Besoin d'un avis sur choix de pneus..

Bab a écrit:

ah une question, je lis que je ne suis pas le seul à etre monté en 160 à l'arrière. mais est ce vraiment utile ? au prochain changhement de pneu je pensais justement réduire l'arrière pour prendre un 150.

c'est juste une histoire de look

ça joue pas non plus sur la maniabilité

boycott a écrit:

Bab a écrit:

ah une question, je lis que je ne suis pas le seul à etre monté en 160 à l'arrière. mais est ce vraiment utile ? au prochain changhement de pneu je pensais justement réduire l'arrière pour prendre un 150.

c'est juste une histoire de look

slt

plus un meilleur maniement de la moto ,plus réactive..( plus véloce )
+


tixou : t trop rapide !!! pfffffff

je n'étais pas certains par contre.

c'est pas du 130 sur le XT ???

donc si tu la veux plus maniable, faut pas la mettre en 160 mais plutot en 150 voir plus bas encore.

après en 160, oui je suis d'accord, c'est uniquement pour l'esthétique et aussi parfois sur certains modèles, pour "déduire" le flanc du pneu qui frotte la chaine (sur un XR) ou le protège chaine (sur mon TT avant que je tordre la fixation pour l'éloigner).

le prochain pneu c'est du 150 que je mets.

J'ai des diablo et pour l'instant j'en suis super content. Je roule tous les jours (même quand il gèle pas le choix) et ils tiennent super bien sur le sec, jamais eu de problème sur le mouillé et sur des routes très froide!
L'usure me parrait tout à fait résonnable et est bien uniformes.

Bref super content

Petite question vu que je vois que ca a été lancé: mon pneu arrière est en 160, est-ce que je peux mettre du 150 pour le suivant ou la jante n'est pas adaptée?

merci!

Je dois donc enlever mes pneus qui ont fait l'Afrique (avant : Michelin cross AC10 80/100-21 arrière : Michelin T63 130/80-17).

Après 12.000 bornes toujours bons pour le service, mais il me faut des pneus route maintenant et avec ma monte actuelle ça ne depasse pas 90km/h

Le choix étant limité par où je suis, quelqu'un aurait-il un avis sur les Metzeller Tourances ? Bridgestone BW 501/502 ? Bridgestone BW 45 ?

De plus une question bête mais peut-être stupide : les mêmes gommes existent-elles en version avec et sans chambre ? Je vois sur le site du marchand des BW 501/502 en TL mais c'est du TT qu'y m'y faut...

Conseils bienvenus (répéter, ça rend intelligent )

Bon y a pas BW 45 en 21, ça reduit le choix

Et il y a Tourance ET Tourance EXP... C'est quoi la difference ?

OK, je me suis repondu moi même (c'est surement un signe d'intelligence ) en faisant quelques recherches sur le net. C'était facile, après tout...

pour ce qui est des pneus TL ou TT, tu peux monter des pneus dit TL avec une chambre à air, par contre TT tu ne peux pas sans chambre.

pour te donner un exemple, c'est monnaie courante en Supermotard d'avoir des pneus TL montés avec chambre à air.

Je suis actuellement en Power Pure de chez Michelin (nouveauté 2010) voilà 1 mois que je les ai fait posés, eh bien, j'en suis très content: très bon grip en courbe, 2 kg de gagné en masse non suspendue, ça joue sur la maniabilité (impression de guidon plus léger!), bonne adhérence sur mouillé...quand à l'usure, sur un mois, difficile à dire!

prochain test: Banize 2010

c'est pas 2 KG de gagné, c'est un 1KG, car on ne gagne pas 1kg par pneu, mais 1kg par train de pneu.

Par contre en comparaion du Pilot power, tu ne gagnes rien^^ Le pilot power est déjà un pneu léger et la différence avec un train de Power pure est d'enviton 100grammes.

ce que tu gagnes avec un pure c'est surtout des épaulements de gommes tendres plus large que le power 2CT, et une forme de carcasse un poil différentes.

Perso, pour rouler avec du power standart sur 2KF, je trouve déjà que ce pneu est excellent pour ces monos.

oui, 1 Kg/train en masse non suspendue, donc 2 Kg au total...

disons que, comme tu dis, ce n'est pas révolutionnaire sur nos XT...comparativement au pilot sport, je ne sens quasiment pas la diff...

je capte pas là... 1kg c'est un 1kg... ça change pas le poids. Par contre oui ça peut changer la sensation de lourdeur au pilotage

Barba 22 a écrit:

Bon y a pas BW 45 en 21, ça reduit le choix

Et il y a Tourance ET Tourance EXP... C'est quoi la difference ?

Slt

Je viens de monter un Tourance EXP à l'AR , a peine 500KM , pour l'instant pas déçu . Ca à l'air de tenir sur le sec et humide .
Le look est sympa .
La différence entre les deux , c'est que ET c'est l'ancienne version et EXP nouvelle version