600tt demare bien mais le moteur pète !! Que faire?

Bonjour j'ai un 600tt e de 98 type 4 lw supermotard ,depuis peu elle pète de façon continue a l'accélération (genre:paf...paf...paf...paf...)impossible d avancer ! Si quelqu'un connais ce problème d'avance merci

Moi je veux bien essayer de t'aider mais seulement si tu passes d'abord par la rubrique présentation ce qui est la règle ici.

D'ailleurs un de nos méchants modos va certainement te le rappeler et bloquer le sujet si tu ne t'exécutes pas...

Sinon, je pense à un pb de soupapes d'admission ou de carburation.

Voilà c fait désolé je ne savais pas!

Des réparations faites récemment?

Slt granny380 non depuis que je l ai aucune réparation simplement vidange filtre... Elle pète vraiment de façon rythmé! C est peut être en rapport avec l allumage?

Combien de kilomètre elle a, quand a été fait le dernier réglages de soupapes ? les pipes d'admission sont en bon état? c'est arrivé d'un coup ou progressivement ? l'essence coule t'elle bien du réservoir? tourne t'elle bien au ralenti ?

Bon merci pour la préz   

on va essayer de procéder par ordre.
Grandan et Granny posent de bonnes questions et tes réponses vont nous aiguiller.

Sinon, tu confirmes bien qu'elle pète à l'accélération et pas à la décélération ?

Oui elle pète à l accélération elle a 36 000 mais le compteur est fausse dus au changement de roue,du coup elle a moins, l essence arrive bien c est arrivé d un coup elle tourne nikel au ralenti, en 2 ans jamais fait de réglage soupape je n ai pas vérifié les pipes d admission

Donc il faut tester les pipes, c'est simple à faire.
Démarre le moteur et pulvérise du starpilot sur les pipes. Si tu n'as pas de starpilot, un pinceau imbibé d'essence fera l'affaire. Il s'agit d'en mettre uniquement sur les caoutchoucs entre le carbu et la culasse. Si le régime moteur devient différent pendant cette procédure, les pipes sont à changer.
Rappel: C'est simple mais DANGEREUX donc, à toi de prendre les dispositions nécessaires.   

Bon je sors de mon garage pour vérifier les pipes d admissions et je vient de la redémarrer avec un booster de batterie car la batterie était faible, elle a démarré impeccable elle tourné bien même à l accélération dés que j ai débranché le booster de la batterie elle a calé! J en déduit la cause c est la batterie qui est morte elle affiche 2,65v!! Je comprend pas ne peut on pas rouler sans batterie ?

C'est normal sur le tte c'est un TCI qui nécessite du 12 volt continu pour fonctionner à l'inverse du CDI qui utilise le courant de "l'alternateur" directement , mais ça n'empêche pas de jeter un oeil au jeu de soupapes.

Ok merci pour l info je ne savais pas,ça signifie quoi TCI? Comment on vérifie le jeu de soupape ?

Ok merci pour l info je ne savais pas,ça signifie quoi TCI? Comment on vérifie le jeu de soupape ?

Oups!! Après avoir relu j ai compris le DTI!

Il y a de très bon tutos sur le forum, utilise la fonction: rechercher
tu trouveras facilement.

Merci je ne connais pas trop

Effectivement, si la batterie est vide, le moteur va faire des ratés.
Il faut tester pour savoir pourquoi elle ne charge pas:

-Batterie HS?
-Régulateur/redresseur HS
-Bobinage HS (stator)

Regarde ce post pour le réglage des soupapes
https://600xt.1fr1.net/t14463-reglage-du-jeu-de-soupape?highlight=jeu+soupapes