La Katoshe du Galou

Rod 44 a écrit:

oui c’est utile; j’ai fait une balade avec madame derrière la 640, ça le fait, elle trouve pas ça si terrible, la XTX est mieux certes mais la KTM reste correcte. et la duke 2 est plus confort que la 640.

vous pensez vraiment qu'elles feront des balades regulières derrière vous?!!

après les platines que tu as mise en lien, sont comme neuves, autant les prendre Galou!!

les photos des platines sont prises de chez lui.

perso j’emmène mes fils parfois. Mais sur la 640 je les ai démonté, cette moto est mon jouet ....
de toute façon la 660 est plus adaptée.

bon, les gars, j'ai l'impression qu'il n'y a pas que le casque de syl qui a été félé à Banize...    

syl a écrit:

Rod 44 a écrit:

oui c’est utile; j’ai fait une balade avec madame derrière la 640, ça le fait, elle trouve pas ça si terrible, la XTX est mieux certes mais la KTM reste correcte. et la duke 2 est plus confort que la 640.

vous pensez vraiment qu'elles feront des balades regulières derrière vous?!!

après les platines que tu as mise en lien, sont comme neuves, autant les prendre Galou!!

il a des difficultés de lecture, manifestement !

galou a écrit:

Reçus ce matin. Madame Galouse est contente

bon, mais il a commencé à réparer le TTR, c'est quand même signe qu'il ne va pas si mal !

oulala!!!!

ouais mais c'est la faute de Galou aussi!!! normalement on achète une pièce, on se dépêche de la montrer aux copains.....mais montée!!


va falloir encore supplier ici aussi?!!!

syl a écrit:

ouais mais c'est la faute de Galou aussi!!! normalement on achète une pièce, on se dépêche de la montrer ..mais montée!!


va falloir encore supplier ici aussi?!!!

Vas-y supplie moi grande folle 

Pour le moment je peux pas,

Maintenant on connait tous les prénoms de la famille !

Veinard a écrit:

Maintenant on connait tous les prénoms de la famille !

Je voulais mettre Veinard, mais il n'y avais plus de V.
Pis de toute façon plus de place sur le mur.

Ce qui est cool de ta part, est que tu n'a pas parler de ma couronne de princesse.
Elle dechire hein?

grave

on avait un poussin...voilà maintenant qu'on a une princesse.......


c'est plus ce que c'était les gars qui roulent en ktm!!!

tu aurais dû appeler ta fille Galouse aussi!!!

--> comme ça quand tu gueulais :" Galouse une bière!!"... tu en aurais eu 2!!

syl a écrit:

tu aurais dû appeler ta fille Galouse aussi!!!

--> comme ça quand tu gueulais :" Galouse une bière!!"... tu en aurais eu 2!!

Pas con. 
Par contre je bois pas de bière

Travail du jour:


J'ai voulus vérifier le niveau d'huile.
Le manuel dis:

et moi moteur froid j'ai:


J'ai vérifié moteur chaud, et le niveau etait au dessus du repère supérieur.
J'ai enlevé 30ml d'huile pour retrouver un niveau convenable.

Pourquoi avoir vidé de l’huile ? c'était bon ?
excuse moi je n'avais pas répondu à ton message.

perso leur méthode n’est pas bonne car moteur froid le niveau est plus haut dans mon cas que moteur chaud ....

ce qui compte c’est moteur chaud pour moi car c’est le niveau d'huile en fonctionnement. donc je fais le niveau quand je reviens du taf; il est quasiment au maxi du hublot, au marquage supérieur; Cela correspond à 2.0 l d'huile de remplissage avec changement des deux filtres et nettoyage de la crépine et du bouchon aimanté.

Sylvain donnera peut être un avis différent ?

galou a écrit:

syl a écrit:

tu aurais dû appeler ta fille Galouse aussi!!!

--> comme ça quand tu gueulais :" Galouse une bière!!"... tu en aurais eu 2!!

Pas con. 
Par contre je bois pas de bière

moi non plus j’ai toujours trouvé cette boisson dégueulasse !

Rod 44 a écrit:

Pourquoi avoir vidé de l’huile ? c'était bon ?
excuse moi je n'avais pas répondu à ton message.

perso leur méthode n’est pas bonne car moteur froid le niveau est plus haut dans mon cas que moteur chaud ....

ce qui compte c’est moteur chaud pour moi car c’est le niveau d'huile en fonctionnement. donc je fais le niveau quand je reviens du taf; il est quasiment au maxi du hublot, au marquage supérieur; Cela correspond à 2.0 l d'huile de remplissage avec changement des deux filtres et nettoyage de la crépine et du bouchon aimanté.

Sylvain donnera peut être un avis différent ?

Je pris comme référence le manuel du constructeur.
Mon niveau a chaud etait au dessus du marquage supérieur.
On m'avait toujours dit que trop d'huile etait pas bon pour le moteur.

ah OK au dessus... autant pour moi j'avais mal lu

http://www.les7pechesdumotard.fr/spip.php?article8

je ne sais pas si tu l'avais lu ce site Galou donc je te le mets; c’est un peu grâce à lui que j'ai passé le cap !

Ca faisait un bail que je n'étais pas venu sur mon post.
J'ai toujours le duke.

Je vais lui faire pas mal de chose: entretien, accessoire, petite prépa.

En gros, voilas ce que j'ai a monter


J'ai vidangé le moteur ce tantôt.
Je trouve pas mal de limaille sur le bouchon:


J'ai aussi démonté la ligne d'échappement pour la réfectionner. 
Et sous un tube, je découvre un petiot trou.
Je pense le réparer avec de la soudure a froid.

Je ferais plutôt faire une reprise au TIG.

Pour la limaille y en a pas mal en effet.
à ta place et en conseil d'ami : démonte le carter d’allumage et démonte le volant moteur pour voir la roue libre.
as tu acheté aussi les galets de culbu ?

si tu veux je passe chez toi pour t'aider

Rod 44 a écrit:

Pour la limaille y en a pas mal en effet.
à ta place et en conseil d'ami : démonte le carter d’allumage et démonte le volant moteur pour voir la roue libre.
as tu acheté aussi les galets de culbu ?

si tu veux je passe chez toi pour t'aider

Oui j'ai les galets.
Et oui je veux bien éventuellement un peu d'aide.