Honda 1000 VR Firestorm (Superhawk)

Pour le moment, je vais juste mettre une photos pour voir votre niveaux de connaissance en matière de model de motocyclette. 
C'est pas compliqué a trouver.

alors derrière à droite, trottinette toys rus, pour 6/8 ans, avec déco " la reine des putes .... euh pardon des neiges ...... "

au milieu avec des poignées jaunes, trottinette petite taille, peut être celle de Galou à l'adolescence ? à gauche je ne vois pas, peut être une trottinette pour pièces ....

et en fait on voit mal car devant il y a une grosse merde .....

Rod 44 a écrit:

alors derrière à droite, trottinette toys rus, pour 6/8 ans, avec déco " la reine des putes .... euh pardon des neiges ...... "

au milieu avec des poignées jaunes, trottinette petite taille, peut être celle de Galou à l'adolescence ? à gauche je ne vois pas, peut être une trottinette pour pièces ....

et en fait on voit mal car devant il y a une grosse merde .....

Putain t'es vraiment con.
Mais qu'es ce que je me fend la gueule.

Radiateurs sur les côtés...
Bras oscillant ancré dans le moteur...
Honda? VTR?

BRIO a écrit:

Radiateurs sur les côtés...
Bras oscillant ancré dans le moteur...
Honda? VTR?

Je rajoute support silencieux coter gauche pour la double sortie d'origine

vtr firestorm

xt60073 a écrit:

BRIO a écrit:

Radiateurs sur les côtés...
Bras oscillant ancré dans le moteur...
Honda? VTR?

Je rajoute support silencieux coter gauche pour la double sortie d'origine

vtr firestorm

Un sp46

GUZ' REVIENS VITE...ON A UN PROBLÈME ICI !!!!

Mat06400 a écrit:

Un sp46

J'aurais bien voulus, mais malheureusement non.

C'est bien effectivement une Honda VTR Firestorm que je viens d'acquerir.
Elle est de 1997 et totalise 54 200kms.

Je l'ai achetée avec le soucis bien connus du vtr, c'est a dire les tendeurs de distribution fragiles. 
Le propriétaire m'en avait parlé aux téléphone, mais était pas sur de la panne.
Quand je suis venu la voir et qu'il l'a démarrée, tout de suite j'ai entendu un beau cliquetis niveaux moteur.
J'en discute avec le gars, et me dis qu'il a contacté le concess Honda de Angers, et que selon eux je pouvais rouler comme ça et qu'une distri sur un vtr ne cassait pas. En plus le mécano rajoute que les tendeurs Honda sont fiable. Encore un bon qui connait sont métier.   
Bref, le vendeur revoit son tarif a la baisse et lui explique que je viendrais la ramènerais chez moi en camion.

Un peu de taf en perspective et surtout du nettoyage.

Mais le plus urgent a faire et le changement des tendeurs de distribution par des model a réglage manuels.



Par contre pas mal de démontage a prévoir pour avoir accès aux tendeurs. J'en profite pour vérifier le jeux aux soupapes.
J'en profite aussi pour la déshabiller, car je vais "la mettre a mon gout".

Pour avoir accès a la distri, il faut enlever réservoir, boite a air, carbus...

Boite a air


Vu sur les gros carbus de 48


Que c'est beau!!!


Tendeur cylindre avant monté.

J'ai aussi prévus une restauration de la ligne d'échappement.

Le vernis du carbone des silencieux bien fatigué


Ponçage des cartouches pour les vernir plus tard

J'ai aussi démonté la ligne pour lui donner un coup de jeune.
J'ai poli toute les pièces métallique de celle-ci.

Comme d'habitude, j'ai aussi commandé des accessoires.

Bulle clair double courbure


Poignées avec petit logo




Clignotants avant et arriere


Feux arrière

Pas mal tout ce petit taf

La ligne tu l'a fait avec papier grain fin puis laine+ belgom?

matioux a écrit:

Pas mal tout ce petit taf

La ligne tu l'a fait avec papier grain fin puis laine+ belgom?

Pour le collecteur, j'ai commencé par laine+belgom, mais trop encrassé pour avoir un résultat satisfaisant.
Alors je l'ai nettoyé avec un disque a poncé spécial inox sur la meuleuse et après laine+belgom.

Je pense que l'inox honda n'est pas du vrai inox comparé a l'inox des silencieux mig.

ah d'accord, j'aurais pensé qu'un disque aurait eu tendance à "rayer" le métal, mais là vu que c'est spécial inox c'est peut être plus "doux" que les autres disques plus polyvalent.

T'as déjà bien travaillé, si tu viens de l'avoir...

pas mal Galou, tu as déjà bien avancé;

salut,

je connais bien le problème de distri. sur ce moteur vu que j'ai acheté une Varadero avec tendeur cassé.
Du coup j'ai acheté un moteur de VTR pour, entre autre, récupéré la culasse avant, en fait j'ai redressé 2 soupapes et installé un tendeur manuel.

ah!!
et du coup comment ça fonctionne ces tendeurs manuels? je veux dire, comment sais tu qu'il faut intervenir sur la tension?

comme sur une XT 500, à l'oreille...

alligator427 a écrit:

comme sur une XT 500, à l'oreille...

Ouais c'est ça, a l'ancienne.

matioux a écrit:

ah d'accord, j'aurais pensé qu'un disque aurait eu tendance à "rayer" le métal, mais là vu que c'est spécial inox c'est peut être plus "doux" que les autres disques plus polyvalent.

Si tu regarde bien les photos, tu verras que le collecteur est bien "rayé".
Il aurait fallut que je passe un disque qui polis après.

Vernis des silencieux finis.
Le résultat est pas trop mal.