Nouveau en XT

Salut à tous,

Ca y est : çà fait 2 semaines que je roule en 600 XT (2kf). Que du bonheur (à part ce putain de frein qui ne sert qu'à ralentir, tu rétrogrades çà freine mieux ) Ca a en effet l'air très économique, et pas avare en sensation, a tel point que je me demande si je ne vais pas vendre ma sportive.

Je suis en train de l'équiper supermot' et de retravailler le freinage. Je cherche une roue arrière en 17" pour monter un gommard de 160. Est ce que quelqu'un aurait çà en stock (la jante) ? J'ai vu qu'on pouvait adapter des jantes de roadster et/ou sportive. Y'en a qui pourraient me renseigner sur le montage ?

Sportivement

160 sur jante SM d'origine je crois que ça ne passe pas ou très juste.

Par contre jante de 600CBR ça passe avec pneu en 160 !

salut

bienvenu

bienvenue à toi

Salut. Sois le bienvenu !!
Je viens de suivre des XT supermots tout un week-end sans frein, avec mon 2KF d'origine... J'ai usé mes semelles et faut que je change mon cable de frein moteur... mouarffffffff

salut et bienvenue à toi

salut et bienvenue

le freinage du 2KF suffit en usage normal, mais devient vite insuffisant en usage sportif surtout en sm.
ça n'a pas empéché Jeff ou Guz de mettre le paquet ! hein les gars

Sûr que çà ne m'empêche pas d'envoyer du gros mais c'est dangereux, surtout pour les piétons, surtout quand on n'a pas de klaxon ...

Et pis vaut mieux pas qu'il y ait un con qui pile, un ralentissement alors que tu bourres, n'importe quel imprévu. je le trouve très insuffisant en cas d'urgence ce frein. Cà m'étonne que çà ait été homologué.

bon, t'as pas la klaxon, mais t'as le poum poum, tu devrais être entendu.....

Oui heureusement ... Mais c'est pas pour me rassurer.

Une fourche trop souple induit aussi de mauvais freinages.

Perso je l'ai déjà dit mais pour avoir eu du Brembo Or sur une Ducat' je pense avoir moyen de comparer et le double piston NISSIN n'est pas si mauvais que ça. Mais ça reste à vérifier que le disque est bon et les plaquettes pas glacées.

Sur le 2kf c'est un simple piston, et, surtout, le maitre cylindre je crois que c'est du 11. Comparé à mon TL c'est le jour et la nuit. Le TL je le mets en stoppie à plus de 100km/h. La XT dans la descente du garage je peine à la freiner avec le seul frein avant. Après j'ai un problème de disque gras qui n'arrange pas les choses mais de toutes manières le frein est une daube.

salut bienvenu

Salut

lalary a écrit:

Sur le 2kf c'est un simple piston, et, surtout, le maitre cylindre je crois que c'est du 11. Comparé à mon TL c'est le jour et la nuit. Le TL je le mets en stoppie à plus de 100km/h. La XT dans la descente du garage je peine à la freiner avec le seul frein avant. Après j'ai un problème de disque gras qui n'arrange pas les choses mais de toutes manières le frein est une daube.

Hummm exact, pas tilté mais oui à changer d'urgence alors !

salut et bienvenu

Salut et bienvenue.

Welcome

Salut et bienvenue.....je confirme , le frein moteur n'est pas mal du tout....

Yop yop

Salut l'ami

bonjour et bienvenue

salut à toi et bienvenue

salut Lalary bienvenu