600XTE 94

Salut à tous,

Absent de ce forum depuis quelques mois, je reviens vers vous car j'ai peut etre trouvé le XT qui me fallait.

Il s'agit d'un 60XTE de 1994, noir et bleu tout d'origine jusqu'au bout des clignos. 32000 km
Je l'ai essayé ce matin, rien à signaler il marche très bien.
J'ai pas repéré de fuite (moteur et hydraulique)
Quelques points de rouille sur les carters et l'avant du cadre.

Prix raisonnable.
Bon, vous l'aurez compris, je suis pas mal intéressé!!

Maintenant je me demandais s'il y avait des points particulier à surveiller sur ce millésime???

Ah si, truc bizarre, les stickers du réservoir sont plein de petites bulles.

A part les classique pipe d'admission, consommables, potence qui aurai subit un choc, moteur déjà ouvert (pate a joint cache culbu refait etc), silencieux rouillé, embrayage qui broute, guidon tordu, joints spys etc etc ...
Enfin, classique quoi

Ok merci!!
Rien de particulier donc, que du classique.

Sinon, que faut-il regarder au niveau des pipes d'admission??

Pour le silencieux, il est rouillé mais je pense que c'est plutot normal vu qu'il s'agit de la piece d'origine.

les pipes d'admissions sont souvent "cuites" enfin fendillées koa..
d'ou prise d'air (surtout celle de droite) mais bon ça se change

J'avoue que d'exterieur, t'aura du mal à voir comment elle sont. C'est qu'au démontage qu'on s'en aperçois.
A la limite, tu peux voir en tirant un peu le caoutchouc sur le dessous.

Ok, merci à vous!!!

Papyzolo a écrit:

J'avoue que d'exterieur, t'aura du mal à voir comment elle sont. C'est qu'au démontage qu'on s'en aperçois.
A la limite, tu peux voir en tirant un peu le caoutchouc sur le dessous.

il faut tirer sur le bout de caoutchouc , c'est bien ca !!!!!

Ouaip, de toute façon, je pense que j'aurais quelques séances de mécanique pour la rendre présentable.

Dans tout les cas, je pense lui faire une bonne révision, changer les fluides et surement quelques pieces d'usures, type pipes d'admission.

A la base, je me cherche un XT histoire de bricoler un peu.

Ce sera en seconde moto, pour des trajets urbain.

Bon, ben ayé, je l'ai achetée!!

Content, je dois la récupérer samedi.
2 motos c'est vraiment po raisonnable...c mal je suis faible...mais content!!!




Bon, j'espère que j'ai fait une opération pas trop mauvaise.

En tout cas à bientot, car va y avoir de la restauration...

Il est très bien ce 3TEUB, tu as le porte paquet pour le top case et une béquille centrale, quasi introuvable pour un XT.
Ça peut être bien pour la ville parfois.

Vu sa gueule (pièces d'origines et bon état apparent), c'est pas sur qu'il y ait de trop gros travaux à faire dessus.

Merci!!

Disons qu'il y a un gros nettoyage à faire, quelques trucs esthétiques à peaufiner qui se feront au fil de l'eau.

Pour le moteur, on verra au fur et à mesure.

il a l'air super propre ce XT, et la béquille centrale, je savais même pas que ça existait!!
Où est-ce-qu'on peut en trouver? Peut-on en adapter une?

jeanmi a écrit:

il a l'air super propre ce XT, et la béquille centrale, je savais même pas que ça existait!!
Où est-ce-qu'on peut en trouver? Peut-on en adapter une?

pas trop chere en plus http://www.leboncoin.fr/vi/81228675.htm?ca=15_s

et neuve en plus!

avec ça plus besoin de lève moto

Arrète de déterrer ta hache de guerre, tu vas encore percé un pneu.

Oué, très pratique en effet!!
Bon la mienne est totalement rouillée. Va donc falloir songer à la décaper et la repeindre!!

Petit bémol cependant, la stabilité du truc est très discutable. La moto a vraiment tendance à partir en avant... Surtout ne pas trop secouer la moto. A mon avis, bricoler avec ça est carrément dangereux.