Déposer les carbus

où était stocké le xt?????

Mon XT, me fait la même chose. Si tu veux démarrer au quart de tours, mets le starter puis deux à trois coups de kick dans le vide, puis cherche ta compression et kick un grand coup, en ouvrant les gaz.

Salut,

Très bon petit tuto! je me suis débrouillé avec les indication de la revue technique, donc sans démonter les manchons, et j'ai bien galèré

Pitite question sur le "tube de mise à l'air" :
J'ai bien la partie métallique qui sort du carbu, mais pas la grosse durite. ou est elle sensée se brancher? et quelqu'un pourrait il me donner ses dimensions?

Merci

Bon en fait, je parle du même tube que fraziac quelques posts plus haut...
La question reste : C'est quoi l'espèce de filtre placé au bout?

tu parles sur le carbu ou sur les pipes?

Sur le carbu.
Le tuyau en touré en rouge sur la photo.

sur les photos d'aigle noir, il y a une durite avec un "truc" au bout...

hey, dans la colonne du milieu y a un F3 pas cher

Ah ouais !!! Çui avec la terrasse de 30m² ??...
Ça tombe bien, y'a une promo sur les barbeuks en haut à gauche !!!


♪♫♪ C'est la merguezzz....Merguez party....Tant qu'y'a d'la braiiiise....C'est pas fini !!!...♫♪♫

Vous l'aidé pas beaucoup la les gars ...

Arga a écrit:

Sur le carbu.
Le tuyau en touré en rouge sur la photo.

sur les photos d'aigle noir, il y a une durite avec un "truc" au bout...

Le tuyau est une mise a l'air , d'origine , il y a un tube avec une sorte de valve pour limité les saletés qui rentre , car les cocheneries qui rentre par là finise dans ton moulin ...

C'est un tube d'environ 20 centimétre qui va dans le vide , prés de l'amorto .

tu peux confirmer que le tuyau du milieu entre les pipes est bien le trop plein?

Oui , les 2 petits tuyau qui vont vers le bas sont des trop plein , de mémoire , celui du milieu est pour la pompe de reprise je crois .

mon cher aigle, tant que t'es là, on te dit expert en carbus.

tu pourrais me donner ton avis sur mon souci steup si t'as un peu de temps .. ?




https://600xt.1fr1.net/mecanique-f2/besoin-d-avis-et-d-aide-en-region-parisienne-t10514.htm

merci donc j'ai raison dans le post de Devilx pour l'essence qui coule par la vidange....

DeViLx a écrit:

mon cher aigle, tant que t'es là, on te dit expert en carbus.

tu pourrais me donner ton avis sur mon souci steup si t'as un peu de temps .. ?




https://600xt.1fr1.net/mecanique-f2/besoin-d-avis-et-d-aide-en-region-parisienne-t10514.htm

Expert , je sais pas

Je jéte un oeil de suite

si si, c'est écrit sous ton pseudo :
"XT expert" :p

et puis si l'indien l'a dit c'est que c'est vrai (sauf quand il vient juste de se vider une bouteille d'eau-de-feu ! )

Sérieusement:

Je ne sais pas si ta fuite, viens de la vidange de cuve, ou du trop plein de la cuve, qui débouche par le même conduit (pour la N ième fois).
Mais en tout cas boucher l' orifice, et par là, le trop plein, n' est pas une bonne idée pour ton moteur (vu sur un autre site).
J' aimerais bien que quelqu' un de plus poilu que nous en Méca, jette un oeil à ton problème, afin de pas faire de c....

Francisco

Tien? j'avais pas fait gaffe que c'était la page immobilière. Décevante cette page... pas grand chose avec un garage...

Bon, sinon, j'ai remonté le carbu après avoir remis en place la membrane du carbu a dépression (mal montée).

Pour le remontage, j'ai démonté le flanc droit de la boite à air et devisé le gauche. Ça permet de reculer encore un peu plus la boite à air.

Et après avoir tout remonté, miracle!! elle marche mieux qu'avant!! elle prend tout ses tours!

Dis moi l'aigle, je remplace dans le titre de ton post "démontage" par "dépose".

Je suis en train de confectionner un tuto pour le démontage complet d'un carbu de 43F. Donc je te remplace ce mot qui estplus approprié

je vais devoir suivre ton tutau prochainement.

Cependant, dans certains cas tu dit dévisser ceci ou cela.. si tu pouvoit entouré en rouge de quoi tu parle ^^

mais sinon sa à l'air bien et pas trop dur

merci pour le tuto nickel pour le démontage et juste en reculant la boite à air

Merci,

super tuto, je dois démonter les miens sur un dj02 de 2001.

c'est la meme procedure apparement.

petite question:

comment on sort les cables de l accelerateur?

Tu desserres les contre écrous de fixation des cables sur le palonnier du carbu pour les libérer. Ensuite, il n'y a plus qu'a pivoter un peu pour aligner les cables avec la découpe prévue pour les sortir.

Un détail, au remontage, pense à vérifier lequel tire de celui qui pousse avant de les reconnecter.

Ok merci

Je m y attaque dès demain

super ton tuto grâce à tes tof j'ai pu changer mon carbu et c parfait      

Encore une fois, merci aiglenoir!!!! 
Super tuto!!!!!

Merci pour le tuto, je passe demain chez Yam, pour prendre un kit de joint et je me lance aussi dans le démontage des carbus ;-)

Un bon nettoyage va lui faire le plus grand bien... et un bon filtre à air aussi.