2 chtites questions

Devant le prix des pièces détachées et l' état général de ma bécane, je me pose la question, d' en acheté une 2°, pour récupéré des pièces.

Les moteurs des 43 F et 55 W, sont ils compatibles avec le 34 L ?

Autres questions pour les possesseurs de 34 L:

avez vous un gicleur de ralenti sur votre carbu ?
Contrairement à la RMT, y en a pas sur la mienne, le logement prévu n' est même pas fileté. Ou se cache t il donc ?

@+
Francis

Les moteur sont compatible.
Pour le carbu il y a bien un gicleur de ralenti.

Donc un embrayage de 43 F, ce monte sur un 34 L ?

Bizarre le coup du gicleur de ralenti, et pourtant ça marche !!


@+
Francis

Pas de problème pour l'embrayage se sont les même.

Pour le carbu, le gicleur de ralenti se trouve dans la cuve du carbu.
Tu va voire le gicleur principale au milieux (il dépasse).
A cote il y a un trou, le gicleur se trouve ici.
Il est asser profond est il faux un tournevis plat pour le démonter.

Ben vla la chose:



By jfkmbinic

La fléche c' est la ou il devrait être, c' est lisse, le fond est conique, et on voit comme un trou qui a été bouché.
Le truc entouré c' est une tige qui des cend dans la cuve, et que je ne trouve pas dans la RMT, peut être que ça remplace le gicleur de ralenti ?

@+
Francisco

Non le trou du milieux reçois le gicleur principale.
Est le gicleur de ralenti se loge dans le trou qui est juste entre celui que tu me fais voire est le gicleur principale.

Ben non je crois pas, sinon elle marcherait pas. J' ai pas la RMT avec moi, je regarde demain .C' est bien un carbu de 34 L, c' est marque dessus.

@+
Francis

By jfkmbinic

si ça peut t'aider ..... RMT 34 L

oh pinais j'ai merdé avec l'affichage au s'cours l'modo!

Jaaaaaaaaaaaaaaaaaariiiiiiiive.....................................

Merci les gars.

Donc c' est bien ça dans le trou entouré, il devrait y avoir le gicleur de ralenti.
Je dois avoir un modèle de course, Yam a enlevé le gicleur pour gagné du poid. Peut être a t elle fait le Dakar 83 ?
Ma mémère est vraiment exceptionnelle !

@+
Francis

Bon ça y est j' ai compris. Le trou au milieu c' est pour le gicleur principale secondaire, mais à partir de 1983, les carbus de XT on été modifiés et ce gicleur mis sous le deuxième corps, là ou arrive la durite qui vient de la cuve.

Donc ma mémére est normale ...
Merci de votre aide
@+
Francis