moteur qui pète

bonjour a tous,
j'ai un TT 600, même moteur que le xt, et il pète a tous les régîmes, d'où cela peut il provenir?
Merci de partager votre expérience car je suis dans le flou le plus complet

tient, un accro à goldo

ca peut venir de plein de choses

trou échappement, mauvaise carburation, problème d'allumage en particulier.

avec plus de précisions (à l'accélération, coupure des gaz, régulier ou pas, meme au ralenti, etc, etc...), on pourra trouver plus facilement

des fayots a la place de l'essence ,peut etre ???

moi aussi je pete et alors!!!!!

fred63 a écrit:

moi aussi je pete et alors!!!!!

Oui ! mais toi... ça pue.

Dis nous en plus ....ce sont des ratés ou des trous dans l'accélération ou encore des explosions ds l'echappement à la deccélération ??


...(je ne te dis pas la suite des pourrisseurs de post ...pet foiré = ?) ...

bonjour merci pour votre aide,
bien sur j'ai changé l'essence pour être sur que cela ne venait pas de l'essence trop vieille...
dès que je la démarre, elle pète cycliquement au ralenti, ce qui fait que le moteur s'arrête , si je mets du gaz, elle pète a tous les régimes, il est impossible de rouler donc ce ne sont pas des trous a l'accélération,
en résumé ce sont des pètements a l'accélération,
d'après vos explications je me pencherais plus sur la carburation ou l'allumage,
comment vérifie t on l'allumage?

l'allumage tu changes la bougie et c'est tout ce qu'il y a a faire
vérifie donc les pipes d'admission,c'est un problème légendaire pour les xt qui sont restées sans rouler

l'alumage etant electronique donc guerre vérifiable l'éléctronique ca marche ou ca ne marche plus du tout vérifie la bougie serage et l'antiparasite autrment 2 causes1 Prise d'air partout. echapement,filtre air

2 Carburation mauvais réglage melange trop riche en air ou en essence en air si elle tourne mieux avec le stater probleme,d'air prise d'air,ou gicleur bouché autrement probleme de carburation mauvais reglage trop riche en essence

Vérifie les joint du pot.

Comme dit plus haut :
-pipes d'admissions en priorité sinon prise d'air sur carbu ????
-bougie perlée, ça m'est arrivé sur mon 200 DTR

ok merci, ça ne peut pas être les pipes, je viens de les changer, je chercher et je vous tiens au courant merci

si ça vient du pot,ça doit s'entendre,et ça pete a la decceleration ,si c'est a l'acceleration,voir au niveau du carbu

il doit y avoir une grosse prise d'air au carbu, manque une pièce ?????, durite qui s'est barré etc............. tout vérifier

Salut laurent56 moi mon pot il pète à la décélération quand j'ai roulé à fond ça veut dire quoi ?

je viens de relire vite fait...

t'as contrôlé ton réglage de décompresseur et de soupapes

le cyclique me chagrine

est ce que cela peut provenir du decompresseur qui reste ouvert???

non j'ai pas contrôler, je vais débrancher le decompresseur (retirer le câble ) et voir ensuite.........
pour les soupapes j'aurais besoin d'aide....

Essaie de t'acheter déjà la revue technique, tu aura pas mal d'info sur les réglages de la machine.

Sinon, comme beaucoup ici, changement de la bougie + démontage et contrôle des joints du collecteur d'échappement. Il m'est arrivé que mon ex 3TB faisait de grosses déflagrations sur les decellerations. J'avais perdu un ecrou de fixation de la bride du collecteur côté gauche

ça y est je crois que j'ai trouvé, il fallait remonter la selle, car je faisais tout mes essais sans la selle donc trop d'air dans le mélange, en mettant le selle cela va beaucoup mieux...
merci a tous