Problème de carbu qui pisse l'essence

Bonjour,

***Problème de carbu qui pisse l'essence quand le moteur tourne***

je rencontre ce problème sur mon Ténéré 1VJ que je viens de remettre en route. J'avais avant ça nettoyé la cuve et les gicleurs =>ok
Le plus surprenant, c'est qu'une fois la moto arrêtée, ça ne coule plus.
L'un d'entre vous aurait déjà eu cette mésaventure?
Merci par avance.

bobnet a écrit:

Bonjour,

***Problème de carbu qui pisse l'essence quand le moteur tourne***

je rencontre ce problème sur mon Ténéré 1VJ que je viens de remettre en route. J'avais avant ça nettoyé la cuve et les gicleurs =>ok
Le plus surprenant, c'est qu'une fois la moto arrêtée, ça ne coule plus.
L'un d'entre vous aurait déjà eu cette mésaventure?
Merci par avance.

y'a pas une pompe a essence sur les tenere ???

Exact, donc je suppose que c'est la pompe qui envoie l'essence au carbu.
C'est donc un pb de carbu. J'ai tapoté sur le carbu histoire de faire redescendre le pointeau mais rien. Je vais démonter bientôt.

As tu réussi à voir à peut prêt d'où ça pisse? (Joint de cuve, visse de purge...)

Salut Zag,

oui je vois bien d'ou ça fuit, il s'agit du trop plein de cuve, comme si le pointeau était bloqué. Je viens de tout démonter, je vais chez Yam tout à l'heure pour chercher un joint de cuve, le mien est un peu fatigué. A suivre...

achete donc un kit de carbu,moins de 20€ nchez kedo,et tu as le pointeau et son siege (il me semble)

laurent56 a écrit:

achete donc un kit de carbu,moins de 20€ nchez kedo,et tu as le pointeau et son siege (il me semble)

+ 1 laurent, sur ebay t as ce kit pas cher aussi

+1 chez Kedo tu as le tout. Chez Yam tu va te faire allumer

Oui sur les 1VJ il y a une pompe à essence. Comme disent les copains t'es bon pour un kit carbu et ce sera reparti comme en 14

Bonsoir

J'ai également eu ce problème !!
J'ai donc acheté un kit carbu sur kedo et plus de problème
Avantage le kit est complet tu as le siège du pointeau et le pointeau neuf ainsi que ts les joints .
Autre avantage le prix imbattable sur kedo

Pour ma 600 xtz de 1986 modèle 1vj
kit complet ref 94012 18.50euros
Seul problème sur kedo , il faut un minimum de 50 EUROS pour passer commande ,alors regarde si tu as pas autres choses a remplacer ( bougie , filtre a air ---- )
Voila
A plus

Au fait sur les Ténéré 1VJ et 3AJ la pompe à essence ne sert pas à grand chose si ce n'est à récupérer le dernier 1/4 de l au fond du réservoir quand tu es en réserve. Moralité j'ai branché depuis longtemps le carbu en direct sur le réservoir et ça fait déjà une source de pannes en moins

Salut



Ton problème est résolu ou pas ???
Plus de fuite ??
JC

Salut JC,

j'ai démonté complètement le carbu, je l'avais remonté la première fois a la pate à joint noire, peut-être un peu trop de pâte à un endroit qui a du me bloquer les flotteurs. Et puis cette pâte peut dépanner mais il faut faire un petit bourrelet et le laisser sécher au moins 24 heures avant de remonter surtout avec l'essence!!!
Maintenant, le carbu ne fuit plus et mon pointeau était en bon état. Plus de souci de ce côté là.
J'ai par contre un trou à l'accélération quand je suis haut dans les tours, je ne pourrai pas dire à combien, il me faut remettre mon câble de compte tour.
Elle broutte comme s'il n'y avait plus d'essence.
Surement un pb de réglage. A suivre...

Du neuf aujourd'hui par rapport a ce souci de trou a l'accélération.
En effet, il y avait une légère fuite d'essence sur le petit morceau de durite qui relie les deux corps de carbu. J'ai toujours un trou mais bien atténué. Je vais continuer mes recherches pour combler cet écart. A suivre

salut

Bonne recherche de panne
A plus pour d'autre info
Jc

regarde la hauteur du flotteur

bjr regard ton flotteur s'il n'est pas percer usure de frottement dans la cuve ....

joce44 a écrit:

regarde la hauteur du flotteur

J'ai lors du dernier démontage réglé la hauteur de cuve comme précisé dans la rmt.

ushuaya83 a écrit:

bjr regard ton flotteur s'il n'est pas percer usure de frottement dans la cuve ....

Il m'avait l'air plutôt bien, a contrôler lors du prochain démontage.

Merci les gars, cela va attendre un peu, je m'attaque aux pbs électriques qui me paraissent plus urgent car une fois chaude elle a du mal a redémarrer et sans démarreur c'est carrement galère mais je vous tiendrai au courant.

salut, j'ai le même problème sur 600 xte 2001, j'ai voulu remonter le carbu et quand j'ouvre l'arrivée d'essence ca coule sur le sol, aurais je dérégler quelque chose ? le flotteur est bon il remonte quand je monte le flotteur, et il se bouche avec un petit cylindre doré, bref il marche donc si il y a quelque chose qui fais default ! merki !

Salut blugender83

le cylindre doré, c'est le pointeau. Les flotteurs quand il y a de l'essence remontent et viennent faire levier sur le pointeau qui doit faire étanchéité.
Il te faut lorsque tu souffles dans une des durites vérifier que ton système est bien étanche et ne laisse plus passer l'air. Il y a sur ce pointeau la pointe de mémoire en caoutchouc qui doit être en bon état. Assure toi aussi que tes flotteurs sont remontés dans le bon sens (a vérifier sur la revue technique).
Tu peux tester ton carbu en remettant directement la durite d'essence avant de tout remonter dans les pipes d'admission, assez chiant si tu dis a nouveau re-démonter.
Bon courage

merci je vais regarder ca, pour les flotteurs je ne les aient pas toucher, mais a voir pour le petit caoutchouc je te tiens au courant merci !

[url]Tu peux tester ton carbu en remettant directement la durite d'essence avant de tout remonter dans les pipes d'admission, assez chiant si tu dis a nouveau re-démonter.[/url]

PUT.... Je suis trop C.. !!!

Ca m'est même jamais venu a l'idée

merci ! pas bête !

bobnet a écrit:

Salut blugender83

le cylindre doré, c'est le pointeau. Les flotteurs quand il y a de l'essence remontent et viennent faire levier sur le pointeau qui doit faire étanchéité.
Il te faut lorsque tu souffles dans une des durites vérifier que ton système est bien étanche et ne laisse plus passer l'air. Il y a sur ce pointeau la pointe de mémoire en caoutchouc qui doit être en bon état. Assure toi aussi que tes flotteurs sont remontés dans le bon sens (a vérifier sur la revue technique).
Tu peux tester ton carbu en remettant directement la durite d'essence avant de tout remonter dans les pipes d'admission, assez chiant si tu dis a nouveau re-démonter.
Bon courage

Tiens, j'ai le même souci suite au démontage de mon carbu.
Mon souci c'est que j'ai pas la moto sous la main (elle est stationné assez loin et comme elle roule pas j'ai pas pu la ramener chez moi pour l'instant), ce qui fait que je peux bricoler qu'une fois de temps en temps le Weekend et ça avance pas vite du coup !!

enfin bref, j'ai ramené le carbu à la maison et je vais essayer de voir ce qui déconne.
Donc je vais suivre ce post avec attention

Par contre pour mes tests d'étanchéité je pense que je vais faire ça à l'eau, ça sera plus pratique vu que je bricole dans la cuisine :p

Le problème des tests a l'eau ..
C'est qu'il faut reouvrir pour bien sécher ..