Vidange moteur XT

Guz' a écrit:

lok8326 a écrit:

Bonjour à tous,

Une petite question. J’ai un petite fuite en dessous du capot du filtre à huile. Je suppose que cela vient du joint du capot qui doit être hs. Ce joint se trouve t il avec le nouveau filtre à huile ou alors il s’achete à part et dans ce cas où le trouver ? Seulement chez le concessionnaire ?

Désolé pour mes questions bêtes.

Merci beaucoup.

ça peut aussi provenir du filetage de la vis inférieur qui est HS.

Ah je suis peut être bon pour en acheter une. Je suppose que je la trouverais seulement chez Yam ?
Et sinon le joint pour le « capot » du filtre à huile on le trouve ailleurs que chez Yam ?

Merci

lok8326 a écrit:

Guz' a écrit:

lok8326 a écrit:

Bonjour à tous,

Une petite question. J’ai un petite fuite en dessous du capot du filtre à huile. Je suppose que cela vient du joint du capot qui doit être hs. Ce joint se trouve t il avec le nouveau filtre à huile ou alors il s’achete à part et dans ce cas où le trouver ? Seulement chez le concessionnaire ?

Désolé pour mes questions bêtes.

Merci beaucoup.

ça peut aussi provenir du filetage de la vis inférieur qui est HS.

Ah  je suis peut être bon pour en acheter une. Je suppose que je la trouverais seulement chez Yam ?
Et sinon le joint pour le « capot » du filtre à huile on le trouve ailleurs que chez Yam ?

Merci

b

Je me suis mal exprimé. Ce n'est pas le filetage de la vis, mais le taraudage dans le carter qui peut être HS. Dans ce cas il faut le refaire avec un filet rapporté.

lok8326 a écrit:

Mea culpa.

Il coule pas, mais ton filtre à huile, si!

OK je

c est la " foire " ici 

Bonjour à tous,

je viens de faire la vidange de mon XT,avec le tuto en première page c'est de suite beaucoup plus simple.

Par contre quand j'ai démarré pour purger le filtre,l'huile est sorti quasiment instantanément...

Vous pensez que c'est normal (ou c'est la pompe à huile qui est en très grande forme!)?

C'est normal.

oui et il vaut mieux qu elle sorte 

merci pour la rapidité des réponses,

bon ça me rassure,comme certains ont besoin d'attendre et de monter un peu dans les tours je trouvais bizarre que pour moi l'huile soit sorti direct.

Ça s’apparente à une éjaculation précoce!!!

c est ça 

ah pour le coup c'est exactement ça!

Salut tout le monde !

Moi sur mon tenere 1vj de 87 je souhaiterai faire la vidange moteur et la vidange de boite .

Pour la vidange moteur ca me semble ok , par contre pour la vidange de boite quelqu'un sait comment faire car je n'arrive pas à trouver ?

mdr !!!!

coucout a écrit:

Salut tout le monde !

Moi sur mon tenere 1vj de 87 je souhaiterai faire la vidange moteur et la vidange de boite .

Pour la vidange moteur ca me semble ok , par contre pour la vidange de boite quelqu'un sait comment faire car je n'arrive pas à trouver ?

Salut
surement parce que le moteur partage son huile avec la boite!

Stef3376 a écrit:

coucout a écrit:

Salut tout le monde !

Moi sur mon tenere 1vj de 87 je souhaiterai faire la vidange moteur et la vidange de boite .

Pour la vidange moteur ca me semble ok , par contre pour la vidange de boite quelqu'un sait comment faire car je n'arrive pas à trouver ?

Salut
surement parce que le moteur partage son huile avec la boite!

Ok merci ,

C'est bien ce que je penser mais c'est écrit nulle part clairement au du moin je n'ai pas trouver .

Donc dans oe doute je préfère demander

et tu fais bien il n'y a pas de question bête.
Quand on ne sais pas on ne sais pas et le mieux est de demander..

aiglenoir a écrit:

Alors , on va maintenant s'attaqué à la vidange de nos cher XT .

Petit rappel des précaunisations :

Quantitée d'huile :

Modele----------Année-------Sans chg filtre-------Avec chg filtre

XT400-5Y6-----82-83--------------2,0---------------------2,1          
XT550-5Y3-----82-83--------------2,0---------------------2,1
XT600-34L-----83-85--------------1,9---------------------2,0
XT600-43F-----86-87--------------1,9---------------------2,0
XT600Z-1VJ---86-87---------------1,9---------------------2,0
XT600Z-3AJ----88-89--------------1,9---------------------2,0
XT600-2KF----87-90--------------1,9---------------------2,0
XT600-3TBK---91------------------2,7---------------------2,8
XT600-3TBK---92-94--------------2,7---------------------2,8
XT600-3TB-----90-92--------------2,7---------------------2,8
XT600-3TB-----93-96--------------2,7---------------------2,8
XT600-3TB-----97-98--------------2,7---------------------2,8
XT600-DJ02----99------------------2,7---------------------2,8

Pour tout les XT l'huile preconisé et la 20w40 .

Merci pour ce tuto au top !
J'ai réalisé la vidange en suivant toutes les étapes (avec changement de filtre à huile)
Sur mon 3AJ de 1989, c'est réservoir d'huile sous la selle à droite.
J'ai mis 2L d'huile, j'ai lancé le moteur et fait la purge, un peu d'huile est sorti puis j'ai fermé la vis.
J'ai laissé tourné un petit peu, puis j'ai pris le niveau d'huile moteur éteint (3min après avoir coupé le moteur) sur ses deux roues, et l'huile n'atteignait meme pas le niveau mini.

J'en ai rajouté, rajouté, rajouté, jusqu'à atteindre 3L --> c'est seulement avec 3L que j'atteins le niveau mini de la jauge.

J'ai pas encore roulé avec car je suis assez étonné de la différence avec les 2L avancés ci dessus.
Est-ce que les 2L ne prennent en compte que le volume moteur, ou également le réservoir à droite sous la selle.

Une idée ?

Merci beaucoup

salut, ne roules pas comme ça : trop d'huile, tu vas pourrir ta boite à air...

tu as bien purger, mais il faut rouler au moins 10km ( voir plus!) pour faire une lecture fiable!

j'ajouterais même, qu'après avoir fait ces 10km, tu mets la moto droite et laisses tourner un peu au ralenti, avant de couper le moteur et de tirer la jauge

vidange le litre que tu as mis en trop, et vas rouler pour faire le niveau...

Merci syl pour l'info !

Je vais faire ça cet après-midi.
Une astuce pour vidanger pile un litre et pas plus ?

Aussi, j'essaie de comprendre pourquoi on ne peut pas lire le niveau immédiatement, et qu'il faille rouler 10 kms ?
Je ne comprends pas bien, tu aurais l'explication "mécanique" ?

On est donc bien d'accord que huile moteur + réservoir côté droit sous la selle = 2L d'huile pour être au niveau ?

Merci beaucoup !

De mémoire c'est 1L9, mais je peux me planter

je pense que tout est bien détaillé et expliqué dans ce tuto  mais la raison pour laquelle tu ne peux pas lire le niveau direct : il faut faire tourner le moteur suffisamment longtemps ( d'où les 10km en moyenne) pour que l'huile circule partout  et retourne dans ton réservoir d'huile et que le niveau s'y stabilise!
j'ai l'impression que le fait d'avoir un réservoir séparé, et non l'huile dans le cadre, demande un temps de chauffe supplémentaire ( au moins 15 km) et surtout de laisser la moto droite et au ralenti avant d'eteindre le moteur pour tirer la jauge! enfin sur la mienne c'est flagrant : si je la remet sur la bequille avant d'éteindre, la jauge m'indique un niveau faible! alors que ce n'est pas le cas!

donc il faut que tu trouves ta technique pour lire le niveau de manière fiable et après plus de soucis!

pour vidanger un litre précisémment, utilises un verre doseur ( de cuisine par exemple), tu déserres la vis de vidange sous le carter, juste assez pour que ça coule!! tu revisse quand t'as un litre dans tn verre doseur... tu vas rouler tes 10 bornes et tu fais l'appoint si nécessaire!!

Bon faut avoué que c'est quand même très merdique de faire un niveau d'huile après avoir rouler 10km, puis la laisser tourner au ralenti en la tenant droite avant de l'éteindre, puis faire le niveau moto droite et tout ça sans béquille centrale.
Déjà il faut faire les 10km sans cache latéral et avec la selle dévissée.
Puis quand on arrive il faut une âme charitable qui vérifie le niveau ou qui tient la moto droite.
Bravo yam, y z'avez du fumer un truc

Pour info, chez KTM c'est pareil. Sur les 950 et 990 au moins. Carter secs sur ces bécanes là aussi, donc rouler, redresser la moto, mesurer.

Parfait, merci beaucoup. J’ai enlevé le litre et après avoir roulé 10km je suis au mini, je vais en rajouter un peu. Question : impossible de trouver de la 20w40 du coup on m’a dit de prendre de la 10w40, ca va ou pas bon du tout ?

Merci

oui pour la 10w40 moto, en tous cas pour moi c'est ça