fourche inversée

C'est pas évident a faire une belle patte de déport. Vivement les tofs, et tu a fais ou pas des buté de direction

ton portable fait pas appareil photo ???????

J'ai un portable au top de la technologie qui m'énnerve alors je lui ai pété la gueule marche plus terrible. Ce soir patiente.

J'ai pas encore fais de butées, pour l'instant la tête de fourche est mise de manière provisoire, il faut que je trouve un sèystème pour pouvoir utiliser le neimann à nouveau. Je pense que pour les butées je vais percer et tarauder les existantes.

pour le nemane moi je vais découper la plaque sur le cadre et la ressouder décaler sur la gauche et plus collé contre la potence

Je pense que je vais te voler ton idée

oui c'est ce qui doit etre le mieux a faire, je pense pour garder le nemane

on va change de page que l'on aura toujours pas de photo des cette fourche

Je m'en occupe ce week-end, franchement pas le temps le soir.

je pense que l'on va jamais la voir la fourche a perroloco .....

Si si je vais les mettre les photos j'ai terminé en plus. Mais en ce moment je bosse comme un dingue pour preuve la semaine dernière j'ai travaillé 102 heures et c'est pas une blague.

Voilà enfin les photos tant attendues,je sais il y a pas de série pendant le travail mais j'avais plus d'APN.

tres belle cela change vraiment le look

tu as quoi comme silencieux sur t'as brele ??????

C'est un arrow dont j'ai retiré le db killer à la place des rivets j'ai taraudé comme ça je l'enlève ou le remets quand je veux.

Il me reste plus qu'une peinture du réservoir à faire. Je veux du noir devant et tout le reste blanc comme le 796 hypermotard qu'il y en couv' de supermot' mag avec des autocollants metal mulisha,mais très discret.

l'est chouette ta brèle .... le seul truc qui fait tache c'est le collecteur mais on a tous le meme problème

J'te jure que si j'en trouve un par hasard il est monté en moins de deux. Parce que celui d'origine il me dégoûte.

ça rend bien, beau boulot et pour le neman tu l'as installé comment alors, et tu en a fais des butées de direction?

Et pourquoi ne pas mettre ça sur ton collecteur comme ça ni vu ni connu c'est propre et efficace qui plus est ???





Là ou ailleurs.
http://www.gt2i-competition.com/Ruban_isolant_50mm_(les_4_5M)-p-6717-c-393_25.html

Je préfère l'inox,désolé.

Pour le neiman et les butées je réfléchis pour faire un truc carré.

Nickel , le montage
ca fait propre..
Au niveau comportement tu as roulé depuis avec ?,ca donne quoi ?
de quelle marque/type sont tes protege-poignees ils sont sympa je trouve.
ton disque avant est un R1 en 298m/m ou autre chose ?
merci

Donc le disque,c'est un 320,l'étrier d'origine et les protèges mains viennent de chez dafy,ils sont pas renforcés. Pour le comportement j'ai pas grand chose à dire mais je pense que l'angle de chasse est un peu plus ouvert et ça pompe moins ça c'est une certitude surtout au freinage. J'ai eu juste à mettre les tubes à la P.A. Pour le disque c'est nicolasab qui me l'a fournit, la patte de déport c'est moi qui l'aie fait (pour cette fourche).

Donc un comportement pas pire que l'origine c'est dejà ca.
je vais faire taillé les tes dans la masse mais je ne sais pas si l'angle de chasse est juste donné par l'inclinaison de la colonne de direction ou si les tés donnent un peu plus d'angle....
je ne sai pas si c'est bien clair


Dans ce cas on voit que les tubes de fourche ont le meme angle que la colonne de direction donc les tes ne donnent pas plus d'angle.
Si les tes etaient moulés differemment ils pourraient donner un angle supplementaire
pour l'offset sur les tes d'xt je trouve 24/25 m/m
l'angle de l'xt et du klx on doit les trouver sur les fiches techniques
il y a aussi la chasse au sol qui peut changer (d)

Avant de les faire tes "tés". LAGAR propose des tés réglables le prix tue "469 euros" contact: 06 32 44 28 19 ou lagarconcept@orange.fr.