compteur trailtech vapor

si, elle esten francais mais bon ca commence bien : ils spécifient un serrage du vis de disque a 1.5 nm jamais vu un vis qui pétait à 1.5, donc demain perçage et extraction allez, je vais mater 2 épisodes de dexter cette serie m'apaise...

Ha merde

poutaing, tu peux le dire, mais je m'y met des demain matin, ca va chier mon colonel!!!!!

dans la série"pierre richard : la chevre" : méche petée dans la vis!un régal...

C'est le vaporisateur qu'ils aurait du l'appeler le compteur, car grace a lui, tous ce vaporise.

on a pas fini de rire

maintenant je regarde mk2kr bricole le dimanche matin .........






















bon courage je connais

poutaing déconnez pas j'ai envie de chialer!!! bon bé technique mc gyver : j'ai collé l'aimant sur la vis avec du sinto+durcisseur, j'espere que ca va tenir, sinon ya moyen que je me retrouve avec un aimant planté entre les neuneuils!

bon bé c'est tout pour aujourd'hui, pour l'instant ça restera comme ça,si quelqu'un peut me donner son avis sur mon collage d'aimant a la con, je suis toute ouïe

normalement,l'aimant qui est livré avec est rond???

là j'ai recollé la tete de boulon que j'ai peté, l'aimant est incrusté dans cette tete

mk2kr a écrit:

là j'ai recollé la tete de boulon que j'ai peté, l'aimant est incrusté dans cette tete

j'avais ce boulon,mais aussi une tête a coller,plus petite,qui etait livrée avec

le mien est colle direct sur le disque

a 140 cela tiens bien

Pareil. Il y avait plusieurs aimants en fonction du montage choisi.

bon bé c bon, a 130 l'aimant ne bouge pas, par contre, le compte tours est "a la traine" il y a un petit décalage en montée de régime et a la coupure des gazs, j'ai pourtant branché le fil rouge direct a l'entrée de la bobine et le noir a la masse... sinon aujourd'hui j'ai fait une platine à l'arrache car j'attend une plaque ufo gibililililililibi.et Xtra j'ai vu qu'il y avait pas la place pour la prise de température, t'as une feinte pour ça?
Au fait petite précision pour ceux qui savent pas : veillez à ce que l'aimant soit pas en façe du capteur quand la moto est parquée, sinon il reste allumé toute la nuit!

Pour la sonde de température, je ne l'ai pas mise. Il faut trouver un endroit où la placer (circuit d'huile?). En tous cas, tel que prévu, sur le joint de bougie, ça passe pas!
Bof, ça ne m'empêche pas de rouler...

XTRA a écrit:

Pour la sonde de température, je ne l'ai pas mise. Il faut trouver un endroit où la placer (circuit d'huile?). En tous cas, tel que prévu, sur le joint de bougie, ça passe pas!
Bof, ça ne m'empêche pas de rouler...

pas faux, je vais esayer de creuser de mon coté...

tu peux mettre une tof de la sonde stp ???

voila m'siou xtra avait raison : ça passe pas, mais je comprends pas pourquoi a la bougie?Est ce le point le plus chaud du moteur?est ce qu'on peut pas la coller autre part? oula! doucement francky, ça chauffe...

mk2kr a écrit:

bon bé c bon, a 130 l'aimant ne bouge pas, par contre, le compte tours est "a la traine" il y a un petit décalage en montée de régime et a la coupure des gazs, j'ai pourtant branché le fil rouge direct a l'entrée de la bobine et le noir a la masse... sinon aujourd'hui j'ai fait une platine à l'arrache car j'attend une plaque ufo gibililililililibi.et Xtra j'ai vu qu'il y avait pas la place pour la prise de température, t'as une feinte pour ça?
Au fait petite précision pour ceux qui savent pas : veillez à ce que l'aimant soit pas en façe du capteur quand la moto est parquée, sinon il reste allumé toute la nuit!

pour ceux qui ont monté ce compteur est ce que vous avez la soluce pour le compte tour "a la traine"?

pour moi,le compte tour monte aussi vite que le moteur,pas de bleme

mouais...mais tu t'es branché ou exactemrnt?

sur le bouchon de vidange cela passe pas par hasard

mk2kr a écrit:

mouais...mais tu t'es branché ou exactemrnt?

t'as pas 36000 solutions,comme romu,sur l'entrée de la bobine allumage,et je n'ai pas branché la masse

nicolasab a écrit:

sur le bouchon de vidange cela passe pas par hasard

a verifier