Cotes et Références Roulements et Joints

Bonjour à tous,

je proposerai bien de réaliser un sujet récapitulatif avec toutes les cotes / référence / prix pour les roulements (roue/moteur/bras oscillant/colonne de direction) ainsi que les joints (toriques et spy en tout genre).

l'idée : se fournir en magasin industriel plutôt que chez Yam !
et perso je veux tous les changer avant notre grand départ de 2010 .

à voir selon ce que chacun connait et selon les différents modèles XT et XTZ.

Loulou a écrit:

UP :


J'ai modifié le fichier en ligne pour que tous les utilisateurs (même n'ayant pas de compte gmail donc chaque Internaute) puissent modifier le fichier. Il devrait donc être actualisable par tout un chacun : plus de réactivité !

mais bon, faut faire confiance aux gens pour qu'il le remplisse sérieusement.

De toute façon j'y jeterai souvent un oeil (je recois des messages à chaque modification) pour uniformiser les choses et vérifier le contenu.

voilou

@+

XT600 - Roulements et Joints

@+

c'est plutot une bonne idée,mais il faudrait structurer ça de maniere a s'y retrouver facilement,genre classer les machines par type et années de sorties,et classer les roulements et joints (et peut etre autre chose) tous de la meme maniere.........genre tableau exel ??? mais pour ça,faut quelqu'un qui s'y colle !!!

Je veux bien le faire.... mais il me faut des infos !

donc, l'idée ce serait sue je réalise un Tableau type Excel avec les outils Google, comme ca il serait en ligne tout le temps !

Je mettrai donc à jour le premier post...ca vous irait?

@+

Louis

Merci de la proposition

astucieux et certainement très demandé , surtout quand on se retrouve avoir besoin

Ok,

j'y travaille dès que possible...enfin je fais un modèle globale qu'il faudra compléter pour chaque modèle (2KF, 43F, 1VJ...) au fur et à mesure.

Si vous avez déjà des infos, donnez les moi pour commencer une compilation.

@+

Louis

bravo pour ta proposition,mais est il possible de trouver des joints moteur autre que chez yam? Il reste toujours la possibilite de la feuille à joint,mais dure de tailler un joint de carter au cuter là dedan quoique celui qui aime la sculture bon bref ecxepte yam et la sculture?

fred63 a écrit:

bravo pour ta proposition,mais est il possible de trouver des joints moteur autre que chez yam? Il reste toujours la possibilite de la feuille à joint,mais dure de tailler un joint de carter au cuter là dedan quoique celui qui aime la sculture bon bref ecxepte yam et la sculture?

je parle surtout de tous les joints spy : sortie de boite / commande d'embrayage ... et aussi des joints toriques : exemple bouchon de remplissage d'huile (enfin j'ai en 1 sur mon CB 500).

@+

merci j'avais compris et remarquer,mais pour les jointS moteur la question est toujours poser?

Voir le premier post : Prototype de récapitulatif (lien)

" EXell lent "

Bien joué....
Edite ton titre, et je trouve ça mérite de passer en post-it, non ???????

Toujours est-il que ca merite d'être complété !

maintenant c'est un travail de fourmis...

@+

Pour 2KF :

Roue AR + porte couronne : Deux rlts 6203 2RS et un rlt 6304 2RS

Joint spy de PSB 25 40 6 environ 6€ chez Yam.

UP :


J'ai modifié le fichier en ligne pour que tous les utilisateurs (même n'ayant pas de compte gmail donc chaque Internaute) puissent modifier le fichier. Il devrait donc être actualisable par tout un chacun : plus de réactivité !

mais bon, faut faire confiance aux gens pour qu'il le remplisse sérieusement.

De toute façon j'y jeterai souvent un oeil (je recois des messages à chaque modification) pour uniformiser les choses et vérifier le contenu.

voilou

@+

Salut a tous,
je suis en pleine remov de mon moteur. Ce post m'interesse donc beaucoup et ce qui me manque encore pour remonter, c'est les joints spy. Si quelqu'un a l'info, ca serais geniale ...

En fait, l'idéal serait que tu prennes les cotes sur chaque joint que tu avais démonté (en ésperant que tu ne les as pas jetés)... et que on puisse mettre a jour la base de données avec .

@+

Ben ... le truc c'est que je ne les ais pas sorti et que finalement je ne les changerais pas parce que je remonte les roulement demain ...
Je regarde demain si je peux faire ça avant, mais je ne sais pas quelles sont les cotes a prendre. Si tu me le dit j'essayerais ...

je mettrais tous sur le 2 kf,tout est démonté,roulements et joints,faut juste que je prenne le temps de mesurer

jeanvie a écrit:

quelles sont les cotes a prendre. Si tu me le dit j'essayerais ...

Pour un joint Spy: Diamètre extérieur x Diamètre Intérieur x Epaisseur + dire si c'est un joint à une lèvre (travail en rotation) ou a deux lèvres (travail en translation comme sur une fourche)

Joint Torique : Idem

Roulement : Diamètre extérieur x Diamètre Intérieur x Epaisseur + Donner la référence qui doit être notée sur la bague extérieur du roulement + dire si il y a des flasques d'étanchéité intégrées.

laurent56 a écrit:

je mettrais tous sur le 2 kf,tout est démonté,roulements et joints,faut juste que je prenne le temps de mesurer

@+

Pour les spy, comme Laurent se propose de les mesurer, j'aimerais autant ne pas démonter les miens vu que je ne les changes pas. J'ai aussi un bas moteur 2kf, se sera donc la même chose.

Pour les roulement, je me contente de faire un copié/collé. Astable m'avait très gentillement renseigné lorsque j'en avais besoin :

vilo: 6306/C3(1) et 6307/C3(1)
balancier: 6305/C3(2)
arbre primaire: 6004(1) et 6305NR(1)
arbre secondaire: 6004(1) et 6305/C3(1)

C3 c'est le jeu du roulement
NR c'est un roulement qui a une gorge sur la bague ext
le chiffre entre () c'est la quantité

Mise à jour 1VJ et 3 AJ.

@+

Louis

28/07/2009 :

Quelques mise à jour 1VJ :

- Roulements Bras oscillant
- Koints bras oscillant et basculeur

@=

laurent56 a écrit:

je mettrais tous sur le 2 kf,tout est démonté,roulements et joints,faut juste que je prenne le temps de mesurer

Up?

J'avais les côtes des joints spys de fourche. Je retrouve ça dans le garage et je communique.