Mon 600 xte 3tb!

Flop56 a écrit:

Tu veux rester dans les orange & noAr ??...C'est quoi l'idée exactement ??

mettre du noir à certains endroits, et du orange aux autres ...

ben un peu ici, là aussi, une pointe par là-bas et pour finir un peu de ce côté-ci !

tu visualises mieux ?

Non....Tu peux me photoshoper ça steuplé ??

Salut a tous voila se qui me reste a monter:

J'ai dégoter cette tète de fourche neuve reste plus a essayer de adapter euh quelqu'un a du scotch! car je pense que sa va être relou...



Me manque juste le roule a aiguille de la biellette que je vais prendre chez un fabricant roulement.
je vais surement repeindre l'amorto avant de le remonter.

Et sa c'est pour mes carter en carbone.

Pour le carbone y'a pas raison et pour pas me chier j'ai dégoter de carter sur leboncoin.
Et puis je vais commencer par ceux de mon père lol comme sa si sa foire ...
Non je decone c'est juste qu'il son plus petit les carte donc mieux pour essayer en 1er.

Seul problème c'est que j'ai pas commandez le bon de carbone je vais donc utilise celui en photo pour faire un pot carbone au crb de mon père et je vais en reprendre en debut moin prochain pour les carter car la avec la grosse maille c'est plus que relou pour aller des les coin

l amorto c est celui qui etait sur ebay y a qques jour ?

oui Didi, c'est celui-là, le Fournales

C'est un tête de fourche de 640 supermoto ?

c'est un broussillon alu de 34L ?

ça se négocie un amorto comme celui-ci?

Salut

le bras oscillant est un bras de 3tb neuf dégoter sur le boncoin chez yam sa vaut pas loin de 700 roro....
La tête de fourche viens d'un ktm 690 Sm et elle est neuve sous film
Et oui c'est bien celui ebay.

Je vais juste le repeindre sinon j'ai pas compris sastien?

Salut a tous je reviens la pour donner mes impression concernant l'ammorto.

J'ai fini de remonter la miss hier soir pour info chaine casser avec plataux voiler et bras oscillant bien râper.

Donc changement du bras oscillant par un neuf
Chaîné hyper renforcer afam avec se coup si un rive chaines did!
Roulement bras oscillant neuf
Démontage nettoyage et graissage de la biellette.
Profiter pour nettoyer filtre kn et la boite a air
Et n meme temp vu la roue etait demonter et qu'on voyai plus le tenoin usure j'ai mis un pilot pure!
ET montage de ammorto fournales repeint en noir et orange...

Bon alors malgré que tous est en rodage déjà première impression la moto est bien plus raid j'ai l'impression quel est légèrement plus haute j'ai pas penser a mesure les 2 ammorto.

Reste a voir se que sa donne en ouvrant bien plus fort dé le pneu et les frein sont rodé je vous dit se que j'en pense.

et les photos ? :p

j ai le même amortisseur version ancien modèle mais avec une fuite dessus.. j ai roulé une quidam
e de bornes en tout avec et tu m étonnes que c est beaucoup plus raid!!!

concernant tes couvercles de carters, tu comptes les recouvrir en fait?

Salut pour les carter j'ai acheter des carte sur bon coin je vais m'en servir de moule et au finale je collerai les protection a la colle a par-brise comme sa se fait sur les sportive.

J'ai teste la cire de démoulage avec de la fibre classique sur de petite pièce sa a air pas mal.
Mais faut que je trouve a ciseau spécial pour couper kevlar putain c'est trop dur...avec un ciseau classique sa merde.

Yacine tu as attendu combien borne avant de faire refaire amortisseur?
Car j'ai appeler fournales si tu fait refaire environ 200 roro souvenir sa prolonge la garanti 2 ans.
J'ai voulu pendant qu'il etait demonter mais ma bourse na pas voulu

SAS. a écrit:

ça se négocie combien un amorto comme celui-ci?

nemo10 a écrit:

Je vais juste le repeindre sinon j'ai pas compris sastien?

il manquait un mot, sorry

Salut je l'est eu a 200 sur Ebay sa vaut environ 800 neuf.(y'a 2 version classique et comme celui la avec les ailette.
Au départ je voulais acheter un emc j'ai trouve le numéro du fabriquant donc sorti usine je avait pour 450-500€ a mon poids et tous mais j'ai abandonner quand j'ai trouver celui ci et olhin's c'est 1000€ environ donc encore plus chère.
Sinon apres reste l'option acheter un ressort progressif genre hyper pro j'ai trouver un site ou c'est pas trop chere mais apres faut trouver un boite qu'il veule bien refaire ammorto origine et monter une piece pas acheter chez eux.
Mais comme j'ai dit plus haut même si tu en trouve un dans les 150 tu fait refaire il prolonge la garanti donc c'est presque du a vie a moin de le découper a la meule.

yo!
je suis allé directement chez fournales a Albi, pres de Toulouse, il m ont demandé 400 euros pour la réfection du piston rayé + joints..
je ne l ai toujours pas fais refaire pour le moment car j ai d' autres priorité ..

Salut oui mais j'ai demander juste pour un reconditionement huile joint ect.

Salut

J'avais commence a stocker des pièce en vu de préparer le moulin en 620!
Faut de temps et de moyen c’était reste un peu en attente.

J'avais deja :arbre a came kmr,un embrayage complet neuf,les refroidisseur de chez nico.


Et voila la nouvelle pièce arriver aujourd'hui mikuni BST 33 :


Va me manquer:

-Le piston Je forgé en 97mm
-Ressort renforcé pour les soupape
-Allégé le rotor
-Chaîne,tendeur et patin distrib
-Une pochette de joint + spi

Et tant qu'a démonté j'aimerais bien trouver tous système pour monter un kick,et un radiateur huile.

le mikumi c est celui etait en vente y a pas longtemps sur leboncoin ou ebay je sais plus mais qui etait deja adapte pour un 2kf si je me rappel bien non ?

dudu52 a écrit:

le mikumi c est celui etait en vente y a pas longtemps sur leboncoin ou ebay je sais plus mais qui etait deja adapte pour un 2kf si je me rappel bien non ?

oui c'est celui-ci  
et c'est moi qui l'avais poster  
ça fait plaisir que ce soit un membre du fofo qui l'ai acheté !
bravo nemo c'est une bonne acquisition  

Salut

"leced" c'est toi sylvain?car il me semblais que c’était a des des nouveau du forum que j'ai acheté se carbu.
Dudu dans annonce c’était bien ecrit xt Tt ect...il est prêt a posé manque juste a achète un pipe de 600 xt 34l.