cherche schéma branchement fil contacteur point mort

salut à tous,

j'ai la RTM 50 et elle en parle pas précisemment, j'aimerais avoir le schéma si quelqu'un l'a.

merci

Quel modéle quel année?

désolé j'ai pas précisé
-2kf
-1989

merci

en fait juste une photo de l'endroit ou il est fixé me suffirait si quelqu'un l'a.

merci

C'est sa que tu veux

merci dam's t'es au top.

voilà en fait le fil est bien fixé comme sur les photos et j'ai 5 cm de fil c'est tout, il est coupé et fixé nulle part.

je précise quand même que je l'ai achetée comme ça.

tu vas le retrouver au niveau des connecteurs alternateur et allumage
a la jointure de la selle et du reservoir (coté droit quand tu regardes la moto de face) un fil bleu (de memoire)

oui c'est ça il est bleu je vais regarder merci

trente seconde,je te mets des photos !!!

bon,ça a pris un peu plus de temps,le cordon de l'appareil est naze !!!

la position des connecteurs sous la selle




et le fil bleu du contacteur point mort (il va au cdi et au voyant de pm)

Salut,

je vient de regarder sur mon XT.

Le fil bleu foncé qui est fixé sur le moteur, (voir photo de dam's) passe par le carter d'alternateur et ressort avec le cablage de l'alternateur.
Ensuite, il remonte le long du cadre, passe à l'avant de la batterie et vient se connecter avec un fil bleu clair juste sous la selle.

Je ne pense pas qu'il y ai une raison particulière pour qu'il passe dans le carter, mis à part pour le protéger du pignon et de la chaine.

Si tu le fais passer de sorte que la chaine ou le pignon ne puisse l'atteindre, du peux reconnecter ce fil sans passer par le carter.

Pour reffaire ton fil utilise un fil de même grosseur. Il est préférable que tu reparte directement du moteur, jusqu'à la connection, avec un seul fil, plutot que d'essayer de faire un raccord avec le bout de fil qu'il te reste.

pour avoir ouvert le faisceau,je peut te confirmer,il passe avec le cablage
alternateur et allumage,mais tu peut le faire passer a part si tu veut,il n'y a aucune connection en faisceau

j'ai pris des photos mais n'arrive pas à voir ou c'est débranché
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le cablage des photos, aucun fil de débranché ou d'endroit ou je pourrais le raccorder

Sur la dernière photo c'est la cosse ronde juste a coter de la cosse carrer.
Elle doit a voir un fil bleu claire.
Tu connecte le contacteur de point mort a se fil.

ok je vais voir

effectivement, le fil en partant de cette cosse va dans la gaine noire (photo 3 en partant du haut du post) et dans le carter.
il faut donc que j'ouvre le carter ???

si tu veut refaire a l'identique,il faut ouvrir le carter,il y a un espace ou ce fil passe,et vu la longueur qui depasse,c'est coupé dedans
autrement,tu le raccordes a la cosse bleu sous la selle en la passant par ailleurs et ça marchera pareil

ok j'ai compris que le fil coupé en bas n'a pas à être fixé dans le carter mais que je peux le connecter avec rallonge à la cosse du haut ?

Exacte

ok merci

Sur la derniere photo, tu a le long de ton cadre, a hauteur de la durite qui passe sur la batterie, un connexion en plastique, devant cette connexion on apercoit un fil bleu clair, avec sa cosse qui touche le cadre. c'est ce fil qu'il faut relier au fil bleu qui est coupé.

ok merci

Alors sa s'allume