Percer de l'acier trempé

Salut les gaz !

Voilà je suis de nouveau dans une galère, j'ai donc changé le tableau de

bord de mon B12 et la vitèsse ne se prends plus par cable sur la roue

avant mais électriquement sur le pignon de sortie de boite.

J'ai donc changé le carter de sortie de boite pour mettre celui approrié ou

se trouve la sonde, seulement maintenant je dois mettre le truc qui va

donner la vitèsse au capteur sur l'arbre de sortie de boite. Je dois donc

percer l'arbre qui est en accier trempé.

J'ai éssayé avec des forêts métaux et que dale. Puis je suis allé à

bricorama et le mec m'a dit que pour ca il fallait que je prenne soit un

forêt cobalt soit un titanium. J'ai donc opté pour un cobalt qui lui ne

chaufe pas mais doit être huilé. J'éssai et rien que dale.

Alors j'ai mis 26 euros pour rien.

Voilà mon père m'a dit qu'il me fallait un forêt en carbure de tingsten.

Est ce la solution ou pas ?

c'est bizarre ton truc ça perce pas du tout où alors si mais doucement???
ta machine c'est quoi comme puissance ??
en tous cas j'en ai aucune idée car c'est la premiere fois que j'entend parler de se probleme

ton pere a raison, il te faut des foret en carbure, mais attention ca casse comme du verre si tu le fait tomber. et li te faut aussi une vitesse de rotation élevée sinon meme tarif. apres pas mal de patience.
bon courage.

je crois que t'es dans le caca MED

tony a écrit:

je crois que t'es dans le caca MED

Ouai je crois aussi !

Merci les gaz

A mon avis lorsque t'achetera ton forêt regarde les rotations de ta machine si elle est pas assez puissant peut être que la mienne le sera au pire en entrouvera bien une assez puissante

moi j avais cassé un extracteur(acier trempé super dur) dans un goujon de culasse. j ai pri une dremel et une fraise au carbure de tungstene.
c est le seul moyen de percer dans ses materiaux.

robi a écrit:

moi j avais cassé un extracteur(acier trempé super dur) dans un goujon de culasse. j ai pri une dremel et une fraise au carbure de tungstene.
c est le seul moyen de percer dans ses materiaux.

J'ai une dremel en plus, j'ai un sci circulaire en carbure de tungstene mais

faudra que j'achette la fraise alors.

Par contre les gaz je vais être dans la merde encore, comment je vais

faire mon filetage sur de l'acier trempé ?

Je risque de flinguer mes taros ?

tu n'arrivera pas a faire un trou rond avec une fraise et une dremel
prends un forêt carbure et une perceuse sans fil (beaucoup moins de vibrations)
ensuite de la patience et percer droit
ne t'attends pas a faire des copeaux monstrueux
puis pour tarauder il faut que tu ai un taraud de très bonne qualité (pas le jeu de tarauds de supermarché à 10€ la boîte)
faire un demi tour et un quart de tour en sens inverse (voir moins) pour casser le copeau sinon c'est le taraud que tu casse

c'est bien complique ton affaire mon ptit MED

Je déterre ce post pour donner une petite astuce ...


pour percer de l'acier trempé, plutot que d'acheter des foret au car ure, à prix d'or... il suffit d'utiliser des forêts béton préalablement aiguisés ! (par contre faut savoir aiguiser un foret... c'est pas ce qu'il y a de plus facile).

En général la trempe n'est qu'en surface et pas à coeur du métal, donc une fois la couche de surface percée, c'est du beurre... enfin on s'entend!

@+

Louis

exact, je perçais les disque de cette manière.

je suis désolé de te dire ça Med mais tu vas devoir prendre ton mal en patience car moi je sors tout juste de la même galère ou presque car j'avais péter un goujon dans ma culasse. Puis pour le sortir j'ai utilisé un extracteur que j'ai pété dans mon goujon et là j'ai passer 2 jours à essayer de le percer avec une fraise de dremel (la galère) . Mais avec de la patience et de mm en mm j'ai réussi à usiner l'extracteur.
J'ai essayer avec les mèches au cobalt mais ça sert à rien et il n'y a que les fraises au carbure de tungstène qui l'attaquaient petit à petit.
Et là la délivrance quand j'ai pu percer le reste de mon goujon avec une mèche métal.
Après j'ai taraudé et remis un goujon neuf , mais toi le problème c'est que tu dois tarauder dans de l'acier et là t'as intérêt à avoir un très bon taraud. Et surtout vas-y doucement et patience est le maître mot. En tout cas je te souhaite bon courage et espère que tu y arrives....

Yozygouzy a écrit:

je suis désolé de te dire ça Med mais tu vas devoir prendre ton mal en patience car moi je sors tout juste de la même galère ou presque car j'avais péter un goujon dans ma culasse. Puis pour le sortir j'ai utilisé un extracteur que j'ai pété dans mon goujon et là j'ai passer 2 jours à essayer de le percer avec une fraise de dremel (la galère) . Mais avec de la patience et de mm en mm j'ai réussi à usiner l'extracteur.
J'ai essayer avec les mèches au cobalt mais ça sert à rien et il n'y a que les fraises au carbure de tungstène qui l'attaquaient petit à petit.
Et là la délivrance quand j'ai pu percer le reste de mon goujon avec une mèche métal.
Après j'ai taraudé et remis un goujon neuf , mais toi le problème c'est que tu dois tarauder dans de l'acier et là t'as intérêt à avoir un très bon taraud. Et surtout vas-y doucement et patience est le maître mot. En tout cas je te souhaite bon courage et espère que tu y arrives....

Je suis trop naze car je viens de voir de quand datait le mess de Med et je pense que depuis le temps il a fini par régler son problème. La honte.. En tout cas ça pourra peut être aider d'autres personnes. Tchou

oui, on se fait souvent avoir du fait que les années ne sont pas marquées sur les dates des posts.

hein les modérateurs si vous voyez c'que je veux dire

tu as la solution d'allé demander dans un atelier de mecanique générale il sont équipé pour cela