Bridage 34 CV pour les jeun's

Bon jour a tous !

Alors voila, premier post, car on ma dit de passer par ici pour me enseigné coté XT.
Alors, super machine, j'aime beaucoup, surtout en ville, mais bon, apres un accident (étant jeune chauffeur >21 ans), je me dois d'etre sous les 34 ch. Ce que le XT ne me permet pas ...! je sias pas, il doit taper dans le petit 50ch le bidet !

Enfin bref, voila, je dois passer sous les 34 pour etre en bonne conscience avec mon assurance, mais, avec un XT, c'est possible ?
J'ai un modele de 88, et un de 91(en reconstruction).

Allez, faite moi plaisir, dites moi que c'est possible ...
merci a tous

salut et bienvenu

bah un xt de 88 donc 2kf fait 45ch et je ne connait pas de kit qui existe pour le brider car il faut un kit qui soit homologuer et le faire poser par un specialiste pour que ta carte grise repasse en prefecture pour la passer en 34ch

donc desolé de te dessevoir mais je craint que cela ne soit impossible

au faite si ton ton xt est celui que tu a mis dans ton avatar ces pas un 2kf mais un 43f et la production c'est arreter en 87 je crois donc c'est etonnant qu'il soit de 88

sinon il a l'aire bien sympa ton xt

Oui, c'est celui qui est en photo, le voila en plus gros :



je ne connais pas contre pas les dénominations des années.

ça craint ... je m'amuse bien avec (avant, je m'amusais, avant qu'un chauffar ne me voit pas ... )

Merci pour la réponse ?
Mais, on s'est fout que ce soir fait par un pro, avec carte grise, tout ça? tant que le moter de dépasse pas les 34, c'est bon non ? enfin, suis surement naif.
a biento

en fait, tout les moteur de XT (depuis la création, jusqu'a 660) sont les meme, non ? C'est le meme block, ya rien qui a trop changer, non ?
Dans ce cas, peut importe l'année, tant que j'ai les pieces pour le passer en 34 ...!
non ?

kosovar a écrit:

en fait, tout les moteur de XT (depuis la création, jusqu'a 660) sont les meme, non ? C'est le meme block, ya rien qui a trop changer, non ?
Dans ce cas, peut importe l'année, tant que j'ai les pieces pour le passer en 34 ...!
non ?

oui le haut moteur reste le meme sauf les dernier ou il y a une truc antipolution de retraitement des gazs mais le bas moteur change sinon il faut bien passer par un pro sinon tu ne sera pas en regle sur le papier et donc pas en regle pour l'assureur

sinon sympa ton xt c'est toi qui l'a passer en supermot ou tu l'as eu comme cela ??

Ok ok.
Mais, par hasard, tu n'aurai pas une idée des peices a changer ?

sinon, c'est une terrible histoire cette xt
En fait, avant meme d'obtenir le permis, je trainais du coté des casses moto, et suis tombé sur un xt, puis un autre, puis sur une bonne affaire sur ebay
Au final, j'ai construit un XT avec les pieces des trois.
Le premiere avait un moteur cassé deja équipé en supermot' (c'etai un bourrin de premiere avec le bidet ..)
la seconde est resté en pieces détachée, et la troisieme etait roulante, mais en mode trail.

Donc, apres revisions a l'aide de papa, j'ai chopé les foureau de fourches, les roues, et je les ai monté sur la tournante. Ensuite, la trouvant vide, on a colé qques autocollants, histoire de comblés les trou ! (ça donne un aspect baroudeur. )

Donc voila, et pis lundi, un pilote en ROVER a décider de me rentrer dedans. Moi, je suis miraculé, la motot n'a trop rien (que du plastique et un rétro) Mais apr contre, la voiture du chauffard ... attention les dégats...
Sacrément costaud ces ptites bécanes
Donc voila, la ptite histoire de ce XT, que j'espere ne pas devoir revendre ...

Donc, voila, pour evenir, quelles peices sont a changé ? tu en a une idée ?
merci bien

[quote="kosovar"]Oui, c'est celui qui est en photo, le voila en plus gros :



je ne connais pas contre pas les dénominations des années.

ça craint ... je m'amuse bien avec (avant, je m'amusais, avant qu'un chauffar ne me voit pas ... )

Merci pour la réponse ?
Mais, on s'est fout que ce soir fait par un pro, avec carte grise, tout ça? tant que le moter de dépasse pas les 34, c'est bon non ? enfin, suis surement naif.

non il te faut trouver un kit de bridage et le faire monter par un pro qui remplira une attestation afin de faire changer ta carte grise qui va passer de MTTE a MTT1 (34cv)
maintenant quand j ai commencé je devais etre bridé et j ai acheté un 6 bandit neuf (sans bridage) et n ai jamais eu aucun souci pour l assurer puis j ai continuer avec un 750 GSXR pour finir avec un 954 CBR alors que j etai toujours en 34cv tout ca pour montrer que c est vraiment du baratin cette loi de merde et qu une fois que tu as les moyens de payer la prime d assurance tout passe !!!
et puis meme a 22 ans avec un CBR de 160cv j ai toujours mieux piloté qu un motard de 40 ans qui roule qu un w end par mois

Sinon pour reussir a bridé ton xt il faut agir sur le boisseau pour qu'il ne puisse pas s'ouvrir a fond

c'est de la bidouille mais bon si tu veu vraiement le faire toi meme

Et oui, les joie du jeune permis ...
bah je suis dans le meme cas que toi, ce n'est pas le fait d'avoir 15 ch de plus qui risque de me foutre au tas. Enfin, j'ai eu un bon coup de pouce lundi

Enfin bref, je vais aller telephoner a une conscession yamaha, demander quelles pieces sont a changer pour un 600xt, et pis voila.
Si je peux pas, bye bye le xt :'(

Je veux pas etre en 34ch ! c'est poussif 34ch !
enfin bon, l'important cd'est de rouler, le plaisir de se balader. Les arsouilles, ça sera pour plus tard ...

d'autres avis ?
merci

[/quote]

sympa d'avoir refait un xt avec de la piece d'occase tu dit que tu est en train d'en refaire un autres tu veu faire quoi dessus au juste ??

bah, c'est un projet en duo avec papa en fait.
et etant donné que je roule sur un (celui en photo) il aurai voulu en remonter un autre, histoire de pouvoir rouler tranquilos, sans qu'il soit obligé de sortir la 900 SSie.
Donc, celle qui est en cours tourne comme une horloge (démareur électrique), elle est de 92 je crois, bleue, tres jolie si elle doit passer en super mot ...
bah, là, vu qu'elle tourne nikel, il reste pas grand chose a fiare dessus, tout remonté, et pis voila !

Ca craint, les balades (arsouilles ? ) en xt aurait put etre vraimetn fendart, si yavat pas eu cet salté d'accident....

Bon, bah je viens d'appeller le mag' yamaha le plus proche (lille) :

"Bonjour, un ptit renseignement :
je possede un 600xt, c'est possible de le brider en 34 ch ?
-un xt ... hum ... non
-...ok, mais, peut importe l'année, ya pas de kit, rien ? le monde est contre moi ?
-bah non, pas de kit, rien, ya pas de pieces.
-bon, merci alors ..."



je vias me pendre ...
'tain, ça craint, voulais pas m'en séparé moi ...
enfoiré de communistes va ...

essaye peut etre de t'arranger a l'amiable avec le gas des fois si il n y a pas grand chose

Citation :

essaye peut etre de t'arranger a l'amiable avec le gas des fois si il n y a pas grand chose

Je comprend pas ... m'arranger avec qui ? le concesionaire ?
bah, s'il y a pas de kit, ya pas, ça sera pas reconu par les assureur je pense, donc, je l'ai dans l'os.

kosovar a écrit:

Citation :

essaye peut etre de t'arranger a l'amiable avec le gas des fois si il n y a pas grand chose

Je comprend pas ... m'arranger avec qui ? le concesionaire ?
bah, s'il y a pas de kit, ya pas, ça sera pas reconu par les assureur je pense, donc, je l'ai dans l'os.

non je parlais de t'arrenger avec le mec avec qui tu a eu l'accident pour ne pas passer cela par l'assurance

Ahhh, ok, je comprend mieux.
bah écoute, ça aurai été dans ton interet de passer outre je pense, mais bon, avec la venue est flics, des pompiers, j'ai pas put assister a sa partie du constat
et le mien est dej aparti, donc, c'est foutu.

bah je pourrai continuer a rouler en hors la loi (<34ch), mais bon, je prefere etre en regles, surtout au cas ou il viendrai a y avoir un autre accident, avec blessures plus ou moins graves, frai d'hospitalisation, ect ect ect ...

triste situation en tout cas.

Du coup, je sais pas trop quoi prendre comme machine. j'aime bien le caractere de 300 klx (= 34ch pil poil), mais il est encore un peu cher pour ma bourse ...

sinon tu as aussi le 350 dr qui fait 34ch et qui se trouve facile d'occase a pas trop chere

Ouai DR 350 pas mal du tout!!!

ou un xt 350.................................avec un moteur de 600!!!!!!!!!!!!!

lioxt a écrit:

ou un xt 350.................................avec un moteur de 600!!!!!!!!!!!!!

ou la machine de guerre

Je connaissai pas ça, un 350 dr ....
Je vais jeter un oeil, ça peut etre sympatoche !

Sinon, je me rabatrai sur un cb500, bridée. dans ce cas, je m'accorderai l'hiver pour le metter en état, et pour etre tranquilos au primtemps !
j'aime bien l'idée d'un cb500 en café racer (bracelet, commande reculées, phare rond, ect ect)

9a s'ecarte du trail, mais bon, jai beaucoup de projet, mais pas assez en salaire parfois.

kosovar a écrit:

Je connaissai pas ça, un 350 dr ....
Je vais jeter un oeil, ça peut etre sympatoche !

Sinon, je me rabatrai sur un cb500, bridée. dans ce cas, je m'accorderai l'hiver pour le metter en état, et pour etre tranquilos au primtemps !
j'aime bien l'idée d'un cb500 en café racer (bracelet, commande reculées, phare rond, ect ect)

9a s'ecarte du trail, mais bon, jai beaucoup de projet, mais pas assez en salaire parfois.

on est tous un peu dans ce cas la aussi mais un petit cb c'est sympa et reste joueur pour un petit 500

Si vous voulez voir des photos de bécanes pour vous faire une idée allez

la dessus:

http://www.bikepics.com/manufacturers/

Tous les models de bécanes de toutes années!!!

merci bien sympa ce petit lien