de route au top
mais moteur fade , quoique puissant
pas assez vieux encore
mais bonne moto
il ne manquerais plus que ca pour le prix .....

Ben moi j'ai des amis qui tournent depuis 2005 date de la retraite et depart pour le grand voyage
lui tourne sur une r 1150 GS et mme sur la F650 GS ? il y a un an ils sont rentres et oups ils sont en Asie pour X annees .
Voisi le lien telecharge les photos , regarde ou ils sont passes

http://agpoujol.free.fr/corps/motog.htm

La gs 12OO CHERE OK mais une machine pour baroudeur...................

Excellent ce lien. C'est génial ces voyages... ça donne trop envie de partir aussi...à moto évidemment.

je disais ça en éxagérant un peu, c'est vrai, j'habite pas loin de Marseille, je sait trés bien qu'en petites routes, la GS est géniale, mais je parlais de tout terrains pure, à tchoc, sans se soucier du copnfort, la pure sensation, ressentir le terrains, pas forcément un moteur énorme, mais une moto légère, maniable.

Pour moi, ces motos sont asseptisées, j'en acheterais une quand je serais vieux, pareil que jackyouki.

Han !!!

J'ai un collegue qui là, avec pare cylindres, et malles (au lieu de top case). C'est impressionnant comme machine. Faudrait que j'y demande un de ces 4 si je peux y poser un cul pour voir

Scratch a écrit:

je disais ça en éxagérant un peu, c'est vrai, j'habite pas loin de Marseille, je sait trés bien qu'en petites routes, la GS est géniale, mais je parlais de tout terrains pure, à tchoc, sans se soucier du copnfort, la pure sensation, ressentir le terrains, pas forcément un moteur énorme, mais une moto légère, maniable.

Pour moi, ces motos sont asseptisées, j'en acheterais une quand je serais vieux, pareil que jackyouki.

t'as essayé?!!!!!!!!!!!!!!!!!

ça m'a sauté aux yeux ce matin en voyant une BMW R80 ST : Ils se sont planté dans le nom, ils auraient du l'appeller 1200 ST.

Pour les plus jeunes et ceux qui ne connaissent pas ce modèle :
La R80 ST est en fait une R80 G/S ou GS (les trails qui ont fait le Paris-Dakar et qui se tiraient la bourre avec les 500 XT), mais plus basse et des roues en 19" au lieu de 19" et 21" (si je ne dis pas de bétises), chaussées de pneu de route.

C'est la même mentalitée et aussi un peu le précurseur des supermot' (en cherchant bien).


Sur ce, y'a t'il des gens qui lui ont donné un look plus supermotard, en dépouillant les valises, pare cylindres et autres accessoires typiquement BMW ? ça pourrait être des machines de feu avec quelques dizaines de kilos en moins.

LA 1200 GS moto excellente à conduire la rols des trike . Mais prix exorbitant,option à des prix!!! ET PUIS Là Messieurs vous jouer dans la cours des grands motards qui conduise un Must une bmw! au moindre bobo sorter vos carnets de cheques et vos euros sonnants et trébuchants nos