le rouleau guide chaine, quelle M...!

je ne sais pas si vous êtes dans le même cas...

mais le rouleau guide chaine inférieur n'arrête pas de rendre l'âme, et ca me gonfle

je m'y suis donc attaqué...

2 roulements, 1 entretoise (un simple bout de durite de 12mm coupé), et un bout de chambre à air de vélo pour recouvrir le tout.

1er essai avec des 6001ZZ, ca donne:



c'est un poil petit, donc 2ème test avec 2 roulements étanches 6301-2RS:



c'est nickel, et ca se monte direct (taille des roulements: 12x37x12mm)
en plus, les 2 roulements ne coutent même pas 10 euros

et comme ca tourne très facilement, l'usure devrait être très faible

en tous cas, pour l'instant, pas la moindre trace d'usure

...

du coup, je me demande si le patin de chaine ne pourrait pas être remplacé par le même genre de système

vous savez, ce machin-là:



donc je teste avec un lot de roulements, des 686 RS cette fois...

montage vite fait avec un bout d'alu, ca ressemble à ca:



tout petits ces machins-là: 6x13x5mm
on les voit à peine
par contre, comme j'avais pas de durite pour mettre autour, c'est direct les cages contre la chaine

mais ils tournent bien, donc à priori pas de problème...

reste à voir ce que ca donnera à l'usage

...

ben faudra que j'regarde le mien dans quel état il est

J'ai pas ca sur le mien?

va y a voir des roulements partout !!!

ça va être bruyant!

ça va être lourd

Moi j'aime bien les mecs qui font des trucs pas possible pour leurs meules.
Même si c'est pas parfait, le principal, c'est que ca fonctionne


Fred, tu dois en avoir quand même. C'est un patin qui viens empêcher la chaine de partir trop haut ou trop bas suivant le travail du bras oscillant

vu l'etat de ta chaine et la merde partout,tu dois avoir une bonne pate a roder qui te bouffe tes rouleaux

ok pour le roulement du bas, mais celui du haut je ne l'aurai pas fait. les roulements sont rectifié et traité, tu va croquer ta chaine a la longue, ce sera elle qui va prendre et pas les roulements. Meme si il tourne super bien, il n'arriveront pas a suivre la vitesse linéaire de la chaine, surtout sur une surface pas plate, et pas adhérente....

m'enfin tu vois


+ 1 sur la merde apparente..

laurent56 a écrit:

va y a voir des roulements partout !!!

y'en a déja partout sur les XT

veinard a écrit:

ça va être bruyant!

c'est vrai, le système de remplacement du patin n'est pas au point, et ca fait du bruit.
je l'ai enlevé pour tenter d'améliorer le schmilblick

Papyzolo a écrit:

ça va être lourd

pas tant que ca, et j'en suis pas à 200g près vu ce que je pèse

williamTLS a écrit:

vu l'etat de ta chaine et la merde partout,tu dois avoir une bonne pate a roder qui te bouffe tes rouleaux

je sais que la graisse que j'utilise est très moche, noire et qu'elle fait des fils, mais elle est collante comme c'est pas permis

bon, j'en mets un peu trop, je sais

mais en tous cas, la chaine s'use tellement pas vite que je n'ai même pas eu besoin de la retendre 1 seule fois en 6000Km... bizarre, non

et sur l'autre bécane, pas 1 seule tension à rectifier en 10000Km

...

tu met quoi comme graisse ?

de la graisse à haute adhérence pour machines et engins de traitement de sols (les machines à chaux et ciment).

ca résiste à plein de choses, même au karcher à eau chaude + savon ca ne part pas sauf à insister 1/4 d'heure à 150 bars

il m'en reste quelques cartouches de l'époque où je bossait dans les TP

même à l'essence c'est galère à enlever, elle se liquéfie et s'étale mais il reste une couche sur le métal.

par contre, je me souviens que le tarif...

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oui elle a l'air pas mal, mais qu'est tu fais de tout le brin qui se colle dans la graisse et qui par plus ?

tu bouffe du psb et de la couronne ?

de temps en temps je démontes la chaine et je la fait bouillir dans l'huile

et il suffit de touiller, au bout de 20mn, la chaine rend les saletés.

ensuite, suffit de remonter, rouler et graisser

NB: ma chaine ne comporte aucun joint...

un truc que j'ai jamais compris par contre: elle colle sur les métaux comme pas possible, mais pas sur le bois ou les cailloux
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